ASTM D6729-20 采用 100 米毛细管高分辨率气相色谱法测定火花点火发动机燃料中各个成分的标准测试方法

美国材料与试验协会（ASTM）公布的《用6729米毛细管高分辨率气相色谱法测定火花点火发动机燃料中各个成分的ASTM D20-100标准测试方法》中指出：公开了一种用于确定混合物和混合物中的单独碳氢化合物成分的测试方法，其含有沸点范围高达225度的含氧混合物。

也可以分析石油精炼过程中通常遇到的其他轻质液态烃混合物，例如混合原料（石脑油、重整产品、烷基化物），但仅通过混合火花点火发动机燃料获得统计数据。

根据合作研究结果，各个成分的浓度和精度确定在 0,01 质量％至约 30 质量％的范围内。该程序可应用于较高或较低浓度的单个组分，但是，如果该程序用于浓度超出指定范围的组分，则用户必须验证准确性。

该测试方法还测定火花点火式发动机燃料中浓度范围为1质量％至30质量％的甲醇、乙醇、叔丁醇、甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚、叔戊基甲基醚。

尽管大多数单独的碳氢化合物已被识别，但仍会遇到一些化合物的共洗脱。如果使用此测试方法来估计散装烃基类型组成，则此类数据的用户应注意，由于共洗脱和无法识别存在的所有组分，将会遇到一些错误。基于实验室间合作研究的汽油样品，该程序适用于烯烃含量低于 25 质量％的样品。然而，由于分析完全基于洗脱组分的保留时间，因此在使用此测试方法分析不含烯烃的样品时应小心，因为某些石蜡可能会被报告为烯烃。

如果需要，可以通过 ASTM D1319-19 或 ASTM D6839-17 标准中描述的其他测试方法来获得或验证样品中的总烯烃，或者两者兼而有之。

如果存在或怀疑存在水，则可以根据需要使用 ASTM D1744-92 测试方法确定其浓度。含有氧、硫、氮等的其他化合物也可能存在并与烃共洗脱。如果必须测定这些特定化合物，建议使用 ASTM D4815-22 和 ASTM D5599-18（含氧化合物）和 ASTM D5623-19（含硫化合物）中描述的测试方法。

当应用 ASTM D6729-20 测试方法时，将石油液体的代表性样品引入配备有涂有指定固定相的开管（毛细管）柱的气相色谱仪中。氦气载气使汽化的样品通过色谱柱，在色谱柱中，样品分离成单独的组分，当这些组分从色谱柱末端洗脱时，由氢火焰离子化检测器检测到。检测器信号通过积分器或集成计算机以数字方式记录。通过与在相同条件下分析参考标准或样品确定的保留时间进行比较来识别每种洗脱组分。每种组分的质量百分比浓度是通过检测器响应因子校正所选组分后对峰面积进行归一化来确定的。未知成分单独报告并作为汇总总计。

了解汽油燃料和混合原料的具体成分组成（规格）对于炼油厂质量控制和产品规格很有用。通过使用此测试方法可以确定许多单独碳氢化合物的过程控制和产品规格合规性。

在我们的组织凭借训练有素的专家人员和先进的技术设备为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，“ASTM D6729-20 100 米毛细管高分辨率气相色谱法用于测定个体火花点火发动机燃料中的部件”还提供“标准测试方法”标准中定义的认证和测试服务。