
W „Standardowej metodzie badania ASTM D2625-20 trwałości (zużycia), trwałości i nośności smarów stałych (metoda Falex Pin i V)” opublikowanej przez Amerykańskie Towarzystwo Testowania i Materiałów (ASTM) stwierdza się, że suche smary o stałej warstwie stosowane są w zastosowaniach ślizgowych typu stal-stal. Opisano metodę badania trwałości (zużycia), trwałości i nośności.
-omru-ve-yuk-tasima-kapasitesi-icin-standart-test-yontemi-(falex-pim-ve-v-yontemi).jpg)
Standard ten został opracowany przez Coordinating Research Council, Inc. Opiera się na raporcie nr 419 „Opracowanie techniki badawczej pomiaru trwałości użytkowej zespolonych powłok stałego smaru do płatowców przy użyciu sprzętu badawczego Falex”. Obowiązuje również norma lotnicza SAE „AS 5272F Smar, stała powłoka, termoutwardzalny, antykorozyjny, specyfikacja dostaw”.
Na potrzeby niniejszego standardu mają zastosowanie następujące terminy i definicje:
Badanie trwałości (procedura A) polega na poddaniu dwóch nieruchomych próbek stalowych bloków V obciążonych do określonej wartości względem obracającej się próbki stalowego kołka. Trwałość (zużycie) określa się, gdy moment obrotowy wzrasta o 1,13 N·m.
Badanie nośności (Procedura B) polega na nałożeniu dwóch nieruchomych próbek stalowych bloków V na obracający się stalowy sworzeń, zwiększając obciążenie na sworzeń, aż do gwałtownego wzrostu momentu obrotowego w stanie ustalonym (1,13 N·m) lub pęknięcia sworznia. doświadczony. Przed obydwoma testami na powierzchni badanych próbek osadza się stały film smarny.
W tej metodzie badawczej rozróżnia się związane smary stałe pod względem trwałości i nośności. Jeśli warunki badania ulegną zmianie, żywotność może się różnić, a względne oceny smarów ze stałą warstwą wiążącą mogą się różnić.
Rozpoczynając badania, należy dokładnie usunąć wsporniki szczęk bloków V i wałów testowych, myjąc je rozpuszczalnikiem zgodnym z niniejszą normą, aby dokładnie usunąć wszelkie pozostałości lub olej pozostały z poprzednich przebiegów testowych. Należy unikać kontaktu współpracujących powierzchni bloków V i kołków testowych z palcami. Należy unikać zanieczyszczeń atmosferycznych, takich jak dym papierosowy, ponieważ może to negatywnie wpłynąć na wyniki testu.
Maszyna do testowania sworzni i bloków V firmy Falex, która ma zostać wykorzystana w badaniach, pokazano na rysunkach podanych w normie.
Czujnik obciążenia to urządzenie mierzące w zakresie 20 000 N lub z bezpośrednim odczytem 13 300 N. Czujnik obciążenia z bezpośrednim odczytem 3550 N może być używany do Procedury A, ale nie ma on wystarczająco wysokiego zakresu obciążenia dla Procedury B. Podstawowe wartości obciążeń podano dla czujnika 20 000 N. Równorzędne odczyty z czujników 3550 N lub 13 300 N można uzyskać z krzywej na rysunku. Zamiast standardowego czujnika momentu obrotowego (opcjonalnie) można zastosować automatyczny wyłącznik, rejestrator momentu obrotowego i timer.
Sprzęt wymagany do kalibracji miernika obciążenia obejmuje:
Sprzęt wymagany do nakładania suchej powłoki smarnej obejmuje:
W skrócie, za pomocą tej metody badawczej określa się trwałość (zużycie) i zdolność przenoszenia obciążeń suchych stałych warstw smarnych w zastosowaniach ślizgowych typu stal-stal.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen przeprowadzonych dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja, dzięki przeszkolonemu i fachowemu personelowi oraz zaawansowanemu sprzętowi technologicznemu, opracowała „Standardową metodę badania trwałości (zużycia) ASTM D2625-20 i nośność smarów stałych (metoda Falex Pin i V)” zapewnia również usługi testowania.
