Développée par l'Air Transport Association (ATA), la norme ATA SPEC 103 est une norme actuellement appliquée dans l'industrie de l'aviation commerciale et fournit des conseils pour le stockage et la distribution en toute sécurité du carburéacteur dans les aéroports. Cette norme comprend également des formulaires utilisés pour enregistrer la performance des tests et des contrôles.
L'objectif de cette norme est de guider l'utilisateur en matière de stockage et de distribution en toute sécurité de carburéacteur de qualité dans les aéroports, tel qu'il est appliqué aujourd'hui dans l'industrie de l'aviation commerciale. Étant donné que les opérations de ravitaillement des aéroports sont si diverses, cette norme n'est pas destinée à être globale. Lors du contrôle des opérations de ravitaillement en vol, les connaissances techniques ainsi que le jugement compétent doivent toujours être pris en compte et suivis. En outre, les opérateurs doivent se conformer à toutes les règles, réglementations, restrictions, réglementations et exigences réglementaires pertinentes applicables au stockage et à la distribution de carburant.
Les compagnies aériennes membres de l'Air Transport Association of America (ATA) reconnaissent l'importance d'utiliser du carburéacteur de qualité pour assurer le plus haut niveau de sécurité des vols. Pour cela, la norme ATA SPEC 103 a été développée par les compagnies aériennes membres pour couvrir les installations de distribution de carburant et les procédures de contrôle de la qualité du carburant dans les aéroports desservant les opérations des compagnies aériennes.
Cette norme vise à minimiser la livraison de carburéacteur contaminé ou inacceptable aux installations de stockage et de distribution de carburéacteur dans les aéroports aux avions de ligne et définit des procédures de contrôle et des contrôles de sécurité largement reconnus. Cependant, en fonction de la complexité du système de carburant et des conditions d'exploitation locales, des installations supplémentaires et des procédures d'essai à chaque aéroport obligatoire. À cet égard, il est possible d'utiliser des procédures alternatives et des installations et équipements non standard.
La norme ATA SPEC 103 n'impose en soi aucune obligation de performance à une compagnie aérienne, un fournisseur de carburant, une installation de stockage de carburant, un transporteur de carburant ou toute autre entité. Cette norme n'entre en vigueur que dans la mesure où elle est adoptée par une compagnie aérienne.
Notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, Elle fournit également des services de test pour le contrôle de la qualité du carburéacteur dans les aéroports dans le cadre de la norme ATA SPEC 103.
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