ဥရောပဆိုင်ရာ ကုလသမဂ္ဂစီးပွားရေးကော်မရှင် (UN/ECE) မှ ရေးဆွဲထားသော "အမျိုးအစား M3 ရှိ ယာဉ်များ (ဘတ်စ်ကားများနှင့် ကားများ) ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ လောင်ကျွမ်းမှုအပြုအမူနှင့် ပတ်သက်၍ အတည်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ UNIFORM ပြဋ္ဌာန်းချက်များ" စည်းမျဉ်းသည် M2၊ M3 (ခရီးသည် ၈ ဦးထက်ပို၍ တင်ဆောင်သော ဘတ်စ်ကားများနှင့် ကားများ) နှင့် N2၊ N3 (၃.၅ တန်ထက်ပိုသော ထရပ်ကားများ) အမျိုးအစားများရှိ ယာဉ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤစည်းမျဉ်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ထိုင်ခုံအဖုံးများ၊ နံရံပြားများနှင့် ခေါင်းစီးကဲ့သို့သော အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေခြင်းမရှိစေရန် သေချာစေခြင်းဖြင့် ခရီးသည်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ယာဉ်များသည် ပိုမိုခေတ်မီလာသည်နှင့်အမျှ UN/ECE R118.02 နှင့် အလားတူစည်းမျဉ်းများသည် စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသော အဖွဲ့အစည်းများစွာအကြား ဘေးကင်းရေးကို ညှိနှိုင်းရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
မော်တော်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးလောကမှာ မီးဘေးကာကွယ်ရေးဟာ အရေးကြီးတဲ့ကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် မကြာခဏလျစ်လျူရှုခံရလေ့ရှိပါတယ်။ UN/ECE R118 စည်းမျဉ်းက မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် တည်ဆောက်ရာမှာ အသုံးပြုတဲ့ ပစ္စည်းတွေရဲ့ မီးလောင်မှုအပြုအမူအတွက် တူညီတဲ့နည်းပညာဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းတွေကို ချမှတ်ထားပါတယ်။ ဒီစည်းမျဉ်းရဲ့ နောက်ဆုံးအပ်ဒိတ်ဟာ မီးဘေးကင်းရေးစံနှုန်းတွေမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့တိုးတက်မှုတစ်ခုကို အမှတ်အသားပြုပြီး ခရီးသည်ခန်းတွေမှာ မီးပျံ့နှံ့မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချဖို့ ဘတ်စ်ကားတွေနဲ့ ကားတွေမှာပါတဲ့ ပစ္စည်းတွေအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်တဲ့လိုအပ်ချက်တွေကို မိတ်ဆက်ပေးထားပါတယ်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤစည်းမျဉ်းသည် M2 နှင့် M3 အတန်းအစား ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ (ဘတ်စ်ကားများ) တွင်အသုံးပြုသော အတွင်းခန်းအဖုံးအကာ၊ ထိုင်ခုံများ၊ ခေါင်းစွပ်နှင့် ကော်ဇောများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ မီးလောင်လွယ်မှုနှုန်း၊ မီးလျှံပျံ့နှံ့မှု၊ ယိုစိမ့်မှုနှင့် အရည်ပျော်မှုအပြုအမူများအရ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းကို ထိန်းချုပ်သည့် နိုင်ငံတကာစည်းမျဉ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤစည်းမျဉ်းတွင် မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားအချို့ တည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများ၏ လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူနှင့် လောင်စာ သို့မဟုတ် ချောဆီ တွန်းကန်နိုင်စွမ်းတို့နှင့်ပတ်သက်သည့် တသမတ်တည်း နည်းပညာဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များ ပါဝင်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် M3၊ အတန်း II နှင့် အတန်း III ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများ၏ လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူ (မီးလောင်လွယ်မှု၊ လောင်ကျွမ်းနှုန်းနှင့် အရည်ပျော်မှတ်) နှင့် လောင်စာ သို့မဟုတ် ချောဆီ တွန်းကန်နိုင်စွမ်းတို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်။
အမျိုးအစား အတည်ပြုချက်များကို အောက်ပါတို့အရ ခွင့်ပြုပါသည်-
UN/ECE R118 စည်းမျဉ်း၏ မူလအစမှာ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင် မတော်တဆမှုအပြီး မီးလောင်မှုများနှင့်ပတ်သက်၍ တိုးပွားလာနေသော စိုးရိမ်မှုများတွင် တည်ရှိသည်။ ကနဦးစည်းမျဉ်းသည် အထည်အလိပ်နှင့် ပလတ်စတစ်များအတွက် အခြေခံမီးလောင်လွယ်မှုစမ်းသပ်မှုများကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်များက ပိုမိုတင်းကျပ်သောစံနှုန်းများ လိုအပ်ကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ UN/ECE R118.02 စည်းမျဉ်းသည် ဤကွာဟချက်များကို တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြင်ဆင်ချက်သည် Class II နှင့် III ယာဉ်များ (ထိုင်ခုံ ၂၂ ခုထက်ပိုသော သို့မဟုတ် ရပ်နေရာများပါသော ဘတ်စ်ကားများ) အတွက် ပစ္စည်းမီးလောင်လွယ်မှုအပေါ် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။
UN/ECE R118.02 စည်းမျဉ်းသည် ယာဉ်အတွင်းရှိ ၎င်းတို့၏တည်နေရာနှင့် ၎င်းတို့၏မီးလောင်မှုအန္တရာယ်အလိုက် ပစ္စည်းများကို အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။ ၎င်းသည် အတွင်းခန်းကို ဇုန်များ (ဥပမာ၊ ထိုင်ခုံများကဲ့သို့ အန္တရာယ်များသောနေရာများနှင့် တူရိယာပြားများကဲ့သို့ အန္တရာယ်နည်းသောနေရာများ) အဖြစ် ပိုင်းခြားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အခြေခံစမ်းသပ်မှုမှတစ်ဆင့် လိုက်နာမှုကို မဖြစ်မနေလိုက်နာရန် အမိန့်ပေးထားသည်။ ပစ္စည်းများသည် လျင်မြန်စွာ မီးငြိမ်းသွားရမည် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီများကဲ့သို့ မီးလောင်လွယ်သောအရည်များကို တွန်းလှန်ရမည်။
ဤစည်းမျဉ်းသည် ခရီးသည်တင်ဘတ်စ်ကားများ (အမျိုးအစား M ယာဉ်များ) ကို အဓိကထားသည်။ အမျိုးအစားများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဤစည်းမျဉ်းတွင် စံဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများပါဝင်သည့် အောက်ပါစစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်သည်-
နမူနာများ (ပစ္စည်းမျက်နှာပြင်တစ်ခုလျှင် ၅-၁၀) ကို ၂၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် ၅၀% စိုထိုင်းဆတွင် အအေးခံပြီး ချိန်ညှိထားသော မီးလျှံ (ဥပမာ၊ 3 W/cm² ရောင်ခြည်) နှင့် မထိတွေ့စေပါ။ စမ်းသပ်မှုတွင် တသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် သတ္တုတပ်ဆင်မှုများနှင့် သံမဏိကွက်များကို အသုံးပြုသည်။ ကိုက်ညီမှုမရှိခြင်းသည် အမျိုးအစားအတည်ပြုချက်ကို ငြင်းပယ်ခံရစေပြီး ဈေးကွက်ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
UN/ECE R118.02 စည်းမျဉ်းသည် ယာဉ်ဒီဇိုင်းကို နက်ရှိုင်းစွာ သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ မီးလျှံခံနိုင်သော ကုသမှုများနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် ပြဋ္ဌာန်းခြင်းဖြင့် လေ့လာမှုများအရ အတုအယောင် မတော်တဆမှုများတွင် မီးလောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းကို 50% အထိ လျှော့ချပေးသည်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတည်းဖြင့် ဈေးကွက်များစွာကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရိုးရှင်းစေသည်။
ဤစည်းမျဉ်းသည် EU ၏ REACH စည်းမျဉ်းများကို ပတ်ဝန်းကျင်ရှုထောင့်မှ လိုက်နာခြင်းဖြင့် ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သော အစားထိုးပစ္စည်းများကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် UN/ECE R118 သည် ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲနေပါသည်။ AI ဖြင့် မောင်းနှင်သော မော်ဒယ်လ်ကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းစမ်းသပ်မှုအတွက် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ကိုယ်တိုင်မီးငြိမ်းသတ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များအတွက် နာနိုအလွှာများကို စုံစမ်းစစ်ဆေးနေပါသည်။ လေ့လာမှုအသစ်များသည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အလေးပေးဖော်ပြပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု အကဲဖြတ်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်များနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ ဤစည်းမျဉ်းသည် လာမည့်ကာလတွင် စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် UN/ECE R118.02 စည်းမျဉ်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
