اختبارات UN / ECE R10

تغطي اختبارات UN ECE R10 سلسلة من الاختبارات التي يتم إجراؤها وفقًا للوائح ذات الصلة لتقييم المركبات في الفئات L ، M ، N ، O من حيث التوافق الكهرومغناطيسي.

تحدد لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا اللوائح الفنية عبر الحدود لإنشاء إجراءات الموافقة أو الموافقة الموحدة للمركبات وقطع غيارها. المركبات التجارية المؤتمتة مؤهلة بالفعل بشكل كامل للحصول على الموافقة في هذا الصدد ، ولكن فقط من خلال التدابير الفردية المناسبة في البلد الذي سيتم استخدامها فيه. ما ينقص هو مجموعة من القواعد على المستوى الدولي للجنة الاقتصادية لأوروبا.

اللائحة رقم 10 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UN / ECE) - تغطي الأحكام الموحدة المتعلقة بالموافقة على المركبات من حيث التوافق الكهرومغناطيسي والاختبارات المطبقة وفقًا لذلك.

وفقًا للائحة UN ECE R10 ؛  

• يعني "التوافق الكهرومغناطيسي" قدرة السيارة أو المكون (المكونات) أو الوحدة (الوحدات) الفنية المنفصلة على العمل بشكل مرض في بيئتها الكهرومغناطيسية دون إدخال اضطرابات كهرومغناطيسية لا تطاق لأي شيء في تلك البيئة.
• يُقصد بـ "الاضطراب الكهرومغناطيسي" أي ظاهرة كهرومغناطيسية قد تؤدي إلى تدهور أداء مركبة أو مكون (مكونات) أو وحدة (وحدات) تقنية منفصلة أو أي جهاز أو وحدة معدة أو نظام آخر يتم تشغيله بالقرب من السيارة. يمكن أن يكون الاضطراب الكهرومغناطيسي عبارة عن ضوضاء كهرومغناطيسية أو إشارة غير مرغوب فيها أو تغيير في وسط الانتشار نفسه.
• تعني `` المناعة الكهرومغناطيسية '' قدرة السيارة أو المكون (المكونات) أو الوحدة (الوحدات) الفنية المنفصلة على العمل دون تدهور الأداء في وجود (محدد) الاضطرابات الكهرومغناطيسية التي تتضمن (محددة) إشارات التردد اللاسلكي المطلوبة من أجهزة الإرسال اللاسلكية أو في وجود الإشعاع المشع.
• يعني "الوسط الكهرومغناطيسي" مجموع الأحداث الكهرومغناطيسية الموجودة في مكان معين.
• يعني "إرسال النطاق العريض" إرسالًا بعرض نطاق أكبر من عرض النطاق الترددي لجهاز قياس أو جهاز استقبال معين.
• يعني "انبعاث النطاق الضيق" إرسالًا ذا عرض نطاق أقل من الذي يصدر عن جهاز أو مستقبل قياس معين.
• يُقصد بـ "النظام الكهربائي / الإلكتروني" (أ) الأجهزة الكهربائية و / أو الإلكترونية أو مجموعة (مجموعات) الأجهزة مع أي توصيلات كهربائية مرتبطة بها تشكل جزءًا من السيارة ولكن ليس المقصود منها اعتماد النوع بشكل منفصل عن السيارة.

يعني التجميع الكهربائي / الإلكتروني الفرعي (ESA) جهازًا كهربائيًا و / أو إلكترونيًا أو مجموعة (مجموعات) من الأجهزة التي يُقصد بها أن تكون جزءًا من السيارة ، إلى جانب أي توصيلات وأسلاك كهربائية مرتبطة بها ، تؤدي وظيفة محددة أو أكثر. . يجوز اعتماد وكالة الفضاء الأوروبية "كمكون" أو "وحدة فنية منفصلة (STU)" بناءً على طلب الشركة المصنعة أو ممثلها المعتمد.

في نطاق اختبارات التوافق الكهرومغناطيسي لمركبات UN ECE R10 ، يتم إجراء الاختبارات التالية وفقًا للوائح ذات الصلة ؛

• طريقة قياس الانبعاثات الكهرومغناطيسية ذات النطاق العريض من المركبات ؛ يهدف هذا الاختبار إلى قياس انبعاثات النطاق العريض الناتجة عن الأنظمة الكهربائية أو الإلكترونية (مثل نظام الإشعال أو المحركات الكهربائية) المركبة على السيارة.
• طريقة قياس الانبعاثات الكهرومغناطيسية ضيقة النطاق من المركبات ؛ تم تصميم هذا الاختبار لقياس الانبعاثات الكهرومغناطيسية ضيقة النطاق التي يمكن أن تنشأ من الأنظمة القائمة على المعالجات الدقيقة أو غيرها من المصادر ضيقة النطاق.
• طريقة اختبار مناعة المركبات للإشعاع الكهرومغناطيسي ؛ يهدف هذا الاختبار إلى إثبات مناعة الأنظمة الإلكترونية للمركبة. ستخضع السيارة للمجالات الكهرومغناطيسية كما هو موضح في اللائحة. ستتم مراقبة السيارة أثناء الاختبارات.
• طريقة قياس الانبعاثات الكهرومغناطيسية ذات النطاق العريض من مجموعات البنية التحتية الكهربائية / الإلكترونية ؛ تم تصميم هذا الاختبار لقياس الانبعاثات الكهرومغناطيسية ذات النطاق العريض من ESAs (مثل أنظمة الإشعال والمحرك الكهربائي وما إلى ذلك).
• طريقة قياس الانبعاثات الكهرومغناطيسية ضيقة النطاق المنبعثة من مجموعات البنية التحتية الكهربائية / الإلكترونية ؛ تم تصميم هذا الاختبار لقياس الانبعاثات الكهرومغناطيسية ضيقة النطاق حيث يمكن أن تنشأ من نظام قائم على المعالجات الدقيقة.
• طريقة (طرق) اختبار المناعة من الإشعاع الكهرومغناطيسي للمجموعات الفرعية الكهربائية / الإلكترونية ؛ ESA ، 3.1 من هذا الملحق. قد يتوافق مع متطلبات أي مجموعة من طرق الاختبار التالية وفقًا لتقدير الشركة المصنعة ، بشرط أن يكون النطاق الترددي الكامل المحدد في الفقرة
• الحصانة من التيارات العابرة للتجميعات الفرعية الكهربائية / الإلكترونية وطريقة (طرق) الاختبار لانبعاثات الانبعاث ؛ يجب أن تضمن طريقة الاختبار هذه مناعة ESA في إجراء عمليات عابرة على مصدر طاقة السيارة والحد من العبور المنقولة من ESAs إلى مصدر طاقة السيارة.

لكي يعتبر الاختبار ناجحًا ، يجب أن تفي نتائج الاختبار بمتطلبات اللائحة.