Kiểm tra UN / ECE R 13

Các bài kiểm tra UN ECE R13 bao gồm một loạt các bài kiểm tra được thực hiện theo quy định liên quan để đánh giá cơ cấu phanh của các loại xe thuộc loại M2, M3, N và O.

Các quy định của ECE xác định các quy định kỹ thuật xuyên biên giới để thiết lập các thủ tục phê duyệt hoặc phê duyệt thống nhất cho xe cơ giới và các bộ phận của xe cơ giới. Các phương tiện thương mại tự động đã hoàn toàn đủ điều kiện để được phê duyệt chỉ thông qua các biện pháp cá nhân thích hợp tại quốc gia mà chúng sẽ được sử dụng. Điều còn thiếu là một bộ quy tắc ở cấp độ ECE quốc tế.

Quy định 13 của Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Âu (UN / ECE) - Bao gồm các quy định thống nhất về việc chấp thuận các phương tiện thuộc loại M, N và O liên quan đến phanh và các bài kiểm tra áp dụng tương ứng.

Theo quy định của UN ECE R13, 'phương tiện được chấp thuận' có nghĩa là phương tiện đó đã được chấp thuận bằng cách vượt qua thành công tất cả các bài kiểm tra liên quan đến phanh. Theo quy định, 'Hệ thống phanh' là sự kết hợp của các bộ phận có chức năng giảm dần hoặc dừng tốc độ của xe đang chuyển động hoặc giữ cho xe đứng yên nếu xe đã dừng hẳn.

'Phanh' là bộ phận phát sinh lực chống lại chuyển động của xe. Nó có thể có các dạng khác nhau như phanh ma sát, phanh điện, phanh chất lỏng hoặc phanh động cơ. Đơn xin chấp thuận kiểu phương tiện liên quan đến phanh do nhà sản xuất phương tiện hoặc đại diện được công nhận hợp lệ của nhà sản xuất xe đó thực hiện.

Một phương tiện đại diện cho loại phương tiện được phê duyệt sẽ được gửi đến dịch vụ kỹ thuật sau khi kiểm tra phê duyệt. Nếu loại phương tiện được trình duyệt theo quy định đáp ứng các điều kiện quy định thì loại phương tiện đó được phê duyệt.

Hiệu suất dự đoán cho hệ thống phanh phụ thuộc vào khoảng cách dừng và / hoặc giảm tốc trung bình đã phát triển đầy đủ. Hiệu suất của hệ thống phanh phải được xác định bằng cách đo khoảng cách dừng so với tốc độ ban đầu của xe và / hoặc bằng cách đo mức giảm tốc phát triển đầy đủ trung bình trong quá trình thử nghiệm.

Khoảng cách dừng xe là quãng đường xe đi được từ lúc người lái xe bắt đầu kích hoạt hệ thống phanh đến lúc xe dừng lại; tốc độ ban đầu sẽ là tốc độ mà người lái bắt đầu thực hiện việc điều khiển hệ thống phanh; vận tốc ban đầu không được nhỏ hơn 98 phần trăm vận tốc quy định cho thử nghiệm được đề cập.

Tốc độ và khoảng cách phải được xác định bằng cách sử dụng thiết bị đo với độ chính xác ± 1 phần trăm ở tốc độ quy định để thử nghiệm. Sự giảm tốc phát triển đầy đủ trung bình có thể được xác định bằng các phương tiện khác ngoài việc đo tốc độ và khoảng cách; trong trường hợp này, độ chính xác của giảm tốc trung bình đã phát triển đầy đủ phải nằm trong khoảng ± 3 phần trăm.

Để các thử nghiệm được coi là thành công, kết quả thử nghiệm phải đáp ứng các yêu cầu quy định.