La norme européenne « EN 15813 Revêtements épais bitumineux modifiés aux polymères pour l'étanchéité - Détermination de la flexibilité à basse température » décrit une méthode d'essai pour déterminer la flexibilité des revêtements épais bitumineux modifiés aux polymères pour l'étanchéité à basse température.
Aux fins de la présente norme, les termes et définitions donnés dans l'EN 15814 s'appliquent. La résistance au froid désigne également la propriété d'une feuille de bitume à résister à la fissuration lors des essais de flexion à basse température.
Les revêtements épais en bitume modifié aux polymères sont très prisés dans les secteurs de la construction et de l'étanchéité grâce à leurs avantages techniques, leurs avantages pratiques et leur rentabilité. Ils offrent surtout des performances d'étanchéité supérieures. Ils forment une membrane étanche et sans joint qui empêche les infiltrations d'eau. Ils résistent à la pression de l'eau et conviennent aux applications verticales et horizontales, même sous la nappe phréatique.
Il présente une flexibilité et un pontage des fissures améliorés. Grâce à la modification des polymères, ces revêtements conservent leur élasticité même à basse température. Ils peuvent combler les fissures du substrat, un atout essentiel dans les structures dynamiques en mouvement ou en effondrement. Ils offrent une forte adhérence sur de nombreuses surfaces, notamment au béton, à la maçonnerie, au métal et aux panneaux isolants. Cela réduit le risque de délaminage au fil du temps.
Son application est simple et sûre. Elle s'applique à froid (sans chauffage) par pulvérisation, au rouleau ou à la truelle. Son utilisation est plus simple que celle des membranes traditionnelles appliquées au chalumeau. Grâce à ses formules sans solvant ou à faible teneur en COV, elle est sans danger pour les espaces confinés ou fermés. Elle offre également une résistance aux produits chimiques et à l'environnement. Elle résiste aux produits chimiques du sol, aux sels, aux acides et aux alcalis, ce qui est important pour les structures souterraines. Certaines formules sont résistantes aux UV ou peuvent être recouvertes en cas d'exposition.
Enfin, les enduits épais à base de bitume modifié aux polymères répondent aux critères de performance dans le cadre des normes EN 15814, EN 15817 et EN 15820.
En principe, après avoir préparé des feuilles souples d'émulsion de bitume modifié par des polymères, les échantillons sont placés dans une boîte réfrigérée à une basse température spécifiée pendant au moins 1 heure ± 10 minutes. À l'issue de cette période, les échantillons sont pliés autour de l'acier de pliage.
Le matériel utilisé lors de ces tests comprend :
Cinq échantillons de dimensions 50 mm x 200 mm sont utilisés dans les tests.
Les composants des revêtements épais bitumineux modifiés aux polymères doivent être conditionnés pendant 24 heures conformément à la norme ISO 554, à une température ambiante de 23 °C (+/- 2 °C) et une humidité relative de 50 % (+/- 5 %). Pour obtenir l'épaisseur de couche sèche spécifiée, le revêtement humide doit être nivelé sur la feuille à température ambiante à l'aide d'un cadre ou d'un appareil de mesure, conformément aux instructions du fabricant. L'épaisseur de la couche humide doit être supérieure de 3 mm (+/- 0,3 mm) à celle de la couche sèche. La préparation doit être effectuée sans armature. Les échantillons doivent ensuite être stockés pendant 28 jours conformément à la norme ISO 554, à une température ambiante de 23 °C (+/- 2 °C) et une humidité relative de 50 % (+/- 5 %). La feuille doit être retirée après 14 jours.
Après 28 jours, les échantillons d'essai sont découpés aux dimensions spécifiées dans la présente norme. Cinq échantillons, ainsi que le mandrin, sont placés dans une boîte réfrigérée à 0 °C (0 °F) ± 0,5 °C (0 °F) pendant au moins 1 heure ± 5 minutes. Chaque échantillon est plié autour du mandrin à l'intérieur de la boîte réfrigérée pendant 3 secondes à vitesse constante. Après pliage, les échantillons doivent être inspectés visuellement afin de déterminer si des fissures se sont formées à la surface du revêtement.
La norme EN 15813 est importante pour les raisons suivantes :
La norme EN 15813 est généralement utilisée dans les camions, remorques et conteneurs frigorifiques pour le transport des produits suivants :
Cette norme est également utilisée par les fabricants de panneaux sandwich isolants et les fabricants de carrosseries automobiles spécialisés dans la logistique de la chaîne du froid.
Par conséquent, la norme EN 15813 joue un rôle clé dans le maintien de l’intégrité de la chaîne du froid et garantit que les marchandises arrivent en toute sécurité à destination sans compromettre la qualité ou la sécurité.
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme EN 15813 pour les revêtements épais bitumineux modifiés aux polymères destinés à l'étanchéité - Détermination de la flexibilité à basse température.
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