Moteur MIL E 5007, avion, turboréacteur et turboréacteur, spécifications générales

Moteur MIL E 5007, avion, turboréacteur et turboréacteur, spécifications générales

La norme MIL-E-5007, une norme militaire américaine, comprend les performances, les caractéristiques de fonctionnement, les caractéristiques de conception, les définitions détaillées de la configuration de l'interface et les critères d'installation des turboréacteurs et des turboréacteurs.

Moteur MIL E 5007, avion, turboréacteur et turboréacteur, spécifications générales

Les arbres conçus pour les moteurs d'avions destinés à des applications militaires doivent répondre à certaines exigences de puissance et de durée de vie stipulées par la norme MIL 5007 et aux exigences spécifiques d'intégrité structurelle des moteurs. Pendant la phase de conception, la capacité de l'arbre à transmettre la puissance sans flexion permanente et à respecter efficacement les marges de sécurité est vérifiée pour éviter les modes de défaillance critiques sur toute la durée de vie du moteur.

La norme MIL E 5007 établit également les tests, rapports, procédures d'inspection et autres données nécessaires à la réalisation et à l'acceptation satisfaisantes des tests préliminaires de qualification en vol et des tests de compétence pour les moteurs. En outre, cette norme comprend les essais et procédures nécessaires à la réalisation satisfaisante des essais de réception des unités de production de turboréacteurs et de turboréacteurs. Le constructeur du moteur continuera d'être entièrement responsable de toutes les caractéristiques et performances du moteur tout au long de sa durée de vie, dans la mesure requise par le contrat applicable.

Voici quelques-unes des exigences de conception obligatoires :

  • La dynamique du rotor doit être maintenue pour éviter des vitesses critiques dans la plage de fonctionnement.
  • Les caractéristiques de vibration doivent être satisfaisantes sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
  • L'arbre ne doit pas fléchir sous l'application d'un couple maximal sur tout le domaine de vol.
  • En cas de perte de lame, l'arbre doit avoir une réserve suffisante en flexion.
  • Les conceptions répondent aux exigences de surcharge structurelle en matière de survitesse (115 %), de taux d'éclatement (122) % et de surchauffe (45 degrés). doit être respecté de manière adéquate.

Les arbres sont soumis à de fréquents cycles marche-arrêt et à une action rapide des gaz tout au long de leur durée de vie. Ceux-ci provoquent une fatigue thermique et mécanique des composants du moteur. Les spécifications régissant les exigences de propriétés mécaniques stipulent que la capacité structurelle doit être basée sur les courbes de propriétés des matériaux générées par des échantillons d'essai. En plus des propriétés statiques, par exemple la résistance à la traction, les propriétés dynamiques, par exemple la fatigue, doivent également être déterminées statistiquement.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais de moteurs, d'avions, de turboréacteurs et de turboréacteurs, caractéristiques générales, dans le cadre de la norme MIL E 5007, avec ses personnel expert et équipement technologique de pointe.

WhatsApp