Kaedah Ujian Standard ASTM D6079-22 untuk Menilai Kelinciran Bahan Api Diesel dengan Platform Salingan Frekuensi Tinggi (HFRR)

Standard "ASTM D6079-22 Kaedah ujian standard untuk menilai pelinciran bahan api diesel dengan platform salingan frekuensi tinggi (HFRR)" yang diterbitkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM) menerangkan kaedah ujian untuk menilai pelinciran diesel. bahan api menggunakan peralatan frekuensi tinggi alternatif.

Kaedah ujian ini boleh digunakan untuk bahan api sulingan pertengahan seperti Kelas #975-D S02, S1, dan S15 dan Kelas #500-D S5000, S2, dan S15 bahan api diesel mengikut ASTM D500-5000, dan lain-lain yang berasaskan petroleum yang serupa bahan api yang boleh digunakan dalam enjin diesel. Kaedah ujian ini juga boleh digunakan untuk campuran biodiesel. B5 disertakan dalam program round robin yang menentukan ekspresi sensitiviti. Tidak diketahui sama ada kaedah ujian ini akan meramalkan prestasi semua gabungan bahan tambahan/bahan api. Kajian tambahan sedang dijalankan untuk menentukan korelasi ini, dan kaedah ujian ini mungkin perlu disemak pada masa hadapan selepas kajian ini selesai.

Dalam kaedah ujian ini, sebagai tambahan kepada terma dan takrifan yang diberikan dalam piawaian ASTM D4175-23, takrifan berikut juga digunakan:

• Pelinciran sempadan ialah keadaan di mana geseran dan haus antara dua permukaan dalam gerakan relatif ditentukan oleh sifat permukaan selain daripada kelikatan pukal dan sifat bendalir yang bersentuhan. Sentuhan berlaku antara logam dan logam, dan kimia sistem terlibat. Filem lembut yang diserap secara fizikal atau bertindak balas secara kimia dan selalunya sangat nipis menyokong beban sentuhan. Akibatnya, sesetengah haus tidak dapat dielakkan.
• Pelinciran ialah istilah kualitatif yang menerangkan keupayaan bendalir untuk mempengaruhi geseran dan haus antara permukaan dalam gerakan relatif di bawah beban. Dalam kaedah ujian ini, pelinciran cecair dinilai dengan tanda haus dalam mikron yang terbentuk pada bola berayun yang bersentuhan dengan cakera pegun yang direndam dalam cecair yang beroperasi di bawah keadaan yang ditetapkan dan terkawal.

Semasa menjalankan ujian, sampel ujian bahan api 2 mL diletakkan di dalam takungan ujian platform omboh frekuensi tinggi. Lengan penggetar yang memegang bola keluli tidak berputar dan dimuatkan dengan jisim 200 g diturunkan sehingga ia menyentuh cakera ujian yang tenggelam sepenuhnya dalam bahan api. Apabila suhu bahan api ditetapkan, bola digosok pada cakera dengan pukulan 75 mm pada frekuensi 50 Hz selama 1 minit. Suhu bahan api ujian dikekalkan pada 60 darjah dan kelembapan relatif ambien dikekalkan antara 30 peratus dan 85 peratus.

Pada akhir ujian, pemegang sampel atas dikeluarkan dari lengan penggetar dan dibersihkan. Imej parut haus ditangkap menggunakan kamera digital mikroskop, dan dimensi paksi besar dan kecil parut haus diukur dan direkodkan.

Peralatan suntikan bahan api diesel agak bergantung pada sifat pelincir bahan api diesel. Mengurangkan hayat komponen enjin seperti pam suntikan bahan api diesel dan penyuntik kadangkala dikaitkan dengan kekurangan pelinciran dalam bahan api diesel.

Kecenderungan keputusan ujian platform omboh frekuensi tinggi terhadap tekanan komponen pam sistem suntikan diesel akibat haus telah ditunjukkan dalam ujian pelantar pam untuk gabungan bahan api/peralatan tertentu di mana pelinciran sempadan dipercayai menjadi faktor dalam operasi komponen.

Parut haus yang terbentuk dalam ujian platform salingan frekuensi tinggi (HFRR) adalah sensitif kepada pencemaran cecair dan bahan ujian, suhu bahan api ujian dan kelembapan relatif ambien. Penilaian pelinciran juga sensitif untuk mengesan bahan cemar yang diperoleh semasa pensampelan dan penyimpanan bahan api ujian.

Platform omboh frekuensi tinggi dan penilai pelinciran bebola beban silinder (ASTM D6078-99) ialah dua kaedah untuk menilai pelinciran bahan api diesel. Korelasi muktamad antara kedua-dua kaedah ujian ini belum dibangunkan.

Platform salingan frekuensi tinggi boleh digunakan untuk menilai keberkesanan relatif bahan api diesel dalam mencegah kakisan di bawah keadaan ujian yang ditetapkan. Korelasi keputusan ujian ini dengan prestasi medan sistem suntikan bahan api diesel masih belum ditentukan.

Kaedah ujian ini direka untuk menilai sifat pelinciran sempadan. Dalam kaedah ujian ini, kesan kelikatan pada pelinciran diminimumkan, walaupun tidak dihapuskan sepenuhnya.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, telah membangunkan kaedah ujian standard untuk menilai kelicinan bahan api diesel dengan ASTM D6079- 22 Platform omboh frekuensi tinggi (HFRR) Ia juga menyediakan perkhidmatan pensijilan dan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian.