ASTM D3241-19 Havacılık Türbin Yakıtlarının Termal Oksidasyon Kararlılığı için Standart Test Yöntemi

Amerikan Test ve Malzeme Kuruluşu (ASTM) tarafından yayınlanan “ASTM D3241-19 Havacılık türbin yakıtlarının termal oksidasyon kararlılığı için standart test yöntemi” standardında, gaz türbini yakıtlarının yakıt sistemi içinde ayrışma ürünleri biriktirme eğilimlerini derecelendirme prosedürü açıklanmaktadır. mm Hg cinsinden diferansiyel basınç değerleri sadece bu test yöntemi açısından tanımlanmıştır. Bu standarda başka hiçbir ölçüm birimi dahil edilmemiştir.

Cıva, birçok düzenleyici kurum tarafından merkezi sinir sistemi, böbrek ve karaciğer hasarına neden olabilen tehlikeli bir madde olarak belirlenmiştir. Cıva veya buharı sağlığa zararlı olabilir ve malzemeler için aşındırıcı olabilir. Cıva ve cıva içeren ürünleri kullanırken dikkatli olunmalıdır.

Bu standardın amaçları doğrultusunda şu tanımlar geçerlidir:

• Tortular, ısıtıcı tüpün test alanına bırakılan veya test filtresinde yakalanan oksidatif ürünler veya her ikisini ifade eder. Yakıt tortuları, ısıtıcı tüpün en sıcak kısmında, yani 30 mm ile 50 mm pozisyonları arasında baskın olma eğilimindedir.
• Isıtıcı tüpü, yüksek sıcaklıkta kontrol edilen ve test yakıtının pompalandığı alüminyum kuponu ifade eder. Tüp, içine yerleştirilmiş bir termokupl tarafından dirençli olarak ısıtılır ve sıcaklığı kontrol edilir. Kritik test alanı, tüpün omuzları arasındaki 60 mm uzunluğundaki daha ince kısımdır. Tüpe yakıt girişi 0 mm pozisyonundadır ve yakıt çıkışı 60 mm’dir.

Gaz türbini yakıtlarının yüksek sıcaklık kararlılığını ölçmek için kullanılan bu test yöntemi, test yakıtını gaz türbini motor yakıt sistemlerinde meydana gelenlerle ilişkilendirilebilecek koşullara tabi tutan bir cihaz kullanır. Yakıt, sabit bir hacimsel akış hızında bir ısıtıcıdan pompalanır ve ardından yakıt bozunma ürünlerinin sıkışabileceği hassas bir paslanmaz çelik filtreye girer.

Testlerde kullanılan cihaz, 2,5 saatlik bir test sırasında ideal olarak 450 mL test yakıtı kullanır. Elde edilen temel veriler, bir alüminyum ısıtıcı tüpteki tortu miktarı ve ısıtıcı tüpün hemen aşağı akışında bulunan 17 µm nominal gözenekli hassas filtrenin tıkanma oranıdır.

Test sonuçları, gaz türbini çalışması sırasında yakıt performansının göstergesidir ve sıvı yakıtın belirli bir sıcaklıktaki ısıtılmış bir yüzeyle temas ettiğinde oluşan tortuların seviyesini değerlendirmek için kullanılabilir.

Bu testlerde kullanılan ekipman şunları içerir:

• Havacılık yakıtı termal oksidasyon kararlılık test cihazı: standart içinde verilen tabloda belirtildiği gibi sekiz uygun ekipman modeli kullanılabilir. Bu testin bazı bölümleri otomatikleştirilebilir. Ayrıntılı prosedürün açıklaması için, kullanılacak cihaz modelinin uygun kullanıcı kılavuzuna bakılmalıdır. Her test teçhizatıyla birlikte bir kılavuz verilir. Tüm bileşenler ve her birinin işlevi hakkında bilgi sahibi olmadan cihaz çalıştırılmamalıdır. Cihazla kullanılan belirli operasyonel parametreler tutarlı ve doğru sonuçlar elde etmek için kritik öneme sahiptir. Bunlar bir tabloda listelenmiştir.
• Isıtıcı boru depozito derecelendirme cihazı: Bu cihaz şunları içerir: görsel tüp derecelendirici, metroloji gereksinimlerinin standardizasyonu (ölçülen nokta sayısı, tüpün derecelendirilebilir alanında 1200, çevresel çözünürlük eşit aralıklı 24 nokta, boylamsal çözünürlük eşit aralıklı 50 nokta), interferometrik tüp derecelendirici, elipsometrik tüp derecelendirici ve çok dalga boylu elipsometrik tüp derecelendirici).
• Jet yakıtının termal oksidasyon kararlılığı sadece kullanılan özel ekipmana bağlı olan ve ondan ayrılamayan bu test yöntemi açısından tanımlandığından, test yöntemi, test yöntemini geliştirmek için kullanılan ekipmanla veya eşdeğer ekipmanla yürütülmelidir.

Bu standartta, standart çalışma koşulları şu şekilde belirlenmiştir:

• Yakıt miktarı: Test için minimum 450 mL artı sistem için yaklaşık 50 mL.
• Yakıt ön işlemi: Genel amaçlı, tutucu, nitel filtre kağıdının tek bir katmanından filtreleme, ardından 12 mm’lik kaba bir borosilikat cam gaz dispersiyon tüpü kullanılarak maksimum 1000 mL numune için 1,5 L⁄min hava akış hızında 6 dakikalık havalandırma.
• Yakıt sistemi basıncı: 3,45 MPa (500 psi) artı/eksi yüzde 10 ölçü.
• Termokupl konumu: 39 mm’de.
• Yakıt sistemi ön filtre elemanı: 0,45 µm gözenek boyutuna sahip filtre kağıdı.
• Isıtıcı boru kontrol sıcaklığı: Geçerli spesifikasyonda belirtildiği gibi önceden ayarlanmıştır.
• Yakıt akış hızı: 3,0 mL⁄dak artı/eksi yüzde 10.
• Test sırasında pompalanan minimum yakıt: 405 mL.
• Test süresi: 150 dak artı/eksi 2 dak.
• Soğutma sıvısı akışı: yaklaşık 39 L⁄saat veya soğutma sıvısı ölçerindeki yeşil aralığın ortası.
• Güç ayarı: Bilgisayarsız modellerde yaklaşık 75 ila 100, bilgisayar modelleri için dahili olarak ayarlanır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “ASTM D3241-19 Havacılık türbin yakıtlarının termal oksidasyon kararlılığı için standart test yöntemi” standardında tanımlanan belgelendirme ve test hizmetleri de vermektedir.