تست های UN / ECE R 66

همولوژی و تست های تایید نوع خودرو ECE سازمان ملل متحد

تست های UN / ECE R 66

تست‌های UN ECE R66 مجموعه‌ای از آزمایش‌ها را پوشش می‌دهند که مطابق با مقررات مربوطه برای ارزیابی انطباق خودروهای ثابت یا مفصلی تک طبقه متعلق به دسته‌های M2 یا M3، کلاس II یا III، یا کلاس B با بیش از 16 مسافر انجام می‌شوند.

تست های UN / ECE R 66

مقررات ECE، مقررات فنی فرامرزی را برای ایجاد رویه های تایید یا تایید یکسان برای وسایل نقلیه موتوری و قطعات وسایل نقلیه موتوری تعریف می کند. خودروهای تجاری خودکار در حال حاضر تنها از طریق اقدامات فردی مناسب در کشوری که در آن مورد استفاده قرار خواهند گرفت، کاملاً واجد شرایط تأیید هستند. آنچه وجود ندارد مجموعه ای از قوانین در سطح بین المللی ECE است.

مقررات 66 کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (UN/ECE) - مقررات یکسان در مورد تصویب روبنای وسایل نقلیه مسافربری بزرگ در مورد استحکام روبنای آنها و آزمایشات اعمال شده بر این اساس را پوشش می دهد.

«وسیله نقلیه» مورد اشاره در این مقررات به معنای اتوبوس یا اتوبوسی است که برای حمل و نقل مسافران طراحی و مجهز شده است. وسیله نقلیه نماینده فردی یک نوع وسیله نقلیه است. «نوع وسیله نقلیه» به دسته‌ای از خودروها گفته می‌شود که با مشخصات طراحی، ابعاد اصلی و آرایش ساختاری یکسان تولید می‌شوند. نوع خودرو باید توسط سازنده خودرو تعریف شود.

روبنای خودرو باید از استحکام کافی برخوردار باشد تا اطمینان حاصل شود که فاصله باقیمانده روی خودروی کامل در حین و پس از آزمایش واژگونی آسیبی نبیند.

هیچ بخشی از وسیله نقلیه که در شروع آزمایش دیگر خارج از منطقه نیست (به عنوان مثال ستون ها، حلقه های ایمنی، قفسه های چمدان) نباید وارد منطقه باقی مانده در طول آزمایش شود. هر بخش ساختاری که در ابتدا در فضای باقی مانده بود (به عنوان مثال، دستگیره های عمودی، پارتیشن ها، آشپزخانه های کوچک، توالت ها) اکنون هنگام ارزیابی نفوذ به فضا نادیده گرفته می شود.

هیچ بخشی از فضای باقیمانده نباید فراتر از کانتور ساختار تغییر شکل یافته بیرون بزند. کانتور ساختار تغییر شکل یافته به صورت متوالی بین هر پنجره و/یا ستون درب مجاور تعیین می شود. بین دو ستون تغییر شکل یافته، کانتور یک سطح تئوری خواهد بود که توسط خطوط مستقیمی که نقاط خطوط داخلی پایه‌ها را که قبل از آزمایش سرنگی در همان ارتفاع از سطح زمین قرار داشتند، به هم متصل می‌کند.

خودرو تحت آزمایشات دینامیکی زیادی به خصوص تست واژگونی قرار خواهد گرفت. تست واژگونی فرآیندی بسیار سریع و پویا با مراحل قابل تشخیص است، هنگام برنامه‌ریزی ابزار دقیق و اندازه‌گیری آن باید آزمایش رول اور در نظر گرفته شود.

برای موفقیت آمیز بودن آزمون ها، نتایج آزمون باید الزامات قانونی را برآورده کند.

واتساپ