ISO 9367-1 Urządzenia do cumowania i zabezpieczania pojazdów drogowych używanych w transporcie morskim na statkach ro/ro – Wymagania ogólne – Część 1: Pojazdy użytkowe i zespoły pojazdów, z wyłączeniem naczep

Norma „ISO 9367-1 Urządzenia do mocowania i mocowania pojazdów drogowych stosowanych w transporcie morskim na statkach Ro/Ro – Wymagania ogólne – Część 1: Pojazdy użytkowe i zespoły pojazdów, z wyłączeniem naczep” opracowana przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną ( ISO), w szczególności dotyczy urządzeń do cumowania w pojeździe i zawiera minimalne wymagania umożliwiające skuteczne mocowanie i zabezpieczanie pojazdów drogowych na statkach typu ro/ro, określając metodę mocowania, jaką należy zastosować. Jednocześnie standardowy załącznik obejmuje również rozwiązania punktów bezpieczeństwa powszechnie stosowane na statkach typu Ro/Ro, zgodnie z zaleceniami Międzynarodowej Organizacji Morskiej, w celu zapewnienia informacji projektantom pojazdów (załącznik A).

Niniejsza norma ma zastosowanie do typów pojazdów drogowych o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu i ładunku od 1176 t do 3,5 t, zgodnie z definicją zawartą w normie „ISO 40 Pojazdy drogowe – Masy – Słownictwo i kody”. Naczepy wchodzą w zakres normy ISO 9367-2.

Norma ISO 9367-1 nie ma zastosowania do samochodów osobowych, autobusów, pojazdów specjalnych (tylko ciągniki siodłowe) ani pojazdów użytkowych, które nie są przeznaczone do przewozu na statkach typu Ro/Ro, ale są przewożone wyłącznie w celu dostawy bez ładunku.

Pojazdy drogowe o charakterystyce odbiegającej od ogólnych parametrów (szczególnie w przypadku przekroczenia normalnej wysokości środka ciężkości) wymagają szczególnego uwzględnienia lokalizacji i ilości punktów mocowania.

Na potrzeby normy ISO 9367-1,

• Statek ro/ro to statek, zwykle niepodzielny poprzecznie, z jednym lub większą liczbą pokładów, zamkniętych lub otwartych, zwykle rozciągających się na całej długości statku, na który można załadować towary za pomocą ramp i wind. Ładunek, Transportuje się go pojazdami samobieżnymi, pojazdami drogowymi, w tym cysternami, naczepami, przyczepami, paletami obrotowymi i podobnymi jednostkami do transportu ładunków lub pojazdami załadunkowymi przemieszczającymi się pomiędzy statkiem a brzegiem.
• Pojazd odnosi się do następujących typów pojazdów zdefiniowanych w normie IS0 3833: pojazd ciężarowy, pojazd naczepa-ciągnik, pociąg drogowy, zestaw pojazdów.
• Punkt kotwiczenia to miejsce, w którym znajduje się punkt kotwiczenia, które jest odpowiednio wzmocnione, aby wytrzymać siły kotwiące działające na pojazd.
• Punkt mocowania to część w punkcie mocowania, do której można bezpośrednio przymocować wiązanie.

Zgodnie z tą normą samochody osobowe, autobusy, pojazdy specjalne (tylko ciągniki siodłowe) lub pojazdy użytkowe, które nie są przeznaczone do przewozu na statkach typu Ro/Ro, ale są przewożone wyłącznie w celu dostawy bez ładunku, są wyłączone z zakresu tej normy. Pojazdy drogowe o charakterystyce odbiegającej od ogólnych parametrów (szczególnie w przypadku przekroczenia normalnej wysokości środka ciężkości) wymagają szczególnego uwzględnienia lokalizacji i ilości punktów mocowania.

Ogólne wymagania to:

• Punkty bezpieczeństwa muszą być zaprojektowane w sposób zapewniający przymocowanie pojazdu drogowego do statku.
• Każdy punkt mocowania musi posiadać co najmniej jeden punkt mocowania z luzem określonym w normie.
• Punkt asekuracyjny i punkt cumowniczy powinny umożliwiać cumowanie pod różnymi kątami w stosunku do pokładu statku.
• Nie należy zezwalać na więcej niż jedno cumowanie w każdym miejscu cumowania.
• Dopuszcza się więcej niż jeden punkt mocowania w jednym punkcie mocowania, ale każdy punkt mocowania musi mieć wytrzymałość wymaganą dla pojedynczego punktu mocowania, jak podano w tabeli.
• W przypadku punktu mocowania z więcej niż jednym punktem cumowania, punkt mocowania musi być w stanie wytrzymać sumę obciążeń, jakie można przyłożyć do każdego punktu cumowania.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen przeprowadzonych dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja, dysponująca przeszkolonym i specjalistycznym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, ustanowiła „ISO 9367-1 Urządzenia do mocowania i mocowania w pojazdach drogowych używanych w transporcie morskim transport statkami typu Ro/Ro - Wymagania ogólne - Świadczy także usługi badawcze określone w normie „Część 1: Pojazdy użytkowe i zespoły pojazdów, z wyjątkiem naczep”.