
มาตรฐาน AMS 1428 พัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับวัสดุขจัดน้ำแข็งและป้องกันน้ำแข็ง XNUMX ประเภทที่อยู่ในรูปแบบของของเหลวที่ไม่ใช่ของนิวตัน
-sivi-sae-tip-ii-iii-ve-iv.jpg)
ในการกำจัดหิมะ น้ำแข็ง น้ำค้างแข็ง และหยาดน้ำฟ้าที่แข็งตัวอื่นๆ ออกจากพื้นผิวเครื่องบิน จะใช้น้ำยาละลายน้ำแข็ง SAE AMS1428 ประเภทII, III และ IV ที่มีส่วนประกอบของโพรพิลีนไกลคอลและมีคุณสมบัติป้องกันการเกิดน้ำแข็ง น้ำยาละลายน้ำแข็งเหล่านี้ผลิตขึ้นในสีเหลืองอ่อนเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับประเภทที่ 1 การใช้โพรพิลีนไกลคอลมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มจุดเยือกแข็งของน้ำยา มีการเติมสารก่อเจลพิเศษลงในสูตรระหว่างการผลิต ซึ่งจะเพิ่มความหนืดเมื่อสัมผัสกับความเย็น ส่งผลให้การยึดเกาะกับพื้นผิวที่ใช้งานดีขึ้น
บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์ได้ใช้สารละลายละลายน้ำแข็งและสารป้องกันการเกิดน้ำแข็งมานานหลายปีแล้ว เพื่อเตรียมความพร้อมให้เครื่องบินสามารถขึ้นบินได้อย่างปลอดภัยในฤดูหนาว ปัจจุบันสารละลายละลายน้ำแข็งและสารป้องกันการเกิดน้ำแข็งรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกำลังได้รับความนิยมมากขึ้น เนื่องจากสามารถกำจัดน้ำแข็งหรือหิมะที่ปนเปื้อนได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และมาตรฐานอุตสาหกรรมกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาล่าสุดเหล่านี้
น้ำยาขจัดน้ำแข็งและป้องกันไอซิ่งได้รับการพัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม นอกจากนี้ องค์การมาตรฐานสากล (ISO) ได้เผยแพร่มาตรฐานที่คล้ายคลึงกัน มาตรฐาน SAE AMS 1424 และ SAE AMS 1428 เป็นข้อกำหนดที่มีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับของเหลวขจัดน้ำแข็งและป้องกันน้ำแข็ง มาตรฐาน AMS 1424 ใช้กับของเหลว SAE Type I และมาตรฐาน AMS 1428 ใช้กับของเหลว SAE Type II, III และ IV
มาตรฐานเหล่านี้มีข้อกำหนดสำหรับการทดสอบการยอมรับตามหลักอากาศพลศาสตร์ของไหลซึ่งร่วมกันจัดตั้งขึ้นโดยสมาคมอุตสาหกรรมการบินแห่งอเมริกาและสมาคมอุตสาหกรรมการบินแห่งยุโรป
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบของเหลว 1428 ของเหลว การแยกน้ำแข็งบนเครื่องบิน และการทดสอบของเหลวต้านน้ำแข็งภายในขอบเขตของมาตรฐาน AMS 1428 ด้วยการฝึกอบรมและผู้เชี่ยวชาญ พนักงานและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
