تست‌های UN ECE R22 مجموعه‌ای از آزمایش‌ها را پوشش می‌دهد که مطابق با مقررات ارزیابی کلاه ایمنی و گیره‌های محافظ برای رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه موتورسیکلت و موتورسیکلت انجام می‌شود.
مقررات ECE، مقررات فنی فرامرزی را برای ایجاد رویه های تایید یا تایید یکسان برای وسایل نقلیه موتوری و قطعات وسایل نقلیه موتوری تعریف می کند. خودروهای تجاری خودکار در حال حاضر تنها از طریق اقدامات فردی مناسب در کشوری که در آن مورد استفاده قرار خواهند گرفت، کاملاً واجد شرایط تأیید هستند. آنچه وجود ندارد مجموعه ای از قوانین در سطح بین المللی ECE است.
مقررات (UN/ECE) شماره 22 کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا - مقررات یکسانی را در مورد تأیید کلاه ایمنی و روکش محافظ برای رانندگان و سرنشینان موتورسیکلت - موتور سیکلت و آزمایش های اعمال شده بر این اساس را پوشش می دهد.
این مقررات در مورد کلاه ایمنی برای راکبان و سرنشینان 1/موتور سیکلت و موتورسیکلت با یا بدون کالسکه، و گیره های نصب شده یا در نظر گرفته شده برای اتصال به این کلاه ها اعمال می شود.
کلاه ایمنی به کلاه ایمنی اطلاق می شود که در درجه اول برای محافظت از سر کاربر در برابر ضربه طراحی شده است. برخی از کلاه های ایمنی ممکن است محافظت بیشتری ارائه دهند. کلاه ایمنی قسمتی به نام پوسته دارد و از این قسمت برای بیان قسمت سخت کلاه ایمنی استفاده می شود.
ساختار اصلی کلاه ایمنی باید به شکل یک پوسته بیرونی سخت با وسایل اضافی و یک سیستم نگهدارنده برای جذب انرژی ضربه باشد. کلاه های گوش و پرده گردن را می توان به کلاه ایمنی وصل کرد. همچنین ممکن است یک تاج قابل جابجایی، یک گیره و یک پوشش پایین صورت داشته باشد.
اگر روکش زیرین صورت غیر محافظ تعبیه شده باشد، سطح بیرونی روکش باید دارای علامت "از فک در برابر ضربه محافظت نمی کند" و/یا یک نماد نظارتی که نشان می دهد پوشش پایین صورت برای ارائه هیچ گونه محافظتی مناسب نیست، باشد.
در محدوده مقررات، بسیاری از آزمایش‌های مکانیکی، دینامیکی و محیطی و همچنین اندازه‌گیری‌ها برای تأیید تجهیزات مربوطه انجام می‌شود. برای موفقیت آمیز بودن آزمون ها، نتایج آزمون باید الزامات قانونی را برآورده کند.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
