UN/ECE R 105 စမ်းသပ်မှုများ

UN/ECE R 105 စမ်းသပ်မှုများ

UN ECE R105 စမ်းသပ်မှုများသည် N အမျိုးအစား မော်တော်ယဉ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ O အမျိုးအစား နောက်တွဲများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုများစွာကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

UN/ECE R 105 စမ်းသပ်မှုများ

ECE စည်းမျဉ်းများသည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် တစ်ပြေးညီ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ချမှတ်ခြင်းအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။ အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုမည့်နိုင်ငံအတွင်း သင့်လျော်သော တစ်ဦးချင်းအစီအမံများဖြင့်သာ ခွင့်ပြုချက်အပြည့်အဝရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ လွဲမှားနေသောအချက်မှာ နိုင်ငံတကာ ECE အဆင့်တွင် စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။  

ဥရောပဆိုင်ရာ ကုလသမဂ္ဂစီးပွားရေးကော်မရှင် (UN/ECE) ၏ စည်းမျဉ်းအမှတ် 105 — ၎င်းသည် အချို့သောဖွဲ့စည်းပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ကိုက်ညီသောစမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုများတွင် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် မော်တော်ယာဉ်များ၏ခွင့်ပြုချက်နှင့်စပ်လျဉ်းသည့် တစ်ပြေးညီပြဋ္ဌာန်းချက်များကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

စည်းမျဥ်းဘောင်တွင် ရည်ညွှန်းထားသော ယာဉ်ဆိုသည်မှာ ကိုယ်ထည်-တက္ကစီယာဉ်၊ တစ်ပိုင်းနောက်တွဲအတွက် ထွန်စက်၊ နောက်တွဲ-ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် နောက်တွဲယာဉ်သည် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ပါသည့် နောက်တွဲယာဉ်ကို ဆိုလိုသည်။

သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများတွင် အချို့သော ပြဋ္ဌာန်းချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • မော်တော်ယာဉ်များ တစ်ခုလုံးတွင် လျှပ်စစ် တပ်ဆင်ခြင်း သည် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများ ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို အပြည့်အဝ လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
  • လျှပ်စစ်ဆားကစ်များကို ချိုးဖျက်ရန်အတွက် ခလုတ်တစ်ခုကို ဘက်ထရီနှင့် တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်စွာထားသင့်သည်။ single-pole switch ကိုအသုံးပြုပါက၊ ၎င်းအား မြေစိုက်ဝါယာကြိုးပေါ်တွင် မထားသင့်ပါ။ ခလုတ်တွင် IEC Standard 529 အရ ကာကွယ်မှုအဆင့် IP65 ပါသော အရံအတားတစ်ခု ရှိရပါမည်။
  • ဘက်ထရီအိုးများကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ကာထားရမည် သို့မဟုတ် လျှပ်ကာဘက်ထရီသေတ္တာအဖုံးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရမည်။ ဘက္ထရီကို ပါးပျဉ်းအောက်တွင် မထားရှိပါက၊ ၎င်းတို့ကို လေဝင်လေထွက်ရှိသော သေတ္တာထဲတွင် ထည့်ထားသင့်သည်။
  • တပ်ဆင်မှုအားလုံးကို ပုံမှန်ယာဉ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများအောက်တွင် မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့မဖြစ်စေရန်နှင့် ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်သွားသည့်အခါတွင် အဆိုပါအန္တရာယ်များကို အနည်းဆုံးလျှော့ချနိုင်စေရန် တပ်ဆင်မှုအားလုံးကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ၊ တည်ဆောက်ကာ အကာအကွယ်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။
  • ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီနောက်ဘက်တွင်ရှိသော ကေဘယ်ကြိုးများသည် ပုံမှန်ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထိခိုက်မှု၊ ပွန်းပဲ့မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုမှ ကာကွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။
  • ဝက်အူထုပ်ပါသော မီးသီးများကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။

ယာဉ်၏အင်ဂျင်ကို ဖြည့်တင်းသော ဆီတိုင်ကီများသည် အောက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်-

  • ယိုစိမ့်မှုဖြစ်လျှင် လောင်စာသည် ယာဉ်၏ပူသောအစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် ဝန်ကိုမထိဘဲ မြေပေါ်သို့ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
  • ဓာတ်ဆီပါရှိသော လောင်စာဆီကန်များကို အဖြည့်ခံလည်ပင်းတွင် ထိရောက်သောမီးလျှံဖမ်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အဖွင့်အပိတ်ကို ဖော်စပ်ထား၍ အလုံပိတ်နိုင်သည့် အဖုံးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရမည်။

စည်းမျဥ်းဘောင်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ တက်ကြွမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများအပြင် သက်ဆိုင်ရာ စက်ကိရိယာများ၏ ခွင့်ပြုချက်အတွက် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ စာမေးပွဲများ အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆရန်အတွက် စာမေးပွဲရလဒ်များသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။

WhatsApp ကို