تُعدّ متطلبات السلامة الخاصة بخوذات الدراجات النارية والدراجات البخارية (والواقيات) وفقًا لمعيار ECE R22.06، الصادر عن المفوضية الاقتصادية الأوروبية، لائحةً من الأمم المتحدة تُحدّد متطلبات السلامة لخوذات الدراجات النارية والدراجات البخارية (والواقيات). واليوم، يجب أن تستوفي الخوذات المُباعة في أوروبا وغيرها من الدول التي اعتمدت معيار ECE متطلبات ECE R22.06 ليتم اعتمادها للاستخدام على الطرق العامة.
تتضمن لائحة الأمم المتحدة رقم 22 أحكاماً موحدة بشأن الموافقة على الخوذات الواقية والأقنعة الواقية لسائقي وركاب المركبات ذات العجلتين.
في عالم ركوب الدراجات النارية عالي المخاطر، تُعدّ الخوذة الوسيلة الأمثل للحماية. وقد وضعت اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE) معيارًا عالميًا للخوذات الواقية، وهو معيار ساري المفعول منذ سنوات. ومع ذلك، ومع تغيّر ظروف القيادة (مثل الدراجات النارية الأسرع، وكثافة حركة المرور، وازدياد حوادث المدن)، باتت المعايير القديمة بحاجة إلى تحديث. لم يقتصر التحديث الأخير للائحة ECE R22.06، الذي نُشر عام 2021، على تغيير القواعد فحسب، بل أدخل أيضًا لوائح جديدة لسلامة الخوذات. هذه اللائحة، التي أصبحت الآن إلزامية بالكامل للتصاميم الجديدة، تُلزم المصنّعين بتقديم خوذات تُحاكي حوادث العالم الحقيقي بشكل أفضل، وتُنقذ المزيد من الدراجين من الارتجاجات والكسور، وما هو أسوأ من ذلك.
فرض الإصدار الأول من لائحة ECE R22، وهو ECE 22.02، توفير وسائل حماية أساسية مثل امتصاص الصدمات وأحزمة الأمان. وظل الإصدار ECE 22.05 ساري المفعول لأكثر من عقدين، حيث اشترط خضوع الخوذات لاختبارات الصدمات والاختراق والاختبارات الهيكلية. مع ذلك، وبحلول العقد الثاني من الألفية، كشفت بيانات دراسات التصادم عن صورة أوضح: فالحوادث الحقيقية ليست محاكاة معملية عادية. إذ ينقلب السائقون بسرعات متفاوتة، ويصطدمون بزوايا مائلة، ويتعرضون لقوى دورانية تُشوّه الدماغ. وبذلك، أصبح معيار ECE R22.05، الذي كان يُطبّق اختبارات الصدمات بسرعة واحدة على ست نقاط فقط في الخوذة، معيارًا قديمًا. أما معيار ECE R22.06، الذي طُبّق تدريجيًا، فقد أصبح الآن الخيار الوحيد للموافقات الجديدة. ويُعتبر معيار ECE R22.06 ساريًا في جميع الدول التي تُطبّق فيها معايير الأمم المتحدة. فهو ليس معيارًا أوروبيًا فحسب، بل يُعتمد عالميًا لتحسين الحماية.
يُحسّن معيار ECE R22.06 الواقعية بشكل ملحوظ. فقد أُلغيت الاختبارات الموحدة، واستُبدلت بسيناريوهات تعكس عدم القدرة على التنبؤ بحوادث الطرق. وفيما يلي أبرز التغييرات:
يشمل ذلك كل شيء بدءًا من الانجرافات البطيئة في المدينة (حيث تحدث 70 بالمائة من الحوادث) وحتى حوادث الطرق السريعة المروعة، مما يمنع حتى الاصطدامات الطفيفة من التسبب في أضرار جسدية.
كثيراً ما وُجهت انتقادات لمعيار ECE R22.05 لإهماله مسألة الدوران. ويعالج معيار ECE R22.06 هذه المشكلة بالاستفادة من دراسات تُظهر أن قوى الدوران قد تُضاعف خطر الإصابة.
بموجب معيار ECE R22.06، يجب أن تستوفي الخوذات الآن المتطلبات الأكثر صرامة التالية:
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة والمتمرسة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "ECE R22.06 متطلبات السلامة لخوذات الدراجات النارية والدراجات البخارية (والواقيات)".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
