Quy định số 78/549/EEC

Quy định 78/549/EEC , do Nghị viện châu Âu và Hội đồng ban hành , là một chỉ thị của Hội đồng về việc hài hòa hóa luật pháp của các quốc gia thành viên liên quan đến tấm chắn bánh xe cho xe cơ giới.

Trong phạm vi của chỉ thị này, phương tiện có nghĩa là bất kỳ loại xe cơ giới nào thuộc loại M25 được thiết kế để sử dụng trên đường, có ít nhất bốn bánh xe và có tốc độ thiết kế tối đa vượt quá 1 km/h. Loại M thường được sử dụng cho vận tải hành khách. Xe thuộc loại M1 là xe (chủ yếu là ô tô) có không quá tám chỗ ngồi, tính cả ghế lái.

Không một quốc gia thành viên nào được từ chối cấp giấy chứng nhận kiểu loại EEC hoặc giấy chứng nhận kiểu loại quốc gia cho một phương tiện vì lý do liên quan đến bộ phận bảo vệ bánh xe nếu các yêu cầu nêu trong phụ lục của quy định này được đáp ứng. Nó cũng không thể từ chối hoặc cấm việc bán, đăng ký, đưa vào sử dụng hoặc sử dụng bất kỳ loại xe nào vì lý do liên quan đến bộ phận bảo vệ bánh xe.

Các yêu cầu chung từ quy định này được giải thích như sau:

• Xe cơ giới phải được trang bị bộ phận bảo vệ bánh xe (phần thân xe, chắn bùn, v.v.).
• Tấm chắn bánh xe phải được thiết kế để bảo vệ những người tham gia giao thông khác, trong khả năng có thể, khỏi đá ném, bùn, băng, tuyết và nước, đồng thời giảm thiểu nguy cơ cho những người này do tiếp xúc với bánh xe đang chuyển động.

Các yêu cầu cụ thể được nêu trong quy định này bao gồm:

• Bộ phận bảo vệ bánh xe phải đáp ứng các yêu cầu sau khi xe đang chạy và bánh xe ở vị trí hướng về phía trước hoàn toàn:
  • Tổng chiều rộng của tấm bảo vệ bánh xe, tại phần được tạo bởi các mặt phẳng hướng tâm tạo thành góc 30 độ về phía trước và 50 độ về phía sau tính từ tâm bánh xe, phải đủ để che phủ ít nhất toàn bộ chiều rộng của lốp, có tính đến các điểm cực đại của tổ hợp lốp/vành xe do nhà sản xuất chỉ định và giấy chứng nhận được nêu trong phụ lục của quy định. Trong trường hợp bánh xe đôi, phải tính đến tổng chiều rộng của hai lốp xe.
  • Khi xác định chiều rộng nêu trên, nhãn (đánh dấu) và trang trí, dải bảo vệ hoặc gờ trên hông lốp không được tính đến.

Phần sau của tấm chắn bánh xe không được kết thúc trên mặt phẳng nằm ngang cao hơn 150 mm so với trục quay của bánh xe (được đo tại tâm bánh xe) và hơn nữa, điểm giao nhau của cạnh tấm chắn bánh xe với mặt phẳng này phải nằm ngoài mặt phẳng dọc trung bình của lốp hoặc, trong trường hợp bánh xe đôi, mặt phẳng dọc trung bình của lốp ngoài cùng.

Đường viền và vị trí của tấm bảo vệ bánh xe phải sao cho chúng càng gần lốp xe càng tốt và đặc biệt là trong phần được tạo thành bởi các mặt phẳng hướng tâm đã đề cập ở trên, phải đáp ứng các yêu cầu sau:

• Độ sâu nhô ra của mép ngoài của tấm chắn bánh xe (nằm trên mặt phẳng thẳng đứng của trục lốp) phải đạt ít nhất 30 mm khi đo trên mặt phẳng dọc thẳng đứng đi qua tâm lốp. Độ sâu này có thể giảm dần xuống bằng không ở các mặt phẳng xuyên tâm được đề cập ở trên.
• Khoảng cách giữa mép dưới của tấm chắn bánh xe và trục đi qua tâm bánh xe không được vượt quá khoảng cách là bán kính tĩnh của lốp xe.

Đối với xe có hệ thống treo có thể điều chỉnh độ cao, các yêu cầu nêu trên phải được đáp ứng khi xe ở vị trí vận hành bình thường do nhà sản xuất chỉ định.

• Bộ phận bảo vệ bánh xe có thể bao gồm nhiều thành phần, miễn là không có khoảng hở giữa hoặc bên trong các bộ phận riêng lẻ khi lắp ráp.
• Phải lắp đặt bộ phận bảo vệ bánh xe một cách chắc chắn. Tuy nhiên, chúng có thể được gỡ bỏ toàn bộ hoặc từng phần.

Về việc sử dụng xích, nhà sản xuất phải chứng nhận rằng xe được thiết kế sao cho có thể sử dụng ít nhất một loại xích tuyết trên ít nhất một trong các loại lốp được chấp thuận cho bánh xe dẫn động của xe đó. Nhà sản xuất phải chỉ định loại xích/lốp phù hợp cho xe và nêu trong phần có liên quan của giấy chứng nhận được nêu trong phụ lục của quy định này.

Đơn xin phê duyệt loại EEC:

• Đơn xin phê duyệt kiểu loại xe theo EEC liên quan đến bộ bảo vệ bánh xe phải được thực hiện bởi nhà sản xuất xe hoặc đại diện được ủy quyền của nhà sản xuất xe.
• Hồ sơ phải được nộp thành ba bản kèm theo các giấy tờ và thông tin sau:
  • Mô tả chi tiết về loại xe liên quan đến bộ bảo vệ bánh xe
  • Bản vẽ chi tiết cho thấy vị trí của tấm chắn bánh xe trên xe.
• Một xe đại diện cho loại xe cần được phê duyệt phải được nộp cho cơ quan dịch vụ kỹ thuật chịu trách nhiệm tiến hành thử nghiệm phê duyệt loại xe.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm nằm trong phạm vi của quy định 78/549/EEC.