Considérations logicielles RTCA DO-178 dans la certification des systèmes et équipements aéroportés

L'objectif de la norme RTCA DO-178, publiée par la Radio Technical Aviation Commission (RTCA), est de fournir des orientations pour déterminer, de manière harmonieuse et avec une confiance acceptable, que les aspects logiciels des systèmes et équipements embarqués sont conformes aux exigences de navigabilité.

Cette norme comprend les éléments suivants :

• Objectifs liés aux divers processus du cycle de vie du logiciel
• Description des activités et des problèmes de conception pour atteindre ces objectifs
• Description des données probantes et du cycle de vie montrant que les objectifs sont atteints

La norme RTCA DO-178 décrit ces aspects de la certification de navigabilité liés à la production de logiciels pour les systèmes et équipements embarqués utilisés dans les aéronefs ou les moteurs.

En d'autres termes, la norme RTCA DO-178 est conçue pour fournir des directives pour la production de logiciels pour les systèmes et équipements aéroportés qui remplissent leur fonction prévue avec un niveau de sécurité conforme aux exigences de navigabilité.

Cette norme traite des aspects de la certification de navigabilité liés à la production de logiciels pour les systèmes et équipements embarqués utilisés dans les aéronefs ou les moteurs. Dans le cadre de cette norme, les niveaux de sécurité sont définis comme le résultat potentiel d'une erreur non détectée dans un logiciel certifié. Pour chaque niveau défini, ces résultats sont les suivants :

• Niveau A : Catastrophe. Un vol ou un atterrissage continu et sûr évite de nombreuses blessures mortelles.
• Niveau B : Dangereux et sévère. Blessures potentiellement mortelles pour un petit nombre de passagers.
• Niveau C : Majeur. Cela nuit à la productivité de l'équipage, des inconvénients ou des blessures possibles aux passagers.
• Niveau D : Petit. Marges de sécurité des avions réduites, mais dans les limites des capacités de l'équipage.
• Niveau E : aucun effet. Cela n'affecte en rien la sécurité de l'avion.

Ces niveaux sont liés à la criticité du système aéroporté. Les commandes de vol, la navigation et tous les systèmes de vol sans fil sont essentiels au vol et nécessitent une certification de niveau A selon la norme DO-178. Les systèmes de divertissement sont à l'autre extrémité du spectre de criticité, et les systèmes de niveau E Il est.

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