UN/ECE R 31 စမ်းသပ်မှုများ

UN/ECE R 31 စမ်းသပ်မှုများ

UN ECE R31 စည်းမျဉ်းသည် M၊ N နှင့် T အမျိုးအစားယာဉ်များ၏ ရှေ့မီးများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်သည့် စမ်းသပ်မှုများစွာကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

UN/ECE R 31 စမ်းသပ်မှုများ

ECE စည်းမျဉ်းများသည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် တစ်ပြေးညီ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ချမှတ်ခြင်းအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။ အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုမည့်နိုင်ငံအတွင်း သင့်လျော်သော တစ်ဦးချင်းအစီအမံများဖြင့်သာ ခွင့်ပြုချက်အပြည့်အဝရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ လွဲမှားနေသောအချက်မှာ နိုင်ငံတကာ ECE အဆင့်တွင် စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။

ဥရောပဆိုင်ရာ ကုလသမဂ္ဂစီးပွားရေးကော်မရှင် (UN/ECE) ၏ စည်းမျဉ်း 31 — ပါဝါမောင်းနှင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်၏ အပိတ်-အလင်းတန်းများ (SB) ၏ အတည်ပြုချက်အတွက် တစ်ပုံစံတည်း ပြဋ္ဌာန်းချက်များ၊ ဆက်စပ်စစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်ပါသည်။

စည်းမျဉ်းအရ 'Halogen sealed beam headlamp unit' ('HSB unit') ဆိုသည်မှာ ဖန်၊ သတ္တု သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်း၊ အလင်းပြန်စနစ်နှင့် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဟေလိုဂျင်အလင်းရင်းမြစ်များအပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသည့် ခေါင်းမီးကို ဆိုလိုသည်။ 'မှန်ဘီလူး' ဆိုသည်မှာ ၎င်း၏ တောက်ပသော မျက်နှာပြင်မှ အလင်းကို ထုတ်လွှတ်သည့် ရှေ့မီး (ယူနစ်) ၏ အပြင်ဘက်အကျဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုတန်ဖိုးများအရ Nominal voltage သည် 12 volts ဖြစ်ပြီး Watts သည် drive beam filament တွင် 13,2 watts ထက် မကျော်လွန်သင့်ဘဲ passing beam filament တွင် 75 watts ရှိသော test voltage သည် 68 volts ဖြင့်တိုင်းတာသည်။ ဤစည်းမျဉ်းရှိ ညီညွတ်မှုစစ်ဆေးမှုများသည် photometric ဂုဏ်သတ္တိများကို အတည်ပြုခြင်းနှင့် အပူ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ဖြတ်တောက်ခြင်းမျဉ်း၏ဒေါင်လိုက်အနေအထားပြောင်းလဲမှုကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

စာမေးပွဲများ အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆရန်အတွက် စာမေးပွဲရလဒ်များသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။

WhatsApp ကို