Kiểm tra UN / ECE R10

Các bài kiểm tra UN ECE R10 bao gồm một loạt các bài kiểm tra được thực hiện theo quy định liên quan để đánh giá các phương tiện thuộc loại L, M, N, O về khả năng tương thích điện từ.

Các quy định của ECE xác định các quy định kỹ thuật xuyên biên giới để thiết lập các thủ tục phê duyệt hoặc phê duyệt thống nhất cho xe cơ giới và các bộ phận của xe cơ giới. Các phương tiện thương mại tự động đã hoàn toàn đủ điều kiện để được phê duyệt về mặt này, nhưng chỉ thông qua các biện pháp cá nhân thích hợp tại quốc gia mà chúng sẽ được sử dụng. Điều còn thiếu là một bộ quy tắc ở cấp độ ECE quốc tế.

Quy định số 10 của Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Âu (UN / ECE) - Bao gồm các điều khoản thống nhất liên quan đến việc phê duyệt phương tiện về khả năng tương thích điện từ và các thử nghiệm áp dụng cho phù hợp.

Theo quy định của UN ECE R10;  

• 'Khả năng tương thích điện từ trường' nghĩa là khả năng của một phương tiện hoặc (các) bộ phận hoặc (các) đơn vị kỹ thuật riêng biệt hoạt động tốt trong môi trường điện từ của nó mà không gây nhiễu điện từ không thể chấp nhận được cho bất kỳ thứ gì trong môi trường đó.
• 'Nhiễu điện từ' có nghĩa là bất kỳ hiện tượng điện từ nào có thể làm suy giảm hoạt động của phương tiện hoặc (các) bộ phận hoặc (các) đơn vị kỹ thuật riêng biệt hoặc bất kỳ thiết bị, bộ phận hoặc hệ thống nào khác được vận hành trong vùng lân cận của phương tiện. Nhiễu điện từ có thể là nhiễu điện từ, tín hiệu không mong muốn hoặc sự thay đổi của chính môi trường truyền.
• 'Miễn nhiễm điện từ' có nghĩa là khả năng của một phương tiện hoặc (các) bộ phận hoặc (các) đơn vị kỹ thuật riêng biệt có thể hoạt động mà không làm giảm hiệu suất khi có (được chỉ định) nhiễu điện từ liên quan đến (cụ thể) tín hiệu tần số vô tuyến được yêu cầu từ máy phát vô tuyến hoặc trong sự hiện diện của bức xạ phát xạ.
• 'Môi trường điện từ' có nghĩa là tổng các sự kiện điện từ tồn tại ở một nơi cụ thể.
• 'Phát xạ băng thông rộng' có nghĩa là phát xạ có băng thông lớn hơn băng thông của thiết bị đo hoặc máy thu cụ thể.
• 'Phát xạ băng hẹp' có nghĩa là phát xạ có băng thông nhỏ hơn của một thiết bị đo hoặc máy thu cụ thể.
• 'Hệ thống điện / điện tử' có nghĩa là (một) (các) thiết bị điện và / hoặc điện tử hoặc (các) nhóm thiết bị có bất kỳ kết nối điện liên quan nào tạo nên một bộ phận của xe nhưng không nhằm mục đích được phê duyệt loại riêng biệt với xe.

Lắp ráp phụ điện / điện tử (ESA) có nghĩa là (các) thiết bị điện và / hoặc điện tử hoặc (các) thiết bị được thiết kế để trở thành một phần của xe, cùng với bất kỳ kết nối điện và hệ thống dây điện liên quan nào, thực hiện một hoặc nhiều chức năng cụ thể. . ESA có thể được phê duyệt như một "thành phần" hoặc "đơn vị kỹ thuật riêng biệt (STU)" theo yêu cầu của nhà sản xuất hoặc đại diện được ủy quyền của nhà sản xuất.

Trong phạm vi thử nghiệm tương thích điện từ của xe UN ECE R10, các thử nghiệm sau được thực hiện theo quy định liên quan;

• Phương pháp đo phát xạ điện từ băng rộng từ các phương tiện giao thông; Thử nghiệm này nhằm mục đích đo lượng phát thải băng thông rộng được tạo ra bởi các hệ thống điện hoặc điện tử (ví dụ như hệ thống đánh lửa hoặc động cơ điện) được trang bị cho xe.
• Phương pháp đo phát xạ điện từ băng hẹp từ các phương tiện giao thông; Thử nghiệm này được thiết kế để đo phát xạ điện từ băng hẹp có thể bắt nguồn từ các hệ thống dựa trên bộ vi xử lý hoặc các nguồn băng hẹp khác.
• Phương pháp thử khả năng miễn nhiễm của phương tiện đối với bức xạ điện từ; Thử nghiệm này nhằm chứng minh khả năng miễn nhiễm của các hệ thống điện tử trên xe. Xe sẽ phải chịu các trường điện từ như mô tả trong quy định. Chiếc xe sẽ được giám sát trong quá trình kiểm tra.
• Phương pháp đo phát xạ điện từ băng rộng từ các nhóm cơ sở hạ tầng điện / điện tử; Thử nghiệm này được thiết kế để đo phát xạ điện từ băng thông rộng từ các ESA (ví dụ: hệ thống đánh lửa, động cơ điện, v.v.).
• Phương pháp đo phát xạ điện từ băng hẹp phát ra từ các nhóm cơ sở hạ tầng điện / điện tử; Thử nghiệm này được thiết kế để đo phát xạ điện từ băng hẹp vì chúng có thể bắt nguồn từ một hệ thống dựa trên bộ vi xử lý.
• (Các) phương pháp thử nghiệm khả năng miễn nhiễm với bức xạ điện từ của các cụm phụ điện / điện tử; ESA, 3.1 của Phụ lục này. có thể tuân thủ các yêu cầu của bất kỳ sự kết hợp nào của các phương pháp thử nghiệm sau đây theo quyết định của nhà sản xuất, với điều kiện là dải tần đầy đủ được quy định trong đoạn
• Miễn nhiễm với dòng điện quá độ của các cụm lắp ráp phụ điện / điện tử và (các) phương pháp thử nghiệm đối với phát xạ phát xạ; Phương pháp thử nghiệm này phải đảm bảo khả năng miễn nhiễm của các ESA đối với quá độ dẫn truyền trên nguồn điện của xe và hạn chế quá độ truyền từ ESA tới nguồn điện của xe.

Để cuộc kiểm tra được coi là thành công, kết quả kiểm tra phải đáp ứng các yêu cầu của quy định.