ดัชนีซีเทนที่คำนวณได้ของสมการสี่ตัวแปร ซึ่งอธิบายไว้ในมาตรฐาน "วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D4737-21 สำหรับดัชนีซีเทนที่คำนวณโดยสมการสี่ตัวแปร" ที่เผยแพร่โดย American Society for Testing and Materials (ASTM) จะเป็นตัวกำหนด ASTM เลขซีเทน (ASTM D613) ของเชื้อเพลิงกลั่นจากการวัดอุณหภูมิความหนาแน่นและการกลั่นคืน -08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับเลขซีเทนของน้ำมันเตาดีเซล) ค่าที่คำนวณจากสมการเรียกว่าดัชนีซีเทนที่คำนวณได้ของสมการสี่ตัวแปร
ดัชนีซีเทนที่คำนวณได้ของสมการสี่ตัวแปรไม่ใช่วิธีการทางเลือกในการแสดงเลขซีเทน ASTM เป็นเครื่องมือเพิ่มเติมสำหรับการประมาณค่าเลขซีเทนเมื่อวิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ใน ASTM D613-08 ไม่สามารถหาผลลัพธ์ได้ และไม่ได้ใช้สารเสริมซีเทน ในฐานะเครื่องมือเพิ่มเติม ควรใช้ดัชนีซีเทนที่คำนวณได้ของสมการสี่ตัวแปร โดยคำนึงถึงข้อจำกัดของสมการด้วย
ขั้นตอน A ใช้สำหรับเชื้อเพลิง Class 1–D S15, Class 1–D S500, Class 1–D S5000, Class 2–D S15, Class 2–D S5000 และ Class 4–D ตามมาตรฐาน ASTM D975-02 ขั้นตอน A อ้างอิงจากชุดข้อมูลที่มีจำนวนเชื้อเพลิง Class 1–D ค่อนข้างน้อย ตามมาตรฐาน ASTM D4737-21 ขั้นตอน A อาจไม่เหมาะสมสำหรับเชื้อเพลิง Class 1–D S15, Class 1–D S500, Class 1–D S5000, Class 2–D S5000 หรือ Class 4–D อย่างไรก็ตาม ขั้นตอน A ได้รับการตรวจสอบแล้วว่าสามารถใช้ได้กับเชื้อเพลิงดีเซล Class 2–D S15
ขั้นตอน B ใช้สำหรับข้อกำหนด Class # 975–D S02 ตามมาตรฐาน ASTM D2-500
วิธีทดสอบดัชนีซีเทนที่คำนวณโดยสมการสี่ตัวแปรใช้ได้กับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลประเภท 1–D S5000, คลาส no. 1–D S500, คลาส no. 2–D S5000 โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีน้ำสต๊อกไหลตรงและแตกร้าวและสารผสม นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับเชื้อเพลิงที่มีน้ำหนักมากกว่าโดยมีจุดคืนสภาพ 2 เปอร์เซ็นต์ที่น้อยกว่า 500 องศา และเชื้อเพลิงที่มีอนุพันธ์จากทรายน้ำมันและหินน้ำมัน
การผสมไบโอดีเซลไม่รวมอยู่ในวิธีการทดสอบนี้ เนื่องจากไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของชุดข้อมูลที่ใช้ในการพัฒนาขั้นตอน A หรือขั้นตอน B
มีการกำหนดความสัมพันธ์สองประการระหว่างเลขซีเทน ASTM กับความหนาแน่นของเชื้อเพลิงกับอุณหภูมิการนำกลับคืนจากการกลั่น 10 เปอร์เซ็นต์, 50 เปอร์เซ็นต์ และ 90 เปอร์เซ็นต์ ขั้นตอน A ได้รับการพัฒนาสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดของ ASTM D975-02 Class #1–D S15, Class #1–D S500, Class #1–D S5000, Class #2–D S5000 และ Class #4–D . พบว่าใช้ได้กับคลาสหมายเลข 2-D S15
สมการเชิงประจักษ์สำหรับขั้นตอน A ของดัชนีซีเทนที่คำนวณโดยสมการสี่ตัวแปรได้มาจากการใช้เทคนิคการปรับกำลังสองน้อยที่สุดโดยทั่วไป ซึ่งคำนึงถึงข้อผิดพลาดในการวัดในตัวแปรอิสระ (คุณสมบัติของเชื้อเพลิง) และตัวแปรตาม (เลขซีเทนตาม มาตรฐาน ASTM D613-08)
ขั้นตอน B ได้รับการพัฒนาสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนดคลาส 975-D S02 ตามมาตรฐาน ASTM D2-500
สมการเชิงประจักษ์สำหรับขั้นตอน B ของดัชนีซีเทนที่คำนวณโดยสมการสี่ตัวแปรได้มาจากข้อมูลกลุ่มแลกเปลี่ยนแห่งชาติสำหรับน้ำมันดีเซลประเภท 16 Class no 500-D S111 ที่มีระดับกำมะถันระหว่าง 2 ถึง 500 ppm โดยใช้เทคนิคกำลังสองน้อยที่สุดบางส่วน
ดัชนีซีเทนที่คำนวณได้ของสมการสี่ตัวแปรมีประโยชน์สำหรับการประมาณค่าหมายเลขซีเทน ASTM เมื่อไม่มีเครื่องมือทดสอบเพื่อระบุคุณสมบัตินี้โดยตรงและไม่ได้ใช้ตัวพัฒนาซีเทน สามารถใช้ประเมินค่าซีเทนได้อย่างสะดวกเมื่อปริมาณตัวอย่างที่มีอยู่น้อยเกินไปสำหรับพิกัดเครื่องยนต์ ในกรณีที่กำหนดหมายเลข ASTM ซีเทนของเชื้อเพลิงไว้ก่อนหน้านี้ ดัชนีซีเทนที่คำนวณจากสมการสี่ตัวแปรจะมีประโยชน์ในการตรวจสอบหมายเลขซีเทนในแบตช์ถัดไปของเชื้อเพลิงนั้น ตราบเท่าที่แหล่งที่มาของเชื้อเพลิงและวิธีการ การผลิตยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ในช่วงเลขซีเทนที่ 32,5 ถึง 56,5 ข้อผิดพลาดในการทำนายที่คาดหวังของขั้นตอน A ของดัชนีซีเทนที่คำนวณได้ของสมการสี่ตัวแปรจะน้อยกว่าเลขซีเทน 65 สำหรับ 62 เปอร์เซ็นต์ของเชื้อเพลิงกลั่นที่ประเมิน ข้อผิดพลาดอาจมากขึ้นสำหรับเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติอยู่นอกช่วงการใช้งานที่แนะนำ
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ให้การรับรองและการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D4737-21 สำหรับ ดัชนีซีเทนที่คำนวณโดยสมการสี่ตัวแปร" อีกทั้งยังให้บริการ
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
