UN / ECE R 75 測試

UN ECE R75 測試涵蓋了根據相關法規進行的一系列測試，用於評估 L 1、L 2、L 3、L 4 和 L 5 類車輛的新充氣輪胎。

ECE 法規定義了用於建立機動車和機動車零部件的批准或統一批准程序的跨境技術法規。 自動商用車輛只有通過在其使用國採取適當的個別措施，才完全有資格獲得批准。 缺少的是國際 ECE 級別的一套規則。

聯合國歐洲經濟委員會 (UN/ECE) 第 75 條規定——涵蓋批准摩托車和輕便摩托車充氣輪胎的統一規定以及相應的測試。

本法規適用於 L 1 、 L 2 、 L 3 、 L 4 和 L 5 類車輛的新充氣輪胎。 但是，它不適用於僅為“越野”使用而設計並標有“NHS”（不適用於公路服務）的輪胎類型和僅為比賽設計的輪胎類型。

充氣輪胎類型是指在基本方面沒有區別的充氣輪胎類別，例如：

• 製片人；
• 輪胎尺寸定義；
• 使用類別（正常：用於普通高速公路服務；特殊：用於公路和越野、雪地、輕便摩托車的特殊應用）；
• 結構（對角線或交叉層、交叉帶、徑向）；
• 速度類別；
• 承載能力指數；
• 輪胎部分。

“充氣輪胎的構造”是指輪胎胎體的技術特性。 充氣輪胎的以下結構特別有區別：

• “對角線”或“簾布層”描述了一種充氣輪胎結構，其中簾布帘線延伸到胎圈中並以相對於胎面(1)的中心線基本上小於90°的交替角度鋪設。
• “傾斜帶束層”描述了一種交叉（節距簾布層）型充氣輪胎結構，其中胎體由帶束層界定，該帶束層包括以接近於胎體的交替角度佈置的兩層或更多層基本上不可伸長的帘線材料。
• “徑向”描述了一種充氣輪胎結構，其中簾布層延伸到胎圈中並與胎面的中心線基本成 90° 放置，胎體由基本上不可伸長的圓周來穩定。
• “增強型”描述了一種充氣輪胎結構，其中胎體比相應的普通輪胎更具抵抗力。

在法規範圍內，進行了許多機械、動態和環境測試以及相關設備的批准測量。 為了使測試被認為是成功的，測試結果必須符合法規要求。