BSS 7365 Test d'incendie de matériel d'avion - Test de propagation de la flamme du matériau d'isolation thermique

BSS 7365 Test d'incendie de matériel d'avion - Test de propagation de la flamme du matériau d'isolation thermique

La norme BSS 7365, une norme de sécurité de Boeing, est basée sur l'annexe F de la partie 14 du 25 CFR (FAR), qui est réglementée par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine et décrit les exigences d'essai d'inflammabilité applicables aux matériaux d'aéronefs.

BSS 7365 Test d'incendie de matériel d'avion - Test de propagation de la flamme du matériau d'isolation thermique

Cette méthode d'essai est utilisée pour évaluer les propriétés d'inflammabilité et de propagation des flammes d'un isolant thermique et acoustique lorsqu'il est exposé à la fois à une source de chaleur rayonnante et à une flamme dans une chambre d'essai. La chaleur rayonnante est appliquée via un panneau électrique incliné et dirigée vers un échantillon monté horizontalement. Les côtés, les extrémités et le dessus de la chambre sont isolés avec un isolant en céramique fibreuse. L'avant a une fenêtre d'observation à haute température et sans courant d'air. Sous la fenêtre se trouve une plate-forme coulissante qui permet à l'utilisateur de placer facilement le cadre de maintien du calorimètre ou les cadres de maintien et de fixation des échantillons. La température ambiante est surveillée par un thermocouple.

Pendant le test, la durée de la flamme, la durée de combustion et la propagation de la flamme sont enregistrées. Les critères de réussite ou d'échec du résultat dépendent de la durée de la flamme et de la durée de combustion.

En bref, le test de propagation de flamme d'isolation (ou test de panneau radiant) est le plus couramment utilisé pour démontrer la conformité avec 14 CFR 25.856(a).

Les exigences en matière d'échantillons d'essai ont été déterminées comme suit :

  • La taille standard de l'échantillon est de 32 x 58 cm pour les matériaux non rigides et de 29 x 58 cm pour les matériaux rigides.
  • L'épaisseur de l'échantillon doit être la même que celle montée sur l'avion.
  • Au moins 3 échantillons doivent être testés.
  • Si le matériau réagit différemment selon le sens dans lequel il est coupé, il doit être testé dans les deux sens. Par exemple, les matériaux tissés doivent être testés en coupant 3 échantillons du rouleau et en coupant 3 échantillons sur le rouleau.
  • Les éprouvettes doivent contenir tous les matériaux utilisés pour fabriquer l'isolant (par exemple rembourrage, film, canevas, ruban adhésif, etc.).

L'isolation thermique et l'isolation acoustique de toutes les cellules nécessitent ce test.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test de propagation de flamme de matériau d'isolation thermique en cas de combustion de matériel d'avion Boeing, dans le cadre de la norme BSS 7365, avec son un personnel formé et expert et des équipements technologiques de pointe.

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