EN 45545-3 Demiryolu Araçlarında Yangın Koruması - Bölüm 3: Yangın Bariyerleri için Yangına Dayanıklılık Gereklilikleri

Bir Avrupa standardı olan “EN 45545-3 Demiryolu uygulamaları - Demiryolu araçlarında yangın koruması - Bölüm 3: Yangın bariyerleri için yangına dayanıklılık gereklilikleri” standardında, demiryolu taşıtlarında yangın bariyerleri için yangına dayanıklılık gereklilikleri ve test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu standartta belirtilen önlemlerin ve gerekliliklerin amacı, gemide yangın çıkması durumunda demiryolu taşıtlarındaki yolcuları ve personeli korumaktır.

İzin verilen durumlarda, yangın bariyerine alternatif olarak yangın önleme ve kontrol sisteminin kullanımı bu standardın kapsamı dışındadır. Yangın durumunda demiryolu taşıtlarının korunmasını sağlayan önlemleri açıklamak bu standardın kapsamı dışındadır.

EN 45545-3 standardı, Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) ve farklı Avrupa ülkelerindeki demiryolu araçları için mevcut yangın güvenliği yönetmeliklerinden geliştirilmiştir. EN 45545-1 standardında tanımlanan işletme ve tasarım kategorileri kullanılırken, bu standartta belirtilen gereklilikler, Avrupa toplu taşıma sisteminin mevcut işletme koşullarını dikkate almaktadır.

Bu standarda göre demiryolu araçları, standart içinde verilen tabloda belirtilen yerlerde yangın bariyerleri ile donatılmalıdır.

Bu standartta verilen parametrelerin kullanımı, “EN 13501-2 Yapı ürünleri ve yapı elemanlarının yangın sınıflandırması - Bölüm 2: Havalandırma hizmetleri hariç, yangına dayanıklılık testlerinden elde edilen veriler kullanılarak sınıflandırma” standardı bütünlük kriteri E, yalıtım kriteri I ve radyasyon kriteri W’da açıklanan ilkelere uygun olmalıdır.

Yangın bariyerleri, şunlarla doğrulanan yangına dayanıklılık özelliklerine sahip olmalıdır:

• “EN 1363-1 Yangına dayanıklılık testleri - Bölüm 1: Genel gereksinimler” standardı ilkelerine dayalı bir yangına dayanıklılık testi
• Yangına dayanıklılık testine dayalı değerlendirme.

Yangın bariyerleri, tabloda belirtilen üç parametreye (E, W, I) dayalı performansa sahip olmalıdır. Örneğin E30, I15, bütünlüğün 30 dakika, yalıtımın ise 15 dakika korunduğu anlamına gelir.

EN 45545-5 standardına uygun Tip A ark bariyerleri, E15 yangın bariyeri gerekliliklerini karşılamalıdır.

EN 45545-5 standardına uygun Tip B ark bariyerleri, E60 yangın bariyeri gerekliliklerini karşılamalıdır.

EN 45545-3 standardında gereksinimler şu şekilde belirlenmiştir:

• Yangın bariyerlerine ilişkin gereksinimler, çalışma kategorilerine ve demiryolu aracındaki konumlarına bağlıdır.
• Yangın bariyerleri, tabloda belirtildiği gibi yerleştirilmelidir. Tablodaki bariyerlere ait örnekler standart ekinde (Ek B) ve standart içinde verilen şekillerde açıklanmıştır.
• Bir demiryolu aracının enine kesitindeki tüm dikey yangın bariyerleri, yapısal taban ile yapısal çatı arasındaki tüm alanı kaplamalıdır. Bu bağlamda, çift katlı bir aracın orta tabanı, üst kat için taban ve alt kat için çatı olarak kabul edilmelidir. Dikey bir bariyer yan duvara ulaştığında, gövde kabuğuna kadar uzatılmalıdır.
• Havalandırma kanalları için kapatma cihazları şu gerekliliklere uygun olmalıdır:
  • Bir havalandırma kanalı yangın bariyerinden geçtiğinde, kanal bariyerden geçtiği yerde bir kapatma cihazına sahip olmalıdır, ancak kanalın tamamı bariyerle aynı seviyede yangına dayanıklılık gerekliliklerini karşılamalıdır:
    • Tüm uzunluğu
    • Bir sonraki yangın bariyerine, bir sonraki kapatma cihazına veya aracın dışına kadar olan uzunluğu
  • Kapatma cihazları yangın bariyerleriyle aynı yangına dayanıklılık gerekliliklerini karşılamalıdır.
  • Kapatma cihazları yangına tepki olarak çalışmalıdır.
• Yangın bariyerlerinden, örneğin kanallar veya kablolar için yapılan geçişler, bariyerin yangına dayanıklılığını azaltmamalıdır.

Kısaca EN 45545-3 standardı, demiryolu araçlarında yangın güvenliğini artırmaya odaklanan bir dizi Avrupa standardı olan EN 45545 serisinin kritik bir parçasıdır. Bu standart, özellikle demiryolu araçlarında kullanılan yangın bariyerleri için yangına dayanıklılık gerekliliklerini ve test yöntemlerini özetlemekte, yangının yayılmasını geciktirerek yolcuların ve personelin güvenliğini sağlamakta ve güvenli tahliyeyi kolaylaştırmaktadır.

Avrupa genelinde zorunlu hale gelen EN 45545 serisi, demiryolu araçlarında yangından korunmaya yönelik birleşik bir yaklaşım oluşturmak için çeşitli ulusal yangın güvenliği standartlarının yerini almıştır. EN 45545-3 standardı, yangın, ısı ve zehirli gazların yayılmasını önlemek için demiryolu araçlarının bölümlere ayrılmasında önemli olan yangın bariyerlerine odaklanmaktadır. Bu standart, aracın kendisinin korunmasından ziyade can ve mal güvenliğinin korunmasını ön planda tutan Avrupa Birliği’ndeki demiryolu sisteminin lokomotifler ve yolcu vagonları alt sistemine ilişkin birlikte çalışabilirliğe yönelik teknik şartnameye ilişkin (EU) 1302/2014 sayılı direktif kapsamında uygulanmaktadır.

EN 45545-3 standardı, yüksek hızlı trenler, bölgesel trenler, tramvaylar, metrolar ve çift katlı trenler dahil olmak üzere demiryolu araçlarındaki yangın bariyerleri için geçerlidir. Bu bariyerler, yangın sırasında bütünlüğü ve yalıtımı koruyarak yolcuların ve personelin güvenli bir şekilde tahliye olması için yeterli zamana sahip olmasını sağlamak üzere tasarlanmış yapısal bileşenlerdir. Bu standart, aracın kendisini korumaya yönelik önlemleri kapsamaz, ancak etkili kurtarma ve tahliyeyi mümkün kılmaya odaklanır.

Bu standart, şu gereklilikleri belirtir:

• Yangına dayanıklılık: Yangın bariyerlerinin alev, ısı veya gazların nüfuz etmesine izin vermeden yangına maruz kalmaya dayanma yeteneği.
• Test koşulları: Yangın bariyeri performansını değerlendirmek için standartlaştırılmış yöntemler.
• Uyumluluk: Bariyerlerin belirli bütünlük (E) ve yalıtım (I) kriterlerini ve bazı durumlarda belirli kurulum durumları için radyasyon (W) gerekliliklerini karşılamasını sağlamak.

Yangın bariyerleri, EN 1363-1 standardına göre şunları değerlendiren sıkı testlerden geçmelidir:

• Bütünlük (E): Bariyerin alev ve sıcak gazların geçişini engelleme yeteneği.
• Yalıtım (I): Bariyerin, yolcuları ısıdan koruyarak, maruz kalmayan taraftaki sıcaklık artışını sınırlama kapasitesi.
• Radyasyon (W) (uygulanabilir olduğunda): Bariyerden geçen ısı radyasyonunu, maruz kalmayan tarafta tutuşmayı önlemek için sınırlama.

Testler, gerçek dünya koşullarını simüle ederek hem dikey hem de yatay yönlerde gerçekleştirilir. Örneğin, bariyerlerin tehlike seviyesine ve kurulum senaryosuna bağlı olarak 60 dakikaya kadar bütünlüğünü koruması gerekebilir.

EN 45545-3 standardı, her biri özel bütünlük (E), yalıtım (I) ve radyasyon (W) gerekliliklerine sahip on özel yangın koruma kurulum durumunu özetlemektedir. Bu durumlar, yangın bariyerlerinden geçen kablo veya boru geçişleri gibi araç içindeki farklı konumları hesaba katar ve aksi takdirde yangın veya dumanın yayılmasına neden olabilecek zayıf noktalar olarak işlev görebilir.

Bu standart, demiryolu araçlarını operasyonel faktörlere göre tehlike seviyelerine ayırır:

• HL1: En düşük risk, genellikle kolay tahliye seçeneklerine sahip araçlar için.
• HL2: Orta risk, örneğin kısa mesafelerde tünellerde çalışan trenler için.
• HL3: En yüksek risk, örneğin uyku bölmeleri olan veya uzun tünellerde çalışan araçlar için.

Yangın bariyerleri, aracın tehlike seviyesine karşılık gelen performans kriterlerini karşılamalıdır.

EN 45545-3 standardı, kablolar, borular ve kanallar için yalıtım çözümleri dahil olmak üzere yangın bariyerlerinin yangın koşullarında koruyucu işlevlerini sürdürmesini sağlar.

EN 45545-3 standardına uygunluk için yangın bariyerleri, kontrollü koşullar altında gelişmiş ve akredite laboratuvarlarda test edilir. Sertifikasyon, yangın bariyerlerinin gerekli güvenlik standartlarını karşılamasını sağlayarak üreticilere ve operatörlere güven sağlar.

EN 45545-3 standardı, yolcu ve personel güvenliğini artırmada hayati bir rol oynar:

• Yangın yayılmasını geciktirme: Yangın bariyerleri, aracı bölümlere ayırarak alev ve ısının yayılmasını yavaşlatır ve bu da tahliye için daha fazla zaman sağlar.
• Duman penetrasyonunun azaltılması: Etkili bariyerler, duman hareketini sınırlayarak yangınlarda büyük bir tehlike olan duman soluma riskini azaltır.
• Tahliyenin sağlanması: Bariyerler, yapısal bütünlüğü koruyarak yangın sırasında kaçış yollarının erişilebilir kalmasını sağlar.
• Standartların uyumlaştırılması: Bu standart, eski ulusal düzenlemelerin yerini alarak Avrupa genelinde tutarlılığı teşvik eder ve birlikte çalışabilirliği kolaylaştırır.

Sonuç olarak EN 45545-3 standardı, demiryolu endüstrisinde yangın güvenliğinin temel taşıdır ve demiryolu araçlarındaki yangın bariyerlerinin yangının yayılmasına, ısıya ve dumana karşı güçlü koruma sağlamasını garanti eder. Sıkı gereklilikler ve standart test yöntemleri belirleyerek yolcu ve personel güvenliğini artırır, Avrupa yasal düzenlemelerine uyum sağlar ve demiryolu ağı genelinde birlikte çalışabilirliği teşvik eder.

Uzun yıllardır hizmet veren ve dünyada bilim ve teknoloji alanında yaşanan gelişmeleri titizlikle takip eden kuruluşumuz, her sektörden işletmelere, yetişkin bir kadro ve geniş bir altyapı ile çok farklı alanlarda test, ölçüm ve analiz çalışmaları gerçekleştirmektedir. Bu çerçevede işletmelere “EN 45545-3 Demiryolu uygulamaları - Demiryolu araçlarında yangın koruması - Bölüm 3: Yangın bariyerleri için yangına dayanıklılık gereklilikleri” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.