UN / ECE R 94 测试

UN ECE R94 测试涵盖了根据相关规定进行的一系列测试，用于评估总质量不超过 2,5 吨的 M1 类车辆发生正面碰撞时的乘客安全性。

ECE 法规定义了用于建立机动车和机动车零部件的批准或统一批准程序的跨境技术法规。 自动商用车辆只有通过在其使用国采取适当的个别措施，才完全有资格获得批准。 缺少的是国际 ECE 级别的一套规则。

联合国欧洲经济委员会 (UN/ECE) 第 94 条规定——涵盖了关于批准车辆在发生正面碰撞时保护乘客的统一规定以及相应的测试。   

本法规的目的是为 M 1 类或 N 1 类车辆在发生正面碰撞时提供有效保护，防止其冲出本法规规定的车辆的道路。 “保护系统”是指设计用于约束乘员并有助于确保符合规定要求的内部配件和装置。

为测试设置的测试区域应足够大，以容纳测试所需的出口、屏障和技术设置。 路线的最后部分将在障碍物前至少 5 m 处水平、平坦且光滑。

屏障的正面由本法规附件 9 中定义的可变形结构组成。 可变形结构的正面与测试工具的运动方向垂直在±1°以内。 屏障固定在不小于 1 × 7 10 的质量上，其正面垂直度在 ± 4° 以内。 质量块固定在地板上，或者，如有必要，放置在地板上，带有额外的停止装置以限制其移动。

障碍物的方向使车辆与障碍物的第一次接触位于转向柱侧。 如果在使用右手驾驶或左手驾驶车辆进行测试之间做出选择，则应使用不太有利的方向盘进行测试，具体由负责测试的技术服务部门确定。 车辆必须与障碍物表面重叠 40 ± 20 毫米。

测试车辆应代表批量生产，包含所有正常安装的设备，并处于正常运行状态。 在对测量结果没有显着影响的情况下，可以用等效质量代替某些组件。

在法规范围内，进行了许多机械、动态和环境测试以及相关设备批准的测量。 为了使测试被认为是成功的，测试结果必须符合法规要求。