تغطي اختبارات UN ECE R126 سلسلة من الاختبارات التي يتم إجراؤها وفقًا للوائح ذات الصلة لتقييم المركبات في الفئات المحددة في اللائحة من حيث أنظمة التقسيم والفصل.
تحدد لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا اللوائح الفنية عبر الحدود لإنشاء إجراءات الموافقة أو الموافقة الموحدة للمركبات وقطع غيارها. المركبات التجارية المؤتمتة مؤهلة بالفعل بشكل كامل للحصول على الموافقة فقط من خلال التدابير الفردية المناسبة في البلد الذي سيتم استخدامها فيه. ما ينقص هو مجموعة من القواعد على المستوى الدولي للجنة الاقتصادية لأوروبا.
اللائحة 126 للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UN / ECE) - تغطي الأحكام الموحدة والاختبارات المرتبطة بها للموافقة على أنظمة التقسيم لحماية الركاب من الأمتعة المزاحة المقدمة باعتبارها معدات مركبة غير أصلية.
تنطبق هذه اللائحة على الأجهزة المصممة لحماية الركاب من مخاطر انزلاق الأمتعة في مناطق جلوس السيارة في حالة حدوث تأثير أمامي لمركبات الفئة M1 التي يتم توفيرها كمعدات مركبة غير أصلية.
يقصد بنظام الفصل أو التقسيم ، بالإضافة إلى ظهور المقاعد ، الأجزاء أو الأجهزة المخصصة لحماية الركاب من الأمتعة المزاحة. تعني معدات السيارة غير الأصلية نظام التقسيم الذي لا يتم تقديمه كمعدات قياسية أو اختيارية من قبل الشركة المصنعة للسيارة ولا يتم تقديمه كمعدات اختيارية لتطبيقات (تطبيقات) السيارة التي تتوخاها الشركة المصنعة لنظام التقسيم.
عند اختبارها وفقًا لمتطلبات الفقرة ذات الصلة من اللائحة ، يجب أن تتحمل أنظمة الفصل قوى كافية لإثبات قدرتها على حماية الركاب من الأمتعة المزاحة أثناء الصدمات الأمامية. يجب ألا يحتوي نظام التقسيم الذي تم تركيبه على خشونة أو حواف حادة يمكن أن تزيد من خطر حدوث إصابة خطيرة للركاب.
في نطاق اللائحة ، يتم إجراء العديد من الاختبارات الميكانيكية والديناميكية والبيئية وكذلك القياسات للموافقة على المعدات ذات الصلة. لكي تعتبر الاختبارات ناجحة ، يجب أن تفي نتائج الاختبار بالمتطلبات التنظيمية.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
