EN IEC 60095 Kurşun-Asit Marş Aküleri

Uluslararası Elektroteknik Komisyonu (IEC) tarafından yayınlanan geliştirilen, daha sonra uyumlaştırma çalışmaları kapsamında bir Avrupa standardı olarak yayınlanan “EN IEC 60095 Kurşun-asit marş aküleri“ standardı, aynı başlık altında yayınlanan şu alt bölümlerden oluşmaktadır:

• “EN IEC 60095-1 Bölüm 1: Genel gereksinimler ve test yöntemleri“ standardı, esas olarak içten yanmalı motorların çalıştırılması, aydınlatma ve içten yanmalı motorlu araçların yardımcı ekipmanları için güç kaynağı olarak kullanılan, nominal gerilimi 12 Volt olan kurşun-asit akülere uygulanır. Bu akülere genellikle marş aküleri denir.

Bu standart, şu amaçlara yönelik aküler için geçerlidir:

• Binek otomobil aküler.
• Ticari ve endüstriyel araçlar için aküler.

Bu standart, vagon içten yanmalı motorların çalıştırılması veya motosikletler ve diğer motorlu spor araçları gibi diğer amaçlara yönelik aküler için geçerli değildir.

Bu standart, kurşun-asit akülerin birçok genel özelliğini tanımlar. Uygulama bu standardın kapsamı dışında kalsa bile, IEC 60095 standardının diğer bölümlerinde tek tek bölümlere atıfta bulunulabilir.

Bu standart şunları belirtir:

• Genel gereksinimler.
• Çeşitli marş aküsü sınıfları için temel işlevsel özellikler, ilgili test yöntemleri ve gerekli sonuçlar:
• Genel uygulama türüne göre.
• Ürün türüne göre.

Kısaca bu standart şunları tanımlar:

• Teknik özellikler
• Boyutlar ve terminal işaretlemeleri
• Temel işlevsel özellikler
• Elektriksel performans testleri
• Güvenlik gereklilikleri
• İşaretleme ve etiketleme

Bu standart, Kuzey Amerika dışındaki çoğu ülkede tip onayı için temel oluşturur. EN IEC 60095-1 olarak işaretlenmiş veya doğru performans kodunu taşıyan bir akü, asgari doğrulanabilir kapasite seviyesini, soğuk çalıştırma gücünü ve dayanıklılığı garanti eder.

• “EN IEC 60095-2 Bölüm 2: Akülerin boyutları ve terminallerin boyutları ve işaretlenmesi“ standardı, nominal gerilimi 12 Volt olan binek otomobillerin ve hafif araçların çalıştırılması, yakılması ve ateşlenmesi için kullanılan kurşun-asit aküleri için geçerlidir. Bu standarda uygun tüm aküler, kap etrafındaki çıkıntılar veya kapağa takılan bir sabitleme tertibatı vasıtasıyla araca sabitlenebilir. Bu standart, Avrupa, Doğu Asya ve Kuzey Amerika için akü boyutlarını belirtir.

Bu standart, özünde mekanik uyumluluğu ve kullanım kolaylığını garanti altına almak için ayrıntılı özellikler sunar. Bu standart, aküleri uzunluk, genişlik, yükseklik ve toplam hacimlerine göre çeşitli boyut gruplarına ayırır. Bu boyutlar, araçlardaki standart akü tepsilerine uyum için kritik öneme sahiptir. Akülerin kurulum sorunlarını önlemek için belirtilen toleranslara (genellikle artı/eksi 2 mm) uyması gerekir. Bu standart ayrıca, güvenli taşıma ve montajı kolaylaştırmak için taşıma kulplarının yerleşimi ve dayanıklılığı gibi kullanım özelliklerini de belirler.

Bu standart otomotiv güvenilirliğinin temel taşıdır. Standartlaştırılmış boyutları zorunlu kılarak tasarım farklılıklarını en aza indirir, küresel ticareti kolaylaştırır ve satış sonrası değişimleri destekler. Araç üreticileri için uyumluluk, akülerin motor kontrol üniteleri ve elektrik sistemleriyle sorunsuz bir şekilde entegre olmasını sağlar. Satış sonrası ise, tüketicilerin uyum konusunda endişelenmeden uyumlu aküleri güvenle seçmelerine olanak tanır.

• “EN IEC 60095-3 Bölüm 3: Terminallerin boyutları ve işaretlenmesi“ standardı, ağır ticari araçlarda ve büyük ekipmanlarda kullanılan kurşun-asit marş akülerinin boyutlarını, terminal tiplerini ve sabitleme yöntemlerini belirleyen özel uluslararası standarttır. Bu standart, küresel filolarda mekanik ve elektriksel değiştirilebilirliği garanti altına almaktadır. Ancak daha sonra geri çekilmiştir.
• “EN IEC 60095-4 Bölüm 4: Ağır vasıtalar için akülerin boyutları“ standardı, ağır kamyonların, ticari araçların, otobüslerin ve tarım kamyonlarının çalıştırılması, yakılması ve ateşlenmesi için kullanılan kurşun-asit akülere uygulanır. Bu standardın amacı, Avrupa, Kuzey Amerika ve Doğu Asya için marş akülerinin ana boyutlarına ilişkin küresel gereklilikleri belirlemektir. Bu standart, 12 tip “tercih edilen tip“ aküden oluşmaktadır. Bu standart, Avrupa (A, B, C ve D2 tipleri), Kuzey Amerika (4D, 8D, 31T, 31A tipleri) ve Doğu Asya (E41, F51, G51, H52 tipleri) için 4 tip akünün boyutlarını belirtmektedir.

Bu standart, şu özelliklere sahip kurşun-asit marş akülerini kapsar:

• Nominal voltaj: 12 Volt
• Uygulama: Karayolu taşıtlarında marş, aydınlatma ve ateşleme
• Teknoloji: Sulu tip, düşük bakım gerektiren ve bakım gerektirmeyen
• Hariç tutulanlar: Sadece elektrikli araçlar, çekiş veya sabit kullanım için aküler

Bu standart, EN IEC 50342 standardının diğer bölümleri ile tamamen uyumludur, yani IEC 60095-4 standardını geçen bir akü, daha katı Avrupa otomotiv gerekliliklerine de uygundur.

• “EN IEC 60095-5 Elektrikli ve hibrit araçlardaki kurşun-asit aküler“ standardı. En IEC 60095 serisi standartlar, genel olarak içten yanmalı motorlu araçlar için sadece geleneksel 12 Volt marş akülerine odaklanmıştır. Ancak elektrifikasyon otomotiv dünyasını yeniden şekillendirirken, yeni bir zorluk ortaya çıkmıştır: birçok hibrit ve elektrikli araç, ana çekiş aküsü 48 Volt, 400 Volt veya daha yüksek voltajlarda çalışsa bile, yardımcı sistemlere, aydınlatmalara, çeşitli sistemlere ve güvenlik fonksiyonlarına güç sağlamak için hala geleneksel 12 Volt kurşun-asit aküye ihtiyaç duyar. EN IEC 60095-5 standardı, özellikle bu yeni gerçekliği ele almak için tasarlanmıştır.

Geleneksel marş aküleri şu varsayımlarla tasarlanmıştır:

• Sık sık motor marşı
• Şarj için sürekli alternatör
• Nispeten düşük yardımcı yükler

Oysa modern elektrikli araçlar bu varsayımları tersine çevirir:

• İçten yanmalı motor (varsa) zamanın sadece yüzde 5-20’sinde çalışabilir.
• 12 Volt akü, yüksek voltajlı çekiş aküsünden bir DC/DC dönüştürücü aracılığıyla şarj edilir.
• Yardımcı yükler çok daha yüksektir (gelişmiş sürücü destek sistemleri, elektronik park frenleri, sürekli açık telematik, ısıtmalı koltuklar).
• Derin şarj döngüsü ve kısmi şarj durumunda uzun süreler yaygındır.
• Rejeneratif frenlemeden sonra veya yüksek voltajlı akü soğukken aşırı şarj kabulü gerekir.

Standart aküler bu koşullarda erken bozulur.

EN IEC 60095-5 standardı bu boşluğu kapatır. Yeni nesil elektrikli ve hibrit araçları tasarlayan mühendisler, mütevazı ama yine de olmazsa olmaz 12 Volt yardımcı akü için ilk kez küresel olarak tanınan tek bir standarda sahiptir. Kısaca geleneksel akü ortadan kalkmıyor, sadece EN IEC 60095-5 standardı ile gelişiyor.

• “EN IEC 60095-6 Bölüm 6: Mikro döngü uygulamaları için aküler“ standardı, esas olarak içten yanmalı motorların çalıştırılması, aydınlatma ve ayrıca bu araçların yardımcı ekipmanları için güç kaynağı olarak kullanılan, nominal gerilimi 12 Volt olan kurşun-asit akülere uygulanır. Bu aküler genellikle marş aküleri olarak adlandırılır.

Bu standart kapsamındaki aküler, araçlarda mikro çevrim uygulamaları için kullanılır ve bunlara start-stop (veya stop-start, rölanti-durma sistemi, mikro-hibrit veya rölanti-dur-kalk) uygulamaları da denir. Bu özel yeteneğe sahip araçlarda, içten yanmalı motor, aracın tamamen durması, düşük hızda rölantide çalışması veya aracın hareketinin içten yanmalı motor tarafından desteklenmesine gerek olmayan rölantide çalışması sırasında kapatılır. Motorun kapatıldığı aşamalarda, aracın elektrikli ve elektronik bileşenlerinin çoğu, alternatör desteği olmadan akü tarafından beslenir.

Ayrıca, çoğu durumda ek bir rejeneratif frenleme (fren enerjisinin geri kazanımı veya rejenerasyonu) fonksiyonu bulunur. Bu uygulamalardaki aküler, klasik marş akülerine kıyasla tamamen farklı bir şekilde zorlanır. Bu ek özelliklerin yanı sıra, bu aküler içten yanmalı motor çalışırken alternatörün desteğiyle standart bir çalışma modunda içten yanmalı motoru çalıştırmalı ve aydınlatma ve yardımcı fonksiyonları desteklemelidir. Bu kapsamdaki tüm aküler, EN IEC 60095-1 standardı kapsamında test edilen temel işlevleri yerine getirir.

Bu standart, mikro çevrim uygulamaları için kullanılan kurşun-asit akülere özgü genel gereksinimleri ve test yöntemlerini belirtir. Bu standart, şu amaçlara sahip aküler için geçerlidir:

• Araç dururken veya hareket halindeyken (start-stop) içten yanmalı motorları otomatik olarak kapatabilen araçlar için IEC 600952 standartlarına uygun boyutlarda kurşun-asit aküler.
• Frenleme enerjisi veya diğer kaynaklardan enerji geri kazanımı sağlayan start-stop uygulamalarına sahip araçlar için IEC 600952 standartlarına uygun boyutlarda kurşun-asit aküler.

Li-ion teknolojisi bu standardın kapsamı dışındadır.

• “EN IEC 60095-7 Bölüm 7: Motosiklet aküleri için genel gereksinimler ve test yöntemleri“ standardı, öncelikle içten yanmalı motorların çalıştırılması, motosikletlerin ve diğer motorlu spor araçlarının aydınlatma ve ateşlemesi için güç kaynağı olarak kullanılan kurşun-asit akülere uygulanır. Nominal voltaj 12 Volt veya 6 Volt’tur.

Bu standarttaki test tanımları ve kriterleri sadece 12 Volt nominal voltajlı aküler içindir. 6 Volt nominal voltajlı aküler için tüm voltajlar ikiye bölünmelidir. Bu standartta ele alınan diğer motorlu spor araçları kar motosikletleri, kişisel su araçları ve arazi araçlarıdır.

Bu standart, yedek güç kaynakları, içten yanmalı motorlu araçların ve elektrikli bisikletlerin yardımcı ekipmanları gibi diğer amaçlara yönelik aküler için geçerli değildir. Bu standart şunları belirtir:

• Genel gereksinimler.
• Boyut, temel işlevsel özellikler, ilgili test yöntemleri ve gerekli sonuçlar.
• “EN IEC 60095-8 Otomobillerde yardımcı veya yedek amaçlı kullanılan 12 Volt aküler“ standardı. Otomotiv teknolojisi daha fazla elektriklendirme ve otonomiye doğru ilerledikçe, geleneksel 12 Volt kurşun-asit akünün rolü de evrimleşiyor. Artık sadece içten yanmalı motorlar için bir marş motoru olmayan bu aküler, giderek daha fazla yardımcı enerji depolama cihazı olarak kullanılıyor ve motor kapalıyken veya hibrit konfigürasyonlarda kritik elektronik aksamlar, güvenlik sistemleri ve aksesuarlar için yedek güç sağlıyor.

EN IEC 60095-8 standardı, bu değişimi ele almaktadır. Bu standart, binek otomobillerde marş gerektirmeyen uygulamalar için özel gereksinimler getirmektedir. Bu standart, araçların tahrik bataryalarından bağımsız, güvenilir ve kompakt güç kaynakları gerektiren daha gelişmiş düşük voltajlı sistemler içermesiyle kritik bir anda ortaya çıkmıştır. Bu standart, gelişen bağlantılı ve elektrikli araç pazarı için kritik bir boşluğu doldurur. Binek araçlarda, yardımcı aküler, yüksek voltajlı sistemlerde akü yönetim sistemi arızaları sırasında elektronik aksamların bozulmasını önleyerek güvenliği artırmaktadır.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “EN IEC 60095 Kurşun-asit marş aküleri“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.