UN / ECE R 151 測試

UN ECE R151 測試涵蓋了根據相關法規執行的一系列測試，用於評估用於檢測車輛中騎車人的盲點信息系統 (BSIS) 設備。

ECE 法規定義了用於建立機動車和機動車零部件的批准或統一批准程序的跨境技術法規。 自動商用車輛只有通過在其使用國採取適當的個別措施，才完全有資格獲得批准。 缺少的是國際 ECE 級別的一套規則。  

聯合國歐洲經濟委員會 (UN/ECE) 第 151 號條例 — 它涵蓋了關於機動車批准和與自行車檢測盲點信息系統相關的測試的統一規定。

盲點信息系統 (BSIS) 是指通知駕駛員可能與附近自行車發生碰撞的系統。

涉及右轉卡車和騎自行車者之間碰撞的轉彎機動通常發生在較慢的行駛速度或靜止狀態，通常對弱勢道路使用者 (VRU) 造成嚴重後果。 過去，VRU 的安全性通過增加後視鏡的數量、為卡車配備側鑽保護裝置以及改善卡車司機的視力來增強。

由於轉向事故仍然發生，並且許多車輛領域已經引入了駕駛員輔助系統，因此顯然必須使用這種輔助系統來防止轉向卡車和騎自行車的人之間發生事故。 只有在發生事故的可能性很高時才會驗證駕駛情況下的高強度警報 - 否則車輛駕駛員往往會忽略系統警報。

但是，（低閾值）信息輔助系統可以足夠早地激活，因為它有助於而不是惹惱駕駛員。 假設可以為盲點輔助系統設計人機界面，以便在不需要信息時不會干擾駕駛員，例如通過選擇主要焦點區域外的信號位置。 方便駕駛員處於僅當他們的視線稍微轉向預期的駕駛方向時才能直視前方的區域。

因此，聯合國法規要求在自行車進入車輛乘客側的關鍵區域時及早激活信息信號，包括當重型車輛開始轉向自行車時發生反向轉彎時。

本條例適用於 N 2 類（最大技術允許質量 > 8 噸）和 N 3 類車輛的盲點資訊系統。 N 2 類（最大技術允許質量≤ 8 噸）、M 2 類和 M 3 類車輛可根據製造商的要求獲得批准。

在法規範圍內，進行了許多機械、動態和環境測試以及相關設備的批准測量。 為了使測試被認為是成功的，測試結果必須符合法規要求。