Quy định "Các điều khoản thống nhất về việc phê duyệt vật liệu được sử dụng trong nội thất xe (xe buýt và xe khách) thuộc loại M3 liên quan đến đặc tính cháy của chúng", do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UN/ECE) xây dựng, áp dụng cho các loại xe M2, M3 (xe buýt và xe khách chở hơn 8 hành khách) và N2, N3 (xe tải trên 3,5 tấn).
Mục tiêu chính của quy định này là bảo vệ hành khách và người lái xe trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc tình huống khẩn cấp bằng cách đảm bảo các vật liệu nội thất như bọc ghế, tấm ốp tường và trần xe không làm tăng tốc độ lan truyền của lửa. Khi các phương tiện ngày càng trở nên hiện đại hơn với các vật liệu tiên tiến, tiêu chuẩn UN/ECE R118.02 và các quy định tương tự đóng vai trò quan trọng trong việc hài hòa an toàn giữa nhiều bên ký kết.
Trong lĩnh vực an toàn ô tô, phòng cháy chữa cháy là một khía cạnh quan trọng nhưng thường bị bỏ qua. Quy định UN/ECE R118 đặt ra các quy tắc kỹ thuật thống nhất về hành vi cháy của các vật liệu được sử dụng trong cấu tạo của các loại xe cơ giới cụ thể. Bản cập nhật mới nhất của quy định này đánh dấu một bước tiến đáng kể trong các tiêu chuẩn an toàn cháy nổ, đưa ra các yêu cầu nghiêm ngặt hơn đối với vật liệu trong xe buýt và xe khách để giảm nguy cơ lan truyền lửa trong khoang hành khách.
Tóm lại, quy định này là một quy định quốc tế điều chỉnh việc thử nghiệm và phê duyệt các vật liệu như vải bọc nội thất, ghế ngồi, trần xe và thảm trải sàn được sử dụng trong xe khách (xe buýt) thuộc loại M2 và M3, về tốc độ bắt lửa, tốc độ lan truyền ngọn lửa, khả năng nhỏ giọt và khả năng nóng chảy của chúng.
Quy định này chứa các hướng dẫn kỹ thuật thống nhất liên quan đến đặc tính cháy và khả năng đẩy nhiên liệu hoặc chất bôi trơn của các vật liệu được sử dụng trong việc chế tạo các loại xe cơ giới cụ thể. Quy định này áp dụng cho đặc tính cháy (khả năng bắt lửa, tốc độ cháy và điểm nóng chảy) và khả năng đẩy nhiên liệu hoặc chất bôi trơn của các vật liệu được sử dụng trong các xe M3, Loại II và Loại III.
Việc phê duyệt kiểu loại được cấp theo các tiêu chí sau:
Nguồn gốc của quy định UN/ECE R118 xuất phát từ những lo ngại ngày càng tăng về các vụ cháy sau tai nạn trên các phương tiện thương mại. Quy định ban đầu tập trung vào các thử nghiệm cơ bản về khả năng bắt lửa của vải dệt và nhựa. Tuy nhiên, các sự cố thực tế đã chỉ ra sự cần thiết phải có các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn. Quy định UN/ECE R118.02 là phản ứng trực tiếp đối với những thiếu sót này. Bản sửa đổi đưa ra các giới hạn nghiêm ngặt hơn về khả năng bắt lửa của vật liệu đối với các phương tiện loại II và III (xe buýt có hơn 22 chỗ ngồi hoặc chỗ đứng).
Quy định UN/ECE R118.02 phân loại vật liệu theo vị trí trong xe và nguy cơ cháy nổ của chúng. Quy định này chia nội thất xe thành các khu vực (ví dụ: khu vực có nguy cơ cao như ghế ngồi và khu vực có nguy cơ thấp như bảng điều khiển) và yêu cầu tuân thủ thông qua thử nghiệm dựa trên hiệu suất. Vật liệu phải tự dập tắt nhanh chóng hoặc có khả năng chống lại các chất lỏng dễ cháy như nhiên liệu và chất bôi trơn.
Quy định này tập trung vào xe buýt chở khách (xe hạng M). Các hạng xe như sau:
Quy định này bao gồm các xét nghiệm sau, sử dụng các quy trình phòng thí nghiệm tiêu chuẩn:
Các mẫu (5-10 mẫu cho mỗi loại vật liệu) được ổn định ở nhiệt độ 23 độ C và độ ẩm 50% trước khi được chiếu xạ bằng ngọn lửa đã hiệu chuẩn (ví dụ: bức xạ 3 W/cm²). Các cụm kim loại và lưới thép không gỉ được sử dụng để đảm bảo tính nhất quán trong thử nghiệm. Việc không đạt yêu cầu có thể dẫn đến việc từ chối phê duyệt kiểu loại và ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận thị trường.
Quy định UN/ECE R118.02 đã tác động sâu sắc đến thiết kế xe. Bằng cách bắt buộc sử dụng các vật liệu chống cháy và phát thải thấp, quy định này giúp giảm tốc độ lan rộng của đám cháy lên đến 50% trong các vụ tai nạn mô phỏng, theo các nghiên cứu. Nó cũng đơn giản hóa quy trình chứng nhận cho các nhà sản xuất, vì một bài kiểm tra duy nhất có thể đáp ứng nhiều thị trường, giúp giảm chi phí và thời gian.
Quy định này thúc đẩy các giải pháp thay thế không chứa halogen bằng cách tuân thủ các quy định REACH của EU từ góc độ môi trường.
Ngày nay, tiêu chuẩn UN/ECE R118 vẫn đang tiếp tục phát triển. Mô hình hóa dựa trên trí tuệ nhân tạo đang được tích hợp cho việc thử nghiệm dự đoán, trong khi các lớp phủ nano cho bề mặt tự dập lửa đang được nghiên cứu. Các nghiên cứu mới nhấn mạnh tính bền vững, đòi hỏi phải đánh giá khả năng tái chế. Với sự gia tăng của xe tự lái và xe chạy bằng hydro, quy định này sẽ vẫn là một chuẩn mực trong thời gian tới.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và chuyên môn, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu, và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ quy định UN/ECE R118.02.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
