تست‌های UN ECE R61 مجموعه‌ای از آزمایش‌ها را پوشش می‌دهند که مطابق با مقررات مربوطه برای ارزیابی پیش‌بینی‌های خارجی وسایل نقلیه باری در دسته‌های N 1، N 2 و N 3، محدود به "سطح خارجی" انجام می‌شوند.
مقررات ECE، مقررات فنی فرامرزی را برای ایجاد رویه های تایید یا تایید یکسان برای وسایل نقلیه موتوری و قطعات وسایل نقلیه موتوری تعریف می کند. خودروهای تجاری خودکار در حال حاضر تنها از طریق اقدامات فردی مناسب در کشوری که در آن مورد استفاده قرار خواهند گرفت، کاملاً واجد شرایط تأیید هستند. آنچه وجود ندارد مجموعه ای از قوانین در سطح بین المللی ECE است.
مقررات شماره 61 کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (UN/ECE) - مقررات یکنواخت و آزمایش‌های مرتبط برای تأیید پیش‌بینی‌های بیرونی خودروهای تجاری فراتر از پانل عقب کابین را پوشش می‌دهد.
همانطور که در مقررات تعریف شده است، "خارجی" به معنای بخشی از خودرو در جلوی پانل عقب کابین است، به استثنای خود پانل عقب، و شامل مواردی مانند بال های جلو، سپرهای جلو و چرخ های جلو می شود.
"پانل عقب کابین" به معنای عقب ترین قسمت از سطح بیرونی محفظه راننده و سرنشین است. در مواردی که تعیین موقعیت پانل عقب کابین امکان پذیر نباشد، برای اهداف این آیین نامه، باید به عنوان صفحه عرضی عمودی واقع در 50 سانتی متر پشت نقطه "R" صندلی راننده در نظر گرفته شود.
این مقررات برای آینه های بیرونی، از جمله تکیه گاه های آنها، یا لوازم جانبی مانند آنتن ها و قفسه های چمدان اعمال نمی شود. هدف از این مقررات کاهش خطر یا شدت آسیب به فردی است که در تماس با نمای بیرونی وسیله نقلیه در صورت تصادف است.
در محدوده آیین نامه، علاوه بر بسیاری از آزمایش های مکانیکی، دینامیکی و زیست محیطی برای تایید تجهیزات مربوطه، آزمایش های ضربه نیز با استفاده از آدمک انجام می شود. برای موفقیت آمیز بودن آزمون ها، نتایج آزمون باید الزامات قانونی را برآورده کند.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
