UN ECE R66 စမ်းသပ်မှုများသည် M2 သို့မဟုတ် M3 အမျိုးအစားများ၊ Class II သို့မဟုတ် III သို့မဟုတ် Class B ထက်စီးနင်းသူ 16 ဦးထက်ပိုသော ကုန်းပတ်တစ်ထပ်ပုံသေ သို့မဟုတ် သပ်ရပ်သောယာဉ်များ၏ လိုက်လျောညီထွေအကဲဖြတ်မှုအတွက် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်သည့် စမ်းသပ်မှုအများအပြားကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
ECE စည်းမျဉ်းများသည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် တစ်ပြေးညီ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ချမှတ်ခြင်းအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။ အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုမည့်နိုင်ငံအတွင်း သင့်လျော်သော တစ်ဦးချင်းအစီအမံများဖြင့်သာ ခွင့်ပြုချက်အပြည့်အဝရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ လွဲမှားနေသောအချက်မှာ နိုင်ငံတကာ ECE အဆင့်တွင် စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။
ဥရောပဆိုင်ရာ ကုလသမဂ္ဂစီးပွားရေးကော်မရှင် (UN/ECE) ၏ စည်းမျဉ်း 66 — ကြီးမားသောခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ စူပါအဆောက်အဦများ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေစွာ ကျင့်သုံးသည့် ခရီးသည်တင်ယာဉ်ကြီးများ၏ စူပါတည်ဆောက်မှုကို အတည်ပြုခြင်းနှင့်စပ်လျဉ်းသည့် တစ်ပြေးညီပြဋ္ဌာန်းချက်များကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
ဤစည်းမျဉ်းများတွင် ရည်ညွှန်းထားသည့် 'ယာဉ်' ဆိုသည်မှာ ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသော ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် တွဲဆိုင်းကို ဆိုလိုသည်။ မော်တော်ယာဉ်ဆိုသည်မှာ ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခု၏ တစ်ဦးချင်း ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။ 'ယာဉ်အမျိုးအစား' ဆိုသည်မှာ တူညီသော ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များ၊ ပင်မအတိုင်းအတာ နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စီစဥ်ထားသည့် တူညီသော ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားကို ဆိုသည်။ ယာဉ်အမျိုးအစားကို မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ပေးရမည်။
ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကျန်ရှိနေသော ရှင်းလင်းရေးသည် လှည့်ပတ်စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် ပျက်စီးခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ယာဉ်၏ superstructure သည် လုံလောက်သော ခွန်အားရှိရပါမည်။
စစ်ဆေးမှုစတင်ချိန်တွင် ဧရိယာအပြင်ဘက်တွင်မရှိတော့သည့် ယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှ (ဥပမာ-တိုင်များ၊ လုံခြုံရေးကွင်းများ၊ ခရီးဆောင်အိတ်များ) သည် စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ကျန်ရှိသောနေရာကို မ၀င်ရပါ။ ကျန်ရှိသောနေရာ (ဥပမာ၊ ဒေါင်လိုက်လက်ကိုင်များ၊ အခန်းကန့်များ၊ မီးဖိုချောင်များ၊ အိမ်သာများ) သည် အာကာသအတွင်းသို့ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်သည့်အခါတွင် မူလက မည်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကိုမဆို လစ်လျူရှုသွားပါမည်။
ကျန်ရှိသောနေရာ၏ အစိတ်အပိုင်းသည် ပုံပျက်နေသောဖွဲ့စည်းပုံ၏ အသွင်အပြင်ထက် ကျော်လွန်၍ မထွက်သင့်ပါ။ ပုံပျက်နေသောဖွဲ့စည်းပုံ၏အသွင်အပြင်ကို ကပ်လျက်ပြတင်းပေါက်တစ်ခုစီနှင့်/သို့မဟုတ် တံခါးတိုင်တစ်ခုစီကြားတွင် ဆက်တိုက်ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ ပုံပျက်နေသော ပို့စ်နှစ်ခုကြားတွင်၊ ကွန်တိုသည် သီအိုရီအရ မျဉ်းဖြောင့်များဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး tipping test မပြုလုပ်မီ မြေမျက်နှာပြင်အထက် တူညီသောအမြင့်တွင်ရှိသော ပို့စ်များ၏ အတွင်း contour အမှတ်များကို ချိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်သည် အထူးသဖြင့် လှည့်ပတ်စမ်းသပ်မှုများစွာကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ rollover test သည် ခွဲခြားနိုင်သော အဆင့်များပါရှိသော အလွန်လျင်မြန်ပြီး သွက်လက်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ကိရိယာတန်ဆာပလာနှင့် တိုင်းတာမှုကို စီစဉ်သောအခါတွင် လှည့်ပတ်စစ်ဆေးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
စာမေးပွဲများ အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆရန်အတွက် စာမေးပွဲရလဒ်များသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
