ASTM D6079-22 standardtestmetod för att utvärdera smörjigheten hos dieselbränslen med högfrekvent fram- och återgående plattform (HFRR)

Standarden "ASTM D6079-22 standardtestmetod för att utvärdera smörjförmågan hos dieselbränslen med en högfrekvent fram- och återgående plattform (HFRR)" publicerad av American Society for Testing and Materials (ASTM) beskriver en testmetod för att utvärdera dieselns smörjförmåga bränslen med hjälp av en alternativ högfrekvent utrustning.

Denna testmetod är tillämpbar på mellandestillatbränslen som klass #975-D S02, S1 och S15 och klass #500-D S5000, S2 och S15 dieselbränslen i enlighet med ASTM D500-5000 och andra liknande petroleumbaserade bränslen som kan användas i dieselmotorer. Denna testmetod kan även tillämpas på biodieselblandningar. B5 ingår i round robin-programmet som bestämmer känslighetsuttryck. Det är okänt om denna testmetod kommer att förutsäga prestandan för alla kombinationer av tillsatser och bränsle. Ytterligare studier pågår för att fastställa denna korrelation, och denna testmetod kan behöva revideras i framtiden efter att denna studie är klar.

I denna testmetod gäller, förutom termerna och definitionerna i ASTM D4175-23-standarden, även följande definitioner:

• Gränssmörjning är ett tillstånd där friktion och slitage mellan två ytor i relativ rörelse bestäms av egenskaperna hos ytorna andra än bulkviskositet och egenskaperna hos den kontaktande vätskan. Kontakt uppstår mellan metall och metall, och systemets kemi är inblandad. Fysiskt adsorberade eller kemiskt reagerade mjuka och ofta mycket tunna filmer stöder kontaktbelastningar. Som ett resultat är visst slitage oundvikligt.
• Smörjkraft är en kvalitativ term som beskriver en vätskas förmåga att påverka friktion och slitage mellan ytor i relativ rörelse under belastning. I denna testmetod utvärderas smörjförmågan hos en vätska av slitagemärket i mikron bildat på en oscillerande kula i kontakt med en stationär skiva nedsänkt i vätskan som arbetar under definierade och kontrollerade förhållanden.

När testet utförs placeras ett 2 ml bränsletestprov i testbehållaren på högfrekvenskolvplattformen. En vibratorarm som håller en icke-roterande stålkula och laddad med en massa på 200 g sänks tills den kommer i kontakt med en testskiva som är helt nedsänkt i bränsle. När bränsletemperaturen är fixerad gnuggas kulan mot skivan med ett 75 mm slag med en frekvens på 50 Hz i 1 minuter. Testbränsletemperaturen hålls vid 60 grader och den omgivande relativa luftfuktigheten hålls mellan 30 procent och 85 procent.

I slutet av testet tas den övre provhållaren bort från vibratorarmen och rengörs. Bilden av slitärret fångas med hjälp av mikroskopets digitalkamera, och måtten på slitärrets stora och mindre axlar mäts och registreras.

Insprutningsutrustning för dieselbränsle är i viss mån beroende av dieselbränslets smörjande egenskaper. Minskad livslängd för motorkomponenter såsom dieselbränsleinsprutningspumpar och injektorer har ibland tillskrivits bristen på smörjning i dieselbränsle.

Benägenheten hos högfrekventa kolvplattformstestresultat till att dieselinsprutningssystemets pumpkomponent lider av slitage har visats i pumpriggtest för vissa bränsle-/utrustningskombinationer där gränssmörjning tros vara en faktor i komponentdrift.

Slitärret som bildas vid tester med högfrekvent fram- och återgående plattform (HFRR) är känsligt för kontaminering av vätskor och testmaterial, temperatur på testbränslet och omgivande relativ fuktighet. Smörjbarhetsbedömningar är också känsliga för spårföroreningar som förvärvats under provtagning och lagring av testbränsle.

Högfrekvent kolvplattform och cylinder-on-slitage belastning kulsmörjande utvärderare (ASTM D6078-99) är två metoder för att utvärdera dieselbränsle smörjbarhet. En definitiv korrelation mellan dessa två testmetoder har inte utvecklats.

Den högfrekventa fram- och återgående plattformen kan användas för att utvärdera den relativa effektiviteten av dieselbränslen för att förhindra korrosion under föreskrivna testförhållanden. Korrelationen mellan dessa testresultat och fältprestandan hos dieselbränsleinsprutningssystem har ännu inte fastställts.

Denna testmetod är utformad för att utvärdera gränssmörjningsegenskaper. I denna testmetod minimeras effekterna av viskositet på smörjning, även om de inte helt elimineras.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som genomförts för företag inom olika sektorer, har vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, utvecklat standardtestmetoden för att utvärdera halten hos dieselbränslen med ASTM D6079- 22 Högfrekvent kolvplattform (HFRR) Den tillhandahåller även certifierings- och testtjänster som definieras i ”standarden.