UN ECE R157 စမ်းသပ်မှုများသည် Automatic Lane Tracking Systems (ALKS) စက်ကိရိယာများ၏ စည်းကမ်းချက်များအရ သတ်မှတ်ထားသည့် အမျိုးအစားများတွင် မော်တော်ယာဉ်များကို အကဲဖြတ်ရန် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်သည့် စမ်းသပ်မှုများ ဆက်တိုက်အကျုံးဝင်ပါသည်။
ECE စည်းမျဉ်းများသည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် တစ်ပြေးညီ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ချမှတ်ခြင်းအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။ အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုမည့်နိုင်ငံအတွင်း သင့်လျော်သော တစ်ဦးချင်းအစီအမံများဖြင့်သာ ခွင့်ပြုချက်အပြည့်အဝရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ လွဲမှားနေသောအချက်မှာ နိုင်ငံတကာ ECE အဆင့်တွင် စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။
United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE) ၏ စည်းမျဉ်းအမှတ် 157 — အလိုအလျောက်လမ်းကြောထိန်းစနစ်အတွက် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ခွင့်ပြုချက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေ ကျင့်သုံးသည့် စမ်းသပ်မှုများနှင့် စပ်လျဉ်းသည့် တစ်ပြေးညီ ပြဋ္ဌာန်းချက်များ ပါဝင်ပါသည်။
ဤစည်းမျဉ်းသည် Category M 1 ရှိ ယာဉ်များအတွက် အလိုအလျောက်လမ်းကြောထိန်းစနစ်၏ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်နှင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အလိုအလျောက် လမ်းသွားခြေရာခံစနစ် (ALKS) နှင့် စပ်လျဉ်းသည့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ခွင့်ပြုချက်နှင့် စပ်လျဉ်းသည့် တူညီသော ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ချမှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ALKS သည် ယာဉ်၏ ဘေးတိုက်နှင့် အလျားလိုက် ရွေ့လျားမှုကို နောက်ထပ် ယာဉ်မောင်း၏ အမိန့်မပေးဘဲ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိန်းချုပ်သည်။ ALKS သည် ယာဉ်၏ အဓိက ထိန်းချုပ်မှုတွင် အသက်သွင်းထားသော စနစ်ဖြစ်သည်။
ဤစည်းမျဉ်းသည် ယာဉ်အသွားအလာတွင် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်စနစ်အတွက် ပထမဆုံးသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအဆင့်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် စနစ်ဘေးကင်းမှုကို အကဲဖြတ်ရာတွင် ပါဝင်သော ရှုပ်ထွေးမှုများကို ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်သည့် ဆန်းသစ်သောပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစီရင်ခံခြင်းဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်အတွက် သင့်လျော်သော စမ်းသပ်မှု ပြဋ္ဌာန်းချက်များ ပါဝင်သည်။
လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများကို တားမြစ်ထားသည့် လမ်းများပေါ်တွင် အချို့သောအခြေအနေများတွင် ALKS ကို အသက်သွင်းနိုင်ပြီး ယာဉ်လမ်းကြောင်းကို ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပိုင်းခြားထားသည့် ဒီဇိုင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပထမအဆင့်တွင်၊ ဤစည်းမျဉ်း၏ မူရင်းစာသားသည် လည်ပတ်နှုန်းကို အများဆုံး 60 km/h နှင့် ခရီးသည်တင်ကားများ (M 1 ယာဉ်များ) အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
ဤညွှန်ကြားချက်တွင် စနစ်လုံခြုံရေးနှင့် ပျက်ကွက်-ဘေးကင်းသော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုဆိုင်ရာ ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။ စဖွင့်လိုက်သောအခါတွင်၊ ALKS သည် ယာဉ်မောင်းအစား မောင်းနှင်မှုတာဝန်ကို လုပ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ချွတ်ယွင်းချက်များအပါအဝင် အခြေအနေအားလုံးကို စီမံခန့်ခွဲမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်စီးနင်းသူ သို့မဟုတ် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ လုံခြုံရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ ယာဉ်မောင်းသည် စနစ်ကို အချိန်မရွေး ကျော်လွှားနိုင်သည့် အလားအလာ အမြဲရှိပါသည်။
စည်းမျဉ်းသည် ယာဉ်မောင်းအား သင့်လျော်စွာတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါက ယာဉ်မောင်းအား ရပ်တန့်နိုင်သည့်စနစ်အပါအဝင် ယာဉ်မောင်းအား ALKS မှ ယာဉ်မောင်းထံသို့ ယာဉ်မောင်းတာဝန်ကို မည်ကဲ့သို့ ဘေးကင်းစွာ လွှဲပြောင်းရမည်နည်း။
စည်းမျဥ်းဘောင်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ တက်ကြွမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများအပြင် သက်ဆိုင်ရာ စက်ကိရိယာများ၏ ခွင့်ပြုချက်အတွက် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ စာမေးပွဲများ အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆရန်အတွက် စာမေးပွဲရလဒ်များသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
