UN ECE R14 စမ်းသပ်မှုများသည် M နှင့် N အမျိုးအစားမော်တော်ယာဉ်များတွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူခရီးသည်များအတွက် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ ချိတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်သည့် စမ်းသပ်မှုအများအပြားကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
UN ECE R14 စစ်ဆေးမှုများသည် Isofix ကျောက်ဆူးစနစ်များနှင့် Isofix ကျောက်ဆူးစနစ်များတပ်ဆင်ထားသော Isofix ကလေးထိန်းစနစ်များအတွက် Isofix ထိပ်တန်းကျောက်ဆူးများ အတွက်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။
ECE စည်းမျဉ်းများသည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် တစ်ပြေးညီ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ချမှတ်ခြင်းအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။ အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုမည့်နိုင်ငံအတွင်း သင့်လျော်သော တစ်ဦးချင်းအစီအမံများဖြင့်သာ ခွင့်ပြုချက်အပြည့်အဝရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ လွဲမှားနေသောအချက်မှာ နိုင်ငံတကာ ECE အဆင့်တွင် စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။
United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE) ၏ စည်းမျဉ်းအမှတ် 14 — ထိုင်ခုံခါးပတ်ကျောက်ဆူးများအတွက် မော်တော်ယာဥ်ခွင့်ပြုချက်၊ Isofix ကျောက်ဆူးစနစ်များနှင့် Isofix ထိပ်ကြိုးကျောက်ဆူးများနှင့် စစ်ဆေးမှုများနှင့် ကိုက်ညီသော တူညီသောပြဋ္ဌာန်းချက်များကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
ကုလသမဂ္ဂ ECE R14 စည်းမျဉ်းအရ 'ယာဉ်တစ်စီး၏ခွင့်ပြုချက်' ဆိုသည်မှာ အချို့သောအမျိုးအစားများအတွက် ထိုင်ခုံခါးပတ်များတပ်ဆင်ထားသော ကျောက်ဆူးများတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်အမျိုးအစားကို အတည်ပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ခါးပတ်ကျောက်ဆူးများ၊ Isofix ကျောက်ဆူးစနစ်များအတွက် ယာဉ်အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်လျှောက်လွှာနှင့်၊ အကယ်၍ ဖြစ်နိုင်ပါက၊ Isofix ထိပ်ချိတ်ကျောက်ဆူးများကို ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ၎င်း၏တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုကိုယ်စားလှယ်မှ ပြုလုပ်သည်။
ထိုင်ခုံခါးပတ် ပတ်ခြင်းအတွက် အထွေထွေစမ်းသပ်မှုများကို ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံ သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ပေါ်တွင် သော်လည်းကောင်း ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ထိုင်ခုံများကို တပ်ဆင်ပြီး စနစ်၏ ပါဝါနှင့် ပတ်သက်သော အဆိုးရွားဆုံး အခြေအနေများကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အတည်ပြုချက်စစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် တာဝန်ရှိ နည်းပညာဝန်ဆောင်မှုမှ ရွေးချယ်ထားသော မောင်းနှင်မှု သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုအနေအထားတွင် ထားရှိရမည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်ခုံများ၏တည်နေရာကို အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြပါမည်။ ၎င်း၏ယိုင်လဲမှုကို ချိန်ညှိနိုင်လျှင် ကျောခုံသည် ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း 25° အနီးကပ် ထိရောက်သော ကျောခုံထောင့်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အနေအထားတွင် သော့ခတ်ထားသင့်သည်။ ဤထောင့်သည် အမျိုးအစား M 1 နှင့် N 1 နှင့် အခြားအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် ယာဉ်များအတွက် 15° အထိဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း မော်တော်ယာဉ်ကို လုံခြုံစေရန်အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းသည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကျောက်ဆူးများ သို့မဟုတ် Isofix ကျောက်ဆူးများ ခိုင်ခံ့စေရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ ပူးတွဲပါဧရိယာ သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ပုံမှန်ပုံသဏ္ဍာန်ကို လျှော့ချခြင်းကဲ့သို့ မဖြစ်ရပါ။
ထိုင်ခုံအုပ်စုတစ်စု၏ ခါးပတ်ကြိုးများအားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း၊ ထိုင်ခုံများနှင့်/သို့မဟုတ် ကျောက်ဆူးများ အချိုးမညီသော တင်ဆောင်မှု ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်ဆိုပါက၊ အချိုးမညီသော တင်ဆောင်ခြင်းနှင့်အတူ နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခု လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
စာမေးပွဲများ အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆရန်အတွက် စာမေးပွဲရလဒ်များသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
