Développée par la Society of Automotive Engineers (SAE), la norme SAE ARP 5414 définit les zones d'impact de foudre et fournit des exemples, ainsi que des directives pour les trouver sur un avion particulier. Les définitions de zone et les directives d'emplacement décrites ici S'applique aux avions. Les directives et les exemples d'emplacement de zone représentent les expositions à la foudre en vol.
Si un aéronef est frappé par la foudre, une inspection conditionnelle à la foudre est effectuée pour déterminer les points d'entrée et de sortie de la foudre. Le personnel de maintenance inspecte soigneusement la structure pendant qu'il examine les zones d'entrée et de sortie pour trouver tout dommage qui s'est produit. Cette inspection est effectuée pour déterminer s'il y a des dommages structurels et du système avant que l'avion ne soit remis en service. Il peut y avoir des trous de brûlure dans la structure de l'avion qui causent des pertes de pression ou des fissures. Les composants critiques du système, les harnais et les sangles d'arrimage doivent être vérifiés comme étant en état de navigabilité avant le vol.
Les zones de foudre des avions sont définies par la norme SAE ARP 5414. Certaines zones sont plus sujettes aux coups de foudre que d'autres. Les points d'entrée et de sortie de la foudre sont généralement situés dans la zone 1, très rarement dans les zones 2 et 3. Les composants externes les plus susceptibles d'être exposés à la foudre sont : le bouclier d'antenne (radom), le fuselage, les extrémités des ailes, les extrémités des stabilisateurs horizontaux, les extrémités des ailes verticales, les extrémités des ailes du bord d'attaque, les revêtements de piste des ailerons de bord de fuite, le train d'atterrissage, les conduits d'évacuation d'eau et les capteurs de données aérodynamiques (sondes Pitot, ports statiques, pale d'incidence et sonde de température totale de l'air).
Les zones de foudre des avions sont définies comme suit dans la norme SAE ARP 5414 :
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test pour la foudre des avions dans le cadre de la norme SAE ARP 5414, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe.
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