EN 13087-4 Cascos protectores. Métodos de prueba. Parte 4: Efectividad del sistema de retención.

EN 13087-4 Cascos protectores. Métodos de prueba. Parte 4: Efectividad del sistema de retención.

La norma europea « EN 13087-4 Cascos de protección - Métodos de ensayo - Parte 4: Eficacia del sistema de retención» describe los métodos de ensayo para cascos de protección. El objetivo de estos ensayos es garantizar que el rendimiento del casco se evalúe según lo especificado en la norma correspondiente. Esta norma incluye un método de ensayo para la eficacia del sistema de retención.

EN 13087-4 Cascos protectores. Métodos de prueba. Parte 4: Efectividad del sistema de retención.

Esta norma está diseñada como complemento de las normas de productos específicas para cascos protectores. Los métodos de prueba se pueden aplicar a cascos completos o partes de los mismos.

Esta norma proporciona un método para determinar el sistema de retención del casco. Para aplicar esta norma, al menos ciertos parámetros deben especificarse en la norma de casco adecuada. Los requisitos previos para las pruebas descritas se determinan de la siguiente manera:

  • requisitos de desempeño
  • Número de muestras
  • Preparación de muestras.
  • orden de acondicionamiento
  • Orden de prueba
  • Dirección de aplicación de la fuerza.
  • Dimensiones de las formas de la cabeza.
  • Energía de impacto, incluida la tolerancia a la caída de masa.
  • Instrucciones de montaje

Este método de prueba se lleva a cabo bajo las condiciones ambientales especificadas en la norma EN 13087-1. Esta prueba se puede realizar aplicando tracción desde adelante o desde atrás. El método a utilizar está especificado en la norma del casco.

En principio, al realizar la prueba, el casco se monta sobre un casco de prueba y luego se somete a una fuerza repentina aplicada al borde delantero o trasero del casco, que tiende a girar el casco sobre el casco. Se observa el grado de cualquier movimiento.

En general, el equipo de prueba incluye principalmente: un conjunto de cabezales, una base rígida para fijar los cabezales, una masa que cae y su sistema de guía asociado, un medio para medir la velocidad del impacto y un alambre de acero. La disposición del dispositivo se muestra en la figura proporcionada en la norma.

Los moldes de cabeza deben cumplir con la norma EN 960. Las tallas a utilizar están especificadas en la norma del casco, pero deben seleccionarse entre las definiciones de tallas 495, 515, 535, 555, 575, 585, 605 y 625.

La base rígida debe ser tal que soporte la forma de la cabeza de modo que el eje vertical central de la forma de la cabeza sea verdaderamente vertical y no se mueva durante la prueba.

Debe estar previsto un sistema de guía para garantizar que una masa de 10 kg más/menos 0,1 kg caiga mediante caída guiada sobre el tope final metálico. La masa total del sistema de guía debe ser de 3 más/menos 0,1 kg. La masa que cae deberá fijarse al casco mediante un alambre de acero retorcido de al menos 100 mm de diámetro que pasa por una polea de 2 más/menos 25 mm de diámetro y un gancho de 3 mm de ancho nominal.

El sistema de guía debe ser tal que garantice que la masa que cae caiga con una velocidad de impacto de al menos el 95 por ciento de la que se alcanzaría teóricamente en caída libre.

Deberán proporcionarse medios para medir la velocidad de la masa que cae con una precisión de más/menos 60 por ciento desde una distancia no superior a 1 mm antes del impacto. La velocidad del impacto debe medirse durante la puesta en servicio del dispositivo. No es necesario realizarlo en cada prueba.

Durante la prueba, el casco se coloca de acuerdo con las instrucciones de ajuste en la forma de cabeza más pequeña disponible adecuada para el tamaño del casco. El sistema de retención se ajusta manualmente lo más firmemente posible. Si el estándar de casco apropiado requiere una medición de la rotación, se marca una línea de referencia horizontal en el exterior del casco.

El gancho se fija al centro del borde delantero o trasero del casco y el alambre de acero se ajusta para pasar a través del plano medio vertical longitudinal de la forma de la cabeza con casco. Si el estándar de casco apropiado requiere una medición de la rotación, el ángulo en el que el casco pudo haber girado originalmente se mide al grado más cercano.

La masa que cae se dispone para que caiga desde una altura de caída correspondiente a la energía de impacto requerida especificada en la norma de casco correspondiente y se libera la masa. Se observa si el casco se desprende completamente de la forma de la cabeza. Si no se desprende y lo exige la norma de casco correspondiente, el ángulo en el que gira el casco se mide al grado más cercano. Este es el ángulo entre la línea de referencia dibujada en el casco y la horizontal (último giro).

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