La norme SAE ARP 5765, développée par la Society of Automotive Engineers (SAE), fournit une méthode d'évaluation de la fiabilité des modèles informatiques des systèmes de sièges d'avion utilisés pour simuler les conditions d'impact dynamique spécifiées dans les sections pertinentes de la norme Federal Regulations 14 CFR. La présente norme s'applique aux modèles de sièges en masse et aux éléments finis détaillés.
La norme SAE ARP 5765 comprend des spécifications et des critères de performance pour les testeurs anthropomorphes virtuels spécifiques à l'aviation. Cette norme propose une méthodologie pour évaluer le niveau de corrélation entre un modèle de siège et des essais d'impact dynamique. Il fournit également une méthode pour tester et modéliser les meilleures pratiques pour soutenir l'application de modèles analytiques de systèmes de sièges d'avion.
Les informations à l'appui de cette norme comprennent des procédures de comparaison quantitative des résultats de test et de simulation, ainsi que des rapports de test et un exemple de rapport pour les données générées pour soutenir le développement d'équipements de test anthropomorphique virtuel spécifiques à l'aviation.
En bref, le but de la norme SAE ARP 5765 est de fournir une méthode de mesure et d'évaluation du degré de corrélation entre un modèle et un test physique, et de fournir les meilleures pratiques de modélisation pour améliorer la précision et la prévisibilité des analyses de siège.
Les défis rencontrés dans la simulation par éléments finis sont les suivants : déterminer le degré approprié de fidélité requis dans le modèle, l'interface entre les attaches, les sièges et la fixation de l'avion, les contraintes, les motifs de coussin, la déformation du sol, la déformation permanente, la caractérisation des matériaux et les critères de défaillance.
Avant cette norme, il n'y avait aucun testeur anthropomorphique spécifique à l'aviation dans l'industrie qui produisait des résultats précis dans des scénarios spécifiques à l'aviation. Par conséquent, l'objectif de cette norme est de décrire le processus permettant de garantir que les testeurs anthropomorphes virtuels correspondent à l'anthropométrie et aux performances cinématiques d'un testeur anthropomorphique physique pour des applications spécifiques à l'aviation. En général, l'évaluation de la fiabilité de la modélisation et de la simulation se fait par des processus de validation.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des méthodes d'analyse pour la conception et l'évaluation de sièges d'avion dans le cadre de la norme SAE ARP 5765, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe. .
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