Opracowana przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO), IMO FTPC Część 9: Procedura próby ogniowej elementów łożysk to procedura próby ogniowej służąca do określenia palności powierzchniowej elementów łożysk stosowanych na statkach. Materiały przeznaczone do użytku na morzu są testowane zgodnie z niniejszym kodeksem procedur testów ogniowych Międzynarodowej Organizacji Morskiej.
Jeżeli elementy ściółki muszą mieć właściwości zmniejszające palność, aby zapobiec zapłonowi i rozprzestrzenianiu się, elementy ściółki muszą spełniać tę procedurę.
Niniejsza procedura testowa jest stosowana z punktu widzenia bezpieczeństwa morskiego w celu oceny palności materacy, tapicerowanych podstaw łóżek, kołder, koców i poduszek pod wpływem tlących się papierosów i zapalonego płomienia przypominającego zapałkę jako źródła zapłonu. Aby ocenić zachowanie podczas spalania, obiekt należy przetestować w pełnej skali z większymi źródłami zapłonu.
Testy przeprowadzane są w komorze testowej ze skalibrowanym przepływem powietrza. Materace umieszczane są bezpośrednio na stanowisku badawczym, natomiast kołdry, koce, poduszki i cienkie materace umieszczane są na płycie z wełny mineralnej umieszczonej w stanowisku badawczym. W zależności od wykończenia materaca, źródła zapłonu znajdują się na powierzchniach płaskich, krawędziach opasek, miejscach pikowania, kępkach. Wykorzystuje się dwa źródła zapłonu: wacik i tlący się papieros przykryty małym płomieniem gazowym. Godzinę po rozpoczęciu badania próbka nie może się tlić. Próbka nie może zwęglić się w żadnym kierunku poziomym na odległość większą niż 25 mm na całej grubości produktu (z wyłączeniem materiałów cieńszych niż 25 mm) lub od krawędzi płatka kosmetycznego znajdującej się najbliżej jego pierwotnego położenia. Zapalenie otwartego płomienia jest również niedozwolone. Badaną próbkę poddaje się działaniu płomienia gazowego odpowiadającego płomieniowi zapałki przez 20 sekund. Po wyjęciu rury palnika płomień nie może utrzymywać się dłużej niż 150 sekund.
Jednocześnie wyposażenie przewożone na statkach zarejestrowanych pod banderami krajów Unii Europejskiej musi zostać przetestowane i certyfikowane zgodnie z dyrektywą 96/98 WE dotyczącą wyposażenia statków.
Nasza organizacja świadczy również usługi testów ogniowych dla IMO FTPC Część 9: Elementy łożysk, korzystając ze swojego przeszkolonego i fachowego personelu oraz zaawansowanego sprzętu technologicznego, wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i oceniających, które zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
