ينطبق نظام "الأحكام الموحدة بشأن الموافقة على المواد المستخدمة في الجزء الداخلي من المركبات (الحافلات والمركبات السياحية) في الفئة M3 فيما يتعلق بسلوك الاحتراق" الذي وضعته اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UN/ECE) على المركبات في الفئات M2 وM3 (الحافلات والمركبات السياحية التي تحمل أكثر من 8 ركاب) وN2 وN3 (الشاحنات التي يزيد وزنها عن 3,5 طن).
يهدف هذا النظام في المقام الأول إلى حماية الركاب والسائقين في حالة وقوع حادث أو حالة طوارئ، وذلك بضمان عدم تسبب المواد الداخلية، مثل أغطية المقاعد وألواح الجدران وبطانة السقف، في تسريع انتشار الحريق. ومع ازدياد تطور المركبات واستخدامها لمواد متقدمة، يلعب معيار الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118.02 واللوائح المماثلة دورًا حيويًا في تحقيق التناسق في معايير السلامة بين العديد من الأطراف المتعاقدة.
في مجال سلامة السيارات، يُعدّ منع الحرائق جانبًا بالغ الأهمية، ولكنه غالبًا ما يُغفل عنه. يضع نظام الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118 قواعد فنية موحدة لسلوك احتراق المواد المستخدمة في بناء فئات محددة من المركبات. ويمثل التحديث الأخير لهذا النظام تقدمًا ملحوظًا في معايير السلامة من الحرائق، إذ يفرض متطلبات أكثر صرامة على المواد المستخدمة في الحافلات لتقليل خطر انتشار الحريق في مقصورات الركاب.
باختصار، هذا النظام هو نظام دولي يحكم اختبار واعتماد المواد مثل التنجيد الداخلي والمقاعد وبطانة السقف والسجاد المستخدمة في مركبات الركاب (الحافلات) من الفئتين M2 و M3، من حيث معدل قابليتها للاشتعال وانتشار اللهب والتقطير وسلوك الانصهار.
يتضمن هذا النظام تعليمات فنية موحدة بشأن سلوك الاحتراق وقدرات دفع الوقود أو مواد التشحيم للمواد المستخدمة في صناعة فئات محددة من المركبات. وينطبق هذا النظام على سلوك الاحتراق (القابلية للاشتعال، ومعدل الاحتراق، ونقطة الانصهار) وقدرات دفع الوقود أو مواد التشحيم للمواد المستخدمة في مركبات الفئة M3، والفئة الثانية، والفئة الثالثة.
تُمنح الموافقات النوعية وفقًا لما يلي:
يعود أصل لائحة الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118 إلى تزايد المخاوف بشأن الحرائق التي تندلع بعد الحوادث في المركبات التجارية. ركزت اللائحة الأولية على اختبارات أساسية لقابلية اشتعال المنسوجات والبلاستيك. إلا أن الحوادث الواقعية أبرزت الحاجة إلى معايير أكثر صرامة. وتُعد لائحة الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118.02 استجابة مباشرة لهذه الثغرات. يُدخل التعديل قيودًا أكثر صرامة على قابلية اشتعال المواد في مركبات الفئتين الثانية والثالثة (الحافلات التي تضم أكثر من 22 مقعدًا أو أماكن للوقوف).
يصنف نظام الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118.02 المواد وفقًا لموقعها في المركبة ومستوى خطر الحريق الذي تشكله. ويقسم النظام الأجزاء الداخلية إلى مناطق (مثل المناطق عالية الخطورة كالمقاعد والمناطق منخفضة الخطورة كلوحات العدادات)، ويفرض الامتثال من خلال اختبارات الأداء. ويجب أن تكون المواد إما ذاتية الإطفاء بسرعة أو طاردة للسوائل القابلة للاشتعال كالوقود ومواد التشحيم.
يركز هذا النظام على حافلات نقل الركاب (مركبات الفئة M). وفيما يلي فئاتها:
يتضمن هذا النظام الاختبارات التالية، والتي تتضمن إجراءات معملية قياسية:
تُعالج العينات (من 5 إلى 10 عينات لكل سطح من أسطح المادة) عند درجة حرارة 23 درجة مئوية ورطوبة نسبية 50% قبل تعريضها للهب مُعاير (مثلاً، إشعاع 3 واط/سم²). تُستخدم تجميعات معدنية وشبكات من الفولاذ المقاوم للصدأ لضمان اتساق الاختبار. قد يؤدي عدم المطابقة إلى رفض الموافقة على النوع ويؤثر على الوصول إلى السوق.
أحدثت لائحة الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118.02 تأثيراً بالغاً على تصميم المركبات. فبفضل إلزامها باستخدام مواد مقاومة للاشتعال ومواد منخفضة الانبعاثات، تُقلل هذه اللائحة معدلات انتشار الحرائق بنسبة تصل إلى 50% في حوادث محاكاة، وفقاً للدراسات. كما تُسهّل عملية اعتماد الشركات المصنعة، إذ يُمكن لاختبار واحد أن يُلبي متطلبات أسواق متعددة، مما يُقلل التكاليف والوقت.
يشجع هذا التنظيم البدائل الخالية من الهالوجين من خلال الامتثال للوائح REACH الخاصة بالاتحاد الأوروبي من منظور بيئي.
لا يزال معيار الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118 يتطور باستمرار. ويجري دمج النمذجة المدعومة بالذكاء الاصطناعي في الاختبارات التنبؤية، بينما تُجرى دراسات على الطلاءات النانوية للأسطح ذاتية الإطفاء. وتؤكد الدراسات الجديدة على الاستدامة، مما يستلزم إجراء تقييمات لإمكانية إعادة التدوير. ومع ازدياد انتشار المركبات ذاتية القيادة والمركبات التي تعمل بالهيدروجين، سيظل هذا المعيار مرجعًا أساسيًا في الفترة المقبلة.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفريقها الكفؤ والمتمرس، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار متوافقة مع لائحة الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R118.02.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
