La norme EN ISO 4136, « Essais destructifs des soudures sur matériaux métalliques – Essai de traction transversale », basée sur une norme européenne et publiée ultérieurement par l'Organisation internationale de normalisation (ISO), décrit les dimensions de l'éprouvette et la procédure de réalisation des essais de traction transversale afin de déterminer la résistance à la traction et la localisation de la rupture d'un assemblage soudé bout à bout. Cette norme s'applique aux matériaux métalliques sous toutes leurs formes, avec des assemblages réalisés par soudure bout à bout.
Lors de l'essai, une charge de traction croissante est appliquée à une éprouvette prélevée transversalement sur un joint soudé jusqu'à la rupture. Sauf indication contraire, l'essai est réalisé à une température ambiante comprise entre 10 °C et 35 °C. Les essais réalisés en conditions contrôlées sont réalisés à une température de 23 °C ± 5 °C. La température d'essai doit être consignée. Sauf indication contraire pour des points spécifiques du présent document, les principes généraux de l'ISO 6892-1 Matériaux métalliques - Essai de traction - Partie 1 : Méthode d'essai à température ambiante et de l'ISO 6892-2 Matériaux métalliques - Essai de traction - Partie 2 : Méthode d'essai à température élevée s'appliquent.
L'éprouvette est prélevée transversalement au joint soudé, en veillant à ce que l'axe de la soudure reste centré sur la longueur parallèle de l'éprouvette après usinage. Pour les tubes de petit diamètre, l'essai peut être réalisé sur l'ensemble du tube. Sauf spécification contraire dans les normes d'application ou accord entre les parties contractantes, les petits diamètres s'entendent au maximum de 50 mm.
Chaque éprouvette est marquée afin d'identifier son emplacement exact dans le produit fabriqué ou dans le joint duquel elle a été retirée. Si la norme d'application applicable l'exige, le sens de travail (par exemple, laminage ou extrusion) est indiqué. Chaque éprouvette est marquée afin d'identifier son emplacement exact dans l'éprouvette dont elle a été retirée. Chaque éprouvette est marquée au fur et à mesure de son retrait.
Aucun traitement thermique ne doit être appliqué au joint soudé ou à l'éprouvette, sauf spécification ou autorisation de la norme d'application applicable au joint soudé à tester. Les détails de tout traitement thermique sont consignés dans le rapport d'essai. En cas de vieillissement naturel des alliages d'aluminium, le temps écoulé entre le soudage et l'essai est consigné. La présence d'hydrogène dans les métaux ferreux déposés peut altérer les résultats de l'essai, et un traitement approprié de libération d'hydrogène peut être nécessaire.
Les procédés mécaniques ou thermiques utilisés pour prélever l’échantillon d’essai ne doivent en aucune façon modifier les propriétés de l’échantillon d’essai.
La découpe est exclue pour les épaisseurs d'au moins 8 mm. Si la découpe thermique ou toute autre méthode de découpe susceptible d'affecter les surfaces de découpe est utilisée pour découper l'éprouvette de la plaque ou de l'éprouvette soudée, les découpes doivent être réalisées à au moins 8 mm des surfaces de la dernière longueur parallèle de l'éprouvette. La découpe thermique ne doit pas être utilisée pour des découpes parallèles à la surface d'origine de la plaque ou de l'éprouvette soudée.
Pour les autres matériaux métalliques, la découpe et la découpe thermique sont exclues et seul l'usinage (par exemple le sciage, la découpe au jet d'eau ou le fraisage) doit être utilisé.
L'essai de traction transversale est un essai mécanique destructif permettant d'évaluer la résistance à la traction d'un joint soudé. Il consiste à tirer un échantillon perpendiculairement (transversalement) à l'axe de la soudure jusqu'à sa rupture. Cet essai est réalisé pour :
L'échantillon à tester est une barre plate ou ronde coupée le long de la soudure, perpendiculairement à la direction de la charge. L'échantillon contient le métal fondu, les zones affectées thermiquement et les métaux de base.
L'éprouvette est usinée aux dimensions requises. La soudure doit être placée au centre de l'éprouvette. Une surface lisse, exempte d'entailles et d'arêtes vives, est obtenue. L'éprouvette est placée dans une machine d'essai universelle. Une charge de traction uniaxiale est appliquée progressivement et uniformément jusqu'à la rupture de l'éprouvette. La charge maximale à la rupture est enregistrée. La résistance à la traction est le rapport entre la charge maximale et la section transversale.
L'emplacement de la fracture est noté :
La résistance minimale à la traction doit être égale ou supérieure à la valeur minimale spécifiée pour le matériau de base.
L'essai de traction transversale est important car il fournit une preuve directe et objective de la capacité d'un assemblage soudé à résister aux efforts de traction. Il s'agit de l'une des contraintes les plus critiques dans les applications structurelles et mécaniques. Les principales raisons de son importance sont les suivantes :
En bref, ce test est l’un des indicateurs les plus fiables pour savoir si une soudure est apte au service et garantit la sécurité, la compatibilité et les performances des structures soudées.
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs d'activité grâce à un large éventail d'activités de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme EN ISO 4136 « Essais destructifs des soudures sur matériaux métalliques – Essai de traction transversale ».
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