
UN ECE R17 စမ်းသပ်မှုများသည် M1 နှင့် N အမျိုးအစားမော်တော်ယာဉ်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်အညီ ထိုင်ခုံများ၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ ထိုင်ခုံပူးတွဲမှုနှင့် ဦးခေါင်းအမိုးအကာများ ပါဝင်သည်။

ECE စည်းမျဉ်းများသည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် တစ်ပြေးညီ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ချမှတ်ခြင်းအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။ အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုမည့်နိုင်ငံအတွင်း သင့်လျော်သော တစ်ဦးချင်းအစီအမံများဖြင့်သာ ခွင့်ပြုချက်အပြည့်အဝရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ လွဲမှားနေသောအချက်မှာ နိုင်ငံတကာ ECE အဆင့်တွင် စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။
United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE) ၏ စည်းမျဉ်းအမှတ် 17 — ထိုင်ခုံများ၊ ပူးတွဲပါအချက်များနှင့် ခေါင်းအမိုးအကာများ နှင့် လိုက်လျောညီထွေ ကျင့်သုံးသည့် စစ်ဆေးမှုများနှင့် ကိုက်ညီသည့် တူညီသော ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
ကုလသမဂ္ဂ ECE R17 စည်းမျဉ်းအရ 'ယာဉ်တစ်စီးကို အတည်ပြုခြင်း' ဆိုသည်မှာ ထိုင်ခုံများ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ၎င်းတို့၏ ပူးတွဲပါဖိုင်များ၊ နောက်ကျောခုံများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ခေါင်းအုံးများ၏ အင်္ဂါရပ်များအလိုက် ယာဉ်အမျိုးအစား၏ ခွင့်ပြုချက်ကို ဆိုလိုသည်။
စည်းမျဥ်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း 'ထိုင်ခုံ' ဆိုသည်မှာ ကားအဆောက်အအုံနှင့် ပေါင်းစပ်ပါဝင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် မပါဝင်နိုင်သော အရွယ်ရောက်ပြီးသူအား ထိုင်ခုံအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံကို ဆိုလိုသည်။ ဝေါဟာရသည် လူတစ်ဦးအတွက် ရည်ရွယ်သော ထိုင်ခုံတစ်ခုနှင့် ထိုင်ခုံ၏ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးကို အကျုံးဝင်သည်။
ဤစည်းမျဥ်းအရ အတည်ပြုချက်ရယူရန် တင်သွင်းထားသောယာဉ်သည် သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက (ခေါင်းအုံးပါသောထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် ခေါင်းအုံးများတပ်ဆင်ထားနိုင်သည်) ရှိပါက ယာဉ်အမျိုးအစား၏ ခွင့်ပြုချက်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
စာမေးပွဲများ အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆရန်အတွက် စာမေးပွဲရလဒ်များသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။
