Część 11 IMO FTPC: Procedura badania ogniowego ognioodpornych części szybkich statków została opracowana przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) i stanowi procedurę badania ogniowego mającą na celu określenie palności ognioodpornych części szybkich statków.
Jeżeli konstrukcje, które mają być stosowane w łodziach szybkich, muszą mieć właściwości ognioodporne, ich materiały muszą być zgodne z tą procedurą. Takie konstrukcje obejmują ognioodporne grodzie, pokłady, sufity, okładziny i drzwi. Sekcje ognioodporne łodzi szybkich są badane i oceniane zgodnie z metodami badań ogniowych określonymi w załączniku do niniejszej procedury.
Materiały stosowane w sekcjach ognioodpornych muszą być niepalne lub mieć właściwości ograniczające rozprzestrzenianie się ognia, co zostało zweryfikowane zgodnie z załącznikami do procedury. Może być również stosowana do niektórych konstrukcji, takich jak okna, klapy przeciwpożarowe, przepusty rurowe i przepusty kablowe. Metody te mają również zastosowanie tam, gdzie wymagane jest działanie systemu sterowania drzwiami przeciwpożarowymi w przypadku pożaru. Jeżeli dopuszcza się stosowanie powłok łatwopalnych w pomieszczeniach ognioodpornych z niepalnym podłożem, należy w razie potrzeby zweryfikować właściwości tych powłok w zakresie niskiego rozprzestrzeniania płomienia.
Konstrukcje, które mają być używane na łodziach szybkich, muszą mieć właściwości ognioodporne zadowalające i zatwierdzone przez kierownictwo. W tym kontekście ognioodporność to zdolność konstrukcji do izolowania lub ochrony obszaru przed skutkami pożaru w sąsiednim obszarze poprzez wykonanie właściwości oddzielających podczas pożaru. Takimi konstrukcjami są ognioodporne grodzie, pokłady, sufity, okładziny i drzwi.
Dla średniego zagrożenia pożarowego profile ognioodporne są klasyfikowane jako „profile ognioodporne 30”, a dla profili ognioodpornych o dużym zagrożeniu pożarowym jako „profile ognioodporne 60”. Klasyfikacja jest wyrażona na przykład jako „nośny pokład przeciwpożarowy 60” i „nienośna przegroda przeciwpożarowa 30”.
Badanie trwa co najmniej 30 minut w przypadku „przekrojów ognioodpornych 30” i 60 minut w przypadku „przekrojów ognioodpornych 60”.
Nasza organizacja, oprócz licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla firm z różnych sektorów, świadczy również usługi testowania dla IMO FTPC Part 11: Ognioodporne części łodzi szybkich wraz ze swoim wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym .
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
