تغطي اختبارات UN ECE R39 سلسلة من الاختبارات التي يتم إجراؤها وفقًا للوائح ذات الصلة لتقييم معدات عداد السرعة لمركبات الفئة L و M و N.
تحدد لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا اللوائح الفنية عبر الحدود لإنشاء إجراءات الموافقة أو الموافقة الموحدة للمركبات وقطع غيارها. المركبات التجارية المؤتمتة مؤهلة بالفعل بشكل كامل للحصول على الموافقة فقط من خلال التدابير الفردية المناسبة في البلد الذي سيتم استخدامها فيه. ما ينقص هو مجموعة من القواعد على المستوى الدولي للجنة الاقتصادية لأوروبا.
اللائحة 39 للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UN / ECE) - تغطي الأحكام الموحدة المتعلقة بالموافقة على المركبات والاختبارات المطبقة وفقًا لذلك فيما يتعلق بمعدات عداد السرعة ، بما في ذلك تجميعها.
"عداد السرعة" يعني قطعة من معدات عداد السرعة التي تُظهر للسائق سرعة سيارته في أي لحظة. تعني "تفاوتات آلية قياس عداد السرعة" دقة أداة عداد السرعة نفسها ، معبراً عنها بحدود مؤشر السرعة العلوية والسفلية لمجموعة من مدخلات السرعة. يعني "الثابت الفني لعداد السرعة" العلاقة بين دورات الإدخال أو النبضات في الدقيقة والسرعة المعروضة المحددة.
يجب أن يكون عرض عداد السرعة في مجال رؤية السائق المباشر ويجب أن يكون مقروءًا بوضوح ليلاً ونهارًا. يجب أن يكون نطاق السرعة المعروض عريضًا بما يكفي ليشمل السرعة القصوى لمثل هذه السيارة على النحو المحدد من قبل الشركة المصنعة.
في حالة عدادات السرعة للمركبات من الفئات M و N و L3 و L 4 و L5 ، سيكون التصنيف 1 أو 2 أو 5 أو 10 كم / ساعة. عندما لا تتجاوز أعلى قيمة على الشاشة 200 كم / ساعة ، سيتم عرض قيم السرعة على فترات لا تتجاوز 20 كم / ساعة. عندما تتجاوز القيمة القصوى على الشاشة 200 كم / ساعة ، سيتم عرض قيم السرعة على فترات لا تتجاوز 30 كم / ساعة. لا يلزم أن تكون النطاقات المحددة لقيم السرعة العددية موحدة.
لكي تعتبر الاختبارات ناجحة ، يجب أن تفي نتائج الاختبار بالمتطلبات التنظيمية.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
