
تغطي اختبارات UN ECE R131 سلسلة من الاختبارات التي يتم إجراؤها وفقًا للوائح ذات الصلة لتقييم المركبات من فئة M2 و N2 و M3 و N3 (1) مع نظام داخلي لمنع أو تخفيف حدة الاصطدام الخلفي في الطريق.

تحدد لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا اللوائح الفنية عبر الحدود لإنشاء إجراءات الموافقة أو الموافقة الموحدة للمركبات وقطع غيارها. المركبات التجارية المؤتمتة مؤهلة بالفعل بشكل كامل للحصول على الموافقة فقط من خلال التدابير الفردية المناسبة في البلد الذي سيتم استخدامها فيه. ما ينقص هو مجموعة من القواعد على المستوى الدولي للجنة الاقتصادية لأوروبا.
اللائحة 131 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UN / ECE) - تغطي الأحكام الموحدة المتعلقة بالموافقة على المركبات ذات المحركات والاختبارات المطبقة وفقًا لذلك فيما يتعلق بأنظمة الكبح في حالات الطوارئ المتقدمة (AEBS).
الغرض من هذه اللائحة هو وضع أحكام موحدة لأنظمة الكبح في حالات الطوارئ المتقدمة (AEBS) المجهزة بالمركبات ذات المحركات من الفئات M 2 و M 3 و N 2 و N 3 المستخدمة بشكل أساسي في ظروف الطريق.
بشكل عام ، على الرغم من أن هذه الفئات من المركبات ستستفيد من تركيب نظام كبح طوارئ متقدم ، إلا أن هناك مجموعات فرعية حيث تكون الفائدة غير مؤكدة إلى حد ما لأنها تستخدم بشكل أساسي في ظروف أخرى غير ظروف الطريق (مثل الحافلات مع ركاب واقفين ، أي الفئات) . الأول والثاني وألف (1)). مهما كانت الميزة ، هناك مجموعات فرعية أخرى سيكون من الصعب فيها تركيب AEBS من الناحية الفنية (على سبيل المثال ، موقع المستشعر في مركبات الفئة G والمركبات ذات الأغراض الخاصة ، وما إلى ذلك).
بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب أنظمة المركبات غير المزودة بتعليق هوائي للمحور الخلفي دمج تقنية استشعار متقدمة لمراعاة اختلاف زاوية ميل السيارة. يجب على الأطراف المتعاقدة الراغبة في تطبيق هذه اللائحة على هذه الصكوك إتاحة الوقت الكافي لذلك.
سيقوم النظام تلقائيًا باكتشاف الاصطدام الأمامي المحتمل ، وإعطاء تحذير للسائق ، وإذا لم يستجب السائق للتحذير ، فسيقوم بتنشيط نظام فرملة السيارة لإبطاء السيارة من أجل تجنب الاصطدام أو تقليل شدته .
سيعمل النظام فقط في مواقف القيادة حيث من شأن الفرملة أن تقلل أو تمنع خطورة وقوع حادث ولن تتخذ أي إجراء في ظل ظروف القيادة العادية.
في نطاق اللائحة ، يتم إجراء العديد من الاختبارات الميكانيكية والديناميكية والبيئية وكذلك القياسات للموافقة على المعدات ذات الصلة. لكي تعتبر الاختبارات ناجحة ، يجب أن تفي نتائج الاختبار بالمتطلبات التنظيمية.
