Patlayıcı Atmosfer testi, burada belirtilenler gibi yanıcı sıvılar ve buharlarla temas edebilecek uçak ekipmanı için gereksinimleri ve prosedürleri belirtir.
Ayrıca uçuş operasyonları sırasında yanıcı sıvılara ve buharlara maruz kalan veya maruz kalabilecek alanlarda oluşabilecek normal ve arıza koşullarını ifade eder.
Bu bölümde atıfta bulunulan yanıcı test sıvıları, buharlar veya gazlar, normal olarak geleneksel uçaklarda kullanılanları ve yanma için oksijen gerektirenleri simüle eder (örneğin, mono-yakıtlar dahil değildir).
Bu standartlar, uçakta taşınan eşyaların bagaj veya kargo olarak sızması sonucu oluşan potansiyel olarak tehlikeli ortamlarla ilgili değildir.
A Kategorisi şu şekilde tasarlanmıştır:
9.3.1 alt paragrafını karşılayan hava geçirmez şekilde kapatılmış ekipman b. Kategori A ekipman olarak tanımlanacaktır.
Kategori E, hava geçirmez şekilde kapatılmamıştır ve alev ve patlama yayılmasını önlemek için tasarlanmış durumlarda bulunmaz. Bu tür ekipman, çalışma sırasında herhangi bir iç veya dış yüzeyin sıcaklığı tutuşmaya neden olabilecek bir seviyeye yükselmeyecek veya çalışan herhangi bir iç parça ateşlemeye neden olmayacak ve böylece paragraf 9.6.2'de belirtilen tutuşmama testini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
Kategori H, sıcak nokta yüzeyleri (dış veya iç) içerir ve normal çalışma koşulları altında kıvılcım üretmez (bkz. paragraf 4.6.1). Normal çalışmada herhangi bir iç veya dış yüzeyin sıcaklığı, paragraf 9.6.3'teki bileşenleri veya yüzey sıcaklığı testini karşılayacak şekilde tutuşmaya neden olabilecek bir seviyeye yükselmeyecek şekilde tasarlanmış bu tür ekipman.Dış yüzeydeki sıcaklık gereksinimlerini karşılayan hermetik olarak kapatılmış ekipman, Kategori H ekipmanı olarak tanımlanacaktır.
Beyan edilen ortamda yanıcı bir gaz veya buharın patlamasına neden olma riskinin ihmal edilebilir düzeyde olduğu belirlendiğinde ekipman patlamaya dayanıklıdır.