
美國材料與試驗協會(ASTM)制定的標準《ASTM D2511-20固體薄膜潤滑劑熱衝擊敏感性標準測試方法》描述了一種測量乾固體薄膜潤滑劑在暴露於極端溫度下時抵抗降解能力的測試方法。

就本標準而言,適用以下術語和定義:
進行測試時,將一面塗有固體薄膜潤滑劑的鋼板置於260度的溫度下,然後立即暴露於零下54度的環境中。然後檢查固體薄膜是否有開裂、剝落、起泡或其他熱不穩定的跡象。
固體潤滑劑塗層適用於暴露在冷熱環境中的表面,而在許多情況下,液體潤滑劑是不適用的。在這些條件下,黏附對於在滑動運動過程中保護軸承表面至關重要。
在這些測試中,使用能夠維持 260 度±5,5 度和 149 度±5,5 度溫度的烤箱(強制循環)。此外,也採用了能夠維持零下54度±0,5度恆溫的艙室。也使用帶有球砧的千分尺,讀數在 0 毫米和 25 毫米之間,±0,0025 毫米。
試驗中,採用耐腐蝕鋼製造的試驗板(尺寸為76毫米x152毫米x0,914毫米),依照《ASTM A167-99不鏽鋼和耐熱鉻鎳鋼板、薄板和帶材標準規範》進行塗層和退火,作為反應物。乾洗溶劑、PD-680 I 型脫脂劑也適用。
必須有足夠的固體薄膜混合物才能進行測試。測試面板準備如下:
測試過程中,烤箱預熱至攝氏260度±5,5度,並將樣品板放入烤箱烘烤3小時。 3小時後,將樣品板直接放入攝氏零下54度±0,5度的低溫箱中,並在該溫度下保持3小時。之後取出樣品板,使其恢復至室溫。對塗層進行目視檢查。某些塗層可能需要在非標準條件下進行測試,例如在從烤箱取出後浸入液態氧中。所有此類偏差均須在報告中註明。
如果沒有發現損壞,則應對塗層進行 ASTM D2510-22《矽酸鹽或磷酸粘合塗層固體薄膜潤滑劑附著力標準測試方法》程序 B 中給出的附著力測試。
由於測試結果僅旨在給出通過/失敗評級,因此無法說明此測試方法在熱衝擊敏感性方面的精確度和偏差。
我們的組織擁有一支強大的員工隊伍,密切關注世界各地科學技術領域的發展並不斷提升自己。在為各行各業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中,還包括根據「ASTM D2511-20 固體薄膜潤滑劑熱衝擊敏感性標準測試方法」標準的測試服務。
