Norma ISO 5165, opracowana przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO), definiuje metodę określania klasy oleju napędowego w oparciu o opcjonalną skalę liczby cetanowej, wykorzystującą standardowy, jednocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny o zmiennym stopniu sprężania i wtrysku pośrednim. Liczba cetanowa stanowi miarę charakterystyki zapłonu oleju napędowego w silnikach o zapłonie samoczynnym. Liczbę cetanową określa się przy stałej prędkości obrotowej w silniku testowym o zapłonie samoczynnym z komorą wstępnego spalania. Jednakże zależność między osiągami silnika testowego a osiągami silników pełnowymiarowych o zmiennej prędkości obrotowej i zmiennym obciążeniu nie została w pełni ustalona.
Norma ISO 5165 dotyczy całego zakresu skali od 0 do 100 cetanów, ale typowe testy przeprowadza się w zakresie cetanów od 30 do 65. Badania międzylaboratoryjne prowadzone przez Europejski Komitet Normalizacyjny (CEN) potwierdziły, że parafinowy olej napędowy z syntezy lub hydrorafinacji zawiera do 7 procent estrów metylowych kwasów tłuszczowych. Tą metodą bada się ester metylowy kwasu tłuszczowego, a jego czułość porównuje się z paliwami konwencjonalnymi.
Test opisany w normie ISO 5165 jest również stosowany do paliw nietradycyjnych, takich jak syntetyki, oleje roślinne i tym podobne. Jednak znaczenie takich materiałów dla osiągów w silnikach na pełną skalę nie jest w pełni ustalone.
Próbki o właściwościach płynu, które zakłócają przepływ grawitacyjny paliwa do pompy paliwowej lub dostarczanie z dyszy wtryskiwacza, nie są uważane za odpowiednie do klasyfikacji tą metodą.
Na potrzeby niniejszej normy wyrażenie liczba cetanowa jest miarą właściwości zapłonowych oleju napędowego uzyskaną przez porównanie go z paliwami odniesienia. Wydajność zapłonu odnosi się do opóźnienia zapłonu paliwa określonego, gdy standardowy silnik testowy pracuje w warunkach kontrolowanego natężenia przepływu paliwa, czasu wtrysku i stopnia sprężania. Wyrażenie stopień sprężania odnosi się do stosunku objętości komory spalania, w tym komory wstępnego spalania, w dolnym martwym punkcie tłoka do objętości porównywalnej do objętości tłoka w górnym martwym punkcie.
Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych dla przedsiębiorstw z różnych sektorów nasza organizacja świadczy również usługi badawcze w zakresie określania jakości zapłonu olejów napędowych (metoda silnika cetanowego) w zakresie normy ISO 5165, z jej wyszkolony i fachowy personel oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
