EN 13036-4 Propriétés de la surface des routes et des aéroports - Méthodes d'essai - Partie 4 : Méthode de mesure de la résistance au glissement/roulement d'une surface : essai au pendule

EN 13036-4 Propriétés de la surface des routes et des aéroports - Méthodes d'essai - Partie 4 : Méthode de mesure de la résistance au glissement/roulement d'une surface : essai au pendule

Une norme européenne, EN 13036-4, définit une méthode d'essai pour déterminer la résistance au glissement/dérapage d'une surface à l'aide d'un appareil qui reste immobile sur le site d'essai. La résistance au glissement est mesurée au moyen d'une glissière montée à l'extrémité d'un bras pendulaire. Cette méthode d'essai donne une mesure des propriétés de résistance au glissement/dérapage d'une surface sur le terrain ou en laboratoire.

EN 13036-4 Propriétés de la surface des routes et des aéroports - Méthodes d'essai - Partie 4 : Méthode de mesure de la résistance au glissement/roulement d'une surface : essai au pendule

La méthode d'essai décrite mesure le glissement/la résistance au glissement d'une petite surface (environ 0,01 m2) d'une surface. Cette valeur doit être prise en compte pour décider de son applicabilité à une surface présentant des propriétés de surface non homogènes. La surface est importante pour décider de l'applicabilité, par exemple, sur une surface avec des arêtes ou des rainures ou avec une texture rugueuse (dépassant le test de patch de 1,2 mm), avec des propriétés de surface non homogènes.

Étant donné que les résultats de cette méthode d'essai proviennent d'une petite zone, les résultats obtenus ne doivent pas être comparés à ceux d'appareils mobiles qui mesurent la résistance au dérapage sur une longue surface.

Aux fins de la présente norme, l'expression résistance au dérapage est la résistance qui limite le mouvement relatif entre l'aire de contact des chaussures des piétons ou des pneus de véhicules et la surface. De nombreux facteurs déterminent cette résistance, tels que la pression des pneus, la zone de contact, la sculpture du pneu ou de la bande de roulement, la composition du caoutchouc, l'alignement de la surface, la texture et les propriétés de friction, la vitesse du véhicule, les conditions météorologiques et la présence de contamination de surface. La résistance au dérapage n'est pas constante, elle varie avec le climat et le trafic et leur effet sur les propriétés du matériau de surface lui-même.

L'expression de la valeur d'essai du pendule représente la valeur de perte d'énergie lorsque l'ensemble coulissant standard revêtu de caoutchouc glisse sur la surface d'essai et fournit une valeur de résistance au glissement standard. veux dire. En effet, sur le terrain, une série de tests sont nécessaires pour déterminer la résistance au glissement/dérapant d'une zone.

Notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, mesure, analyse et évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, dans le cadre de la norme EN 13036-4, Elle fournit également des services de test pour mesurer la résistance au glissement des surfaces routières et aéroportuaires.