
تستهای UN ECE R5 مجموعهای از آزمایشها را در بر میگیرد که مطابق با مقررات مربوطه برای ارزیابی خودروهای دستهبندی T2 از نظر چراغهای جلوی پرتو بسته انجام میشود.

مقررات ECE، مقررات فنی فرامرزی را برای ایجاد رویه های تایید یا تایید یکسان برای وسایل نقلیه موتوری و قطعات وسایل نقلیه موتوری تعریف می کند. خودروهای تجاری خودکار در حال حاضر تنها از طریق اقدامات فردی مناسب در کشوری که در آن مورد استفاده قرار خواهند گرفت، کاملاً واجد شرایط تأیید هستند. آنچه وجود ندارد مجموعه ای از قوانین در سطح بین المللی ECE است.
مقررات 5 (UN/ECE) کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا - مقررات یکنواخت و آزمایشهای مرتبط برای تأیید چراغهای جلوی اتمی خودروها (SB) را پوشش میدهد که نور بالا یا نور پایین نامتقارن نوع اروپایی یا هر دو را ساطع میکنند.
به اصطلاح "پرتو مهر و موم شده" به واحد چراغ جلو گفته می شود که اجزای آن همه اجزای یک کل است که از یک سیستم بازتابنده، یک سیستم عدسی و یک یا چند منبع نور الکتریکی تشکیل شده است که در زمان ساخت مهر و موم شده است و بدون جداسازی آن امکان پذیر نیست. دستگاه را کاملا غیر قابل استفاده می کند.
در صورتی تایید می شود که تمام نمونه های نوع چراغ های جلو که برای آزمایش ارسال شده اند مطابق با مفاد این آیین نامه باشند. واحدهای SB باید به گونه ای ساخته شوند که خواص فتومتریک تعیین شده خود را حفظ کنند و در استفاده معمولی، علیرغم ارتعاشاتی که ممکن است در معرض آن قرار گیرند، در شرایط کار خوب باقی بمانند.
چراغهای جلو باید مکانیزمی داشته باشند که به آنها اجازه میدهد روی خودرو تنظیم شوند تا با قوانین مربوط به آنها مطابقت داشته باشد. اگر چنین وسیله ای محدود به وسایل نقلیه ای است که تنظیم چراغ جلو را می توان به روش های دیگری تنظیم کرد، چنین وسیله ای نیازی به نصب در قسمت های چراغ جلو SB نیست.
هنگامی که یک چراغ جلوی SB با نور بالا و یک چراغ جلوی SB با نور پایین به عنوان واحدهای فرعی قابل تعویض برای تشکیل یک واحد ترکیبی نصب می شوند، دستگاه تنظیم باید اطمینان حاصل کند که هر واحد SB به طور جداگانه تنظیم شده است.
در محدوده مقررات، بسیاری از آزمایشهای مکانیکی، دینامیکی و محیطی و همچنین اندازهگیریها برای تأیید تجهیزات مربوطه انجام میشود. برای موفقیت آمیز بودن آزمون ها، نتایج آزمون باید الزامات قانونی را برآورده کند.
