تأیید مواد مورد استفاده در فضای داخلی وسایل نقلیه در دسته M3 طبق UN/ECE R118.02 در مورد رفتار اشتعال‌پذیری آنها.

آیین‌نامه «مقررات یکسان در مورد تأیید مواد مورد استفاده در فضای داخلی وسایل نقلیه (اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها) در رده M3 با توجه به رفتار احتراق آنها»، که توسط کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (UN/ECE) تدوین شده است، در مورد وسایل نقلیه در رده‌های M2، M3 (اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌های حامل بیش از 8 مسافر) و N2، N3 (کامیون‌های بیش از 3,5 تن) اعمال می‌شود.

هدف اصلی این آیین‌نامه، محافظت از مسافران و رانندگان در صورت بروز تصادف یا شرایط اضطراری است، با اطمینان از اینکه مواد داخلی مانند روکش صندلی، پنل‌های دیواری و پوشش سقف، گسترش آتش را تسریع نمی‌کنند. با پیچیده‌تر شدن وسایل نقلیه با مواد پیشرفته، UN/ECE R118.02 و مقررات مشابه نقش حیاتی در هماهنگ‌سازی ایمنی بین طرف‌های متعدد قرارداد ایفا می‌کنند.

در دنیای ایمنی خودرو، پیشگیری از آتش‌سوزی یک جنبه حیاتی اما اغلب نادیده گرفته شده است. آیین‌نامه UN/ECE R118 قوانین فنی یکسانی را برای رفتار احتراق مواد مورد استفاده در ساخت دسته‌های خاصی از وسایل نقلیه موتوری تعیین می‌کند. آخرین به‌روزرسانی این آیین‌نامه، پیشرفت قابل توجهی در استانداردهای ایمنی در برابر آتش‌سوزی را نشان می‌دهد و الزامات سختگیرانه‌تری را برای مواد مورد استفاده در اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها برای کاهش خطر گسترش آتش در محفظه‌های مسافر معرفی می‌کند.

به طور خلاصه، این آیین‌نامه یک آیین‌نامه بین‌المللی است که بر آزمایش و تأیید موادی مانند روکش داخلی، صندلی‌ها، روکش سقف و فرش‌های مورد استفاده در وسایل نقلیه مسافربری (اتوبوس‌ها) کلاس‌های M2 و M3 از نظر میزان اشتعال‌پذیری، گسترش شعله، چکه کردن و رفتار ذوب شدن آنها نظارت دارد.

این آیین‌نامه شامل دستورالعمل‌های فنی یکسانی در مورد رفتار احتراق و قابلیت‌های پیشرانش سوخت یا روان‌کننده مواد مورد استفاده در ساخت دسته‌های خاصی از وسایل نقلیه موتوری است. این آیین‌نامه در مورد رفتار احتراق (اشتعال‌پذیری، سرعت احتراق و نقطه ذوب) و قابلیت‌های پیشرانش سوخت یا روان‌کننده مواد مورد استفاده در وسایل نقلیه M3، کلاس II و کلاس III اعمال می‌شود.

تأییدیه‌های نوع بر اساس موارد زیر اعطا می‌شوند:

• بخش اول - تأیید نوع وسیله نقلیه مربوط به رفتار احتراق و قابلیت‌های پیشرانش سوخت یا روان‌کننده قطعات مورد استفاده در محفظه داخلی، محفظه موتور و هر محفظه گرمایش جداگانه، و رفتار احتراق کابل‌های برق و غلاف‌های کابل یا مجاری کابل مورد استفاده برای محافظت از سیم‌کشی برق در وسیله نقلیه.
• بخش دوم - تأیید یک قطعه از نظر رفتار احتراق و توانایی آن در پیش راندن سوخت یا روان‌کننده، در صورت نصب در محفظه داخلی، محفظه موتور یا هر محفظه گرمایشی جداگانه.

ریشه‌های قانون UN/ECE R118 در نگرانی‌های فزاینده در مورد آتش‌سوزی‌های پس از تصادف در وسایل نقلیه تجاری نهفته است. قانون اولیه بر آزمایش‌های اولیه اشتعال‌پذیری برای منسوجات و پلاستیک‌ها متمرکز بود. با این حال، حوادث دنیای واقعی نیاز به استانداردهای سختگیرانه‌تر را برجسته کرد. قانون UN/ECE R118.02 پاسخی مستقیم به این شکاف‌ها است. این اصلاحیه محدودیت‌های سختگیرانه‌تری را در مورد اشتعال‌پذیری مواد برای وسایل نقلیه کلاس II و III (اتوبوس‌هایی با بیش از ۲۲ صندلی یا محل ایستادن) ارائه می‌دهد.

آیین‌نامه UN/ECE R118.02 مواد را بر اساس محل قرارگیری آنها در خودرو و خطر آتش‌سوزی آنها طبقه‌بندی می‌کند. این آیین‌نامه، فضای داخلی را به مناطق (مثلاً مناطق پرخطر مانند صندلی‌ها و مناطق کم‌خطر مانند پنل ابزارها) تقسیم می‌کند و انطباق با این آیین‌نامه را از طریق آزمایش‌های مبتنی بر عملکرد الزامی می‌کند. مواد باید یا به سرعت خود را خاموش کنند یا مایعات قابل اشتعال مانند سوخت‌ها و روان‌کننده‌ها را دفع کنند.

این آیین‌نامه بر اتوبوس‌های مسافربری (وسایل نقلیه رده M) تمرکز دارد. کلاس‌ها به شرح زیر است:

• کلاس I: وسایل نقلیه تا 3,5 تن (الزامات سبک‌تر اعمال می‌شود).
• کلاس II/III: اتوبوس‌های بزرگتر (سخت‌گیرانه‌تر، مثلاً سرعت انتشار شعله حداقل ۱۰۰ میلی‌متر در دقیقه).

این آیین‌نامه شامل آزمایش‌های زیر است که شامل رویه‌های آزمایشگاهی استاندارد می‌شوند:

• نرخ احتراق افقی:
• معیارهای کلیدی انتقال: حداکثر سرعت ۱۰۰ میلی‌متر در دقیقه یا خاموش شدن خودکار قبل از علامت ۳۰۰ میلی‌متر.
• کاربرد: منسوجات و پوشش‌ها در مناطق کم‌خطر.
• نرخ احتراق عمودی:
• معیارهای کلیدی انتقال: حداکثر سرعت ۱۰۰ میلی‌متر در دقیقه یا خاموش شدن خودکار قبل از علامت ۳۰۰ میلی‌متر.
• کاربرد: روکش صندلی، روکش سقف.
• مواد قابل ذوب (مثلاً پلاستیک):
• معیارهای کلیدی انتقال: عدم چکه کردن شعله‌ور، سرعت چکه کردن کنترل‌شده.
• کاربرد: فوم‌ها، ترموپلاستیک‌ها.
• شار حرارتی بحرانی در لحظه خاموش شدن:
• معیارهای کلیدی تعویض: حداقل 20 کیلووات بر متر مربع به طور متوسط.
• قابلیت اجرا: تمام سطوح داخلی در کلاس II/III.
• کابل‌های برق:
• معیارهای کلیدی عبور: مقاومت در برابر گسترش شعله.
• کاربرد: مهار کابل.
• سوخت/روان‌کننده، پیشران:
• معیارهای کلیدی گذار: عدم جذب بیش از 10٪ وزنی.
• کاربرد: عایق کاری در نزدیکی موتورها.
• چیدمان صندلی‌ها:
• معیارهای کلیدی قبولی: تست بلوک آتش یکپارچه.
• کاربرد: واحدهای کاملاً مناسب.

نمونه‌ها (۵ تا ۱۰ نمونه در هر وجه ماده) قبل از قرار گرفتن در معرض شعله کالیبره شده (مثلاً تابش ۳ وات بر سانتی‌متر مربع) در دمای ۲۳ درجه سانتیگراد و رطوبت ۵۰٪ قرار می‌گیرند. برای اطمینان از ثبات در آزمایش، از مجموعه‌های فلزی و شبکه‌های فولادی ضد زنگ استفاده می‌شود. عدم انطباق ممکن است منجر به رد تأیید نوع و تأثیر بر دسترسی به بازار شود.

طبق مطالعات، قانون UN/ECE R118.02 تأثیر عمیقی بر طراحی خودرو داشته است. با اجباری کردن استفاده از مواد ضد حریق و مواد با انتشار کم، نرخ رشد آتش‌سوزی در تصادفات شبیه‌سازی شده تا 50٪ کاهش می‌یابد. این قانون صدور گواهینامه را برای تولیدکنندگان ساده می‌کند، زیرا یک آزمایش واحد می‌تواند چندین بازار را راضی کند و هزینه‌ها و زمان را کاهش دهد.

این آیین‌نامه با رعایت مقررات REACH اتحادیه اروپا از منظر زیست‌محیطی، جایگزین‌های بدون هالوژن را ترویج می‌دهد.

امروزه، UN/ECE R118 همچنان در حال تکامل است. مدل‌سازی مبتنی بر هوش مصنوعی برای آزمایش‌های پیش‌بینی‌کننده در حال ادغام است، در حالی که پوشش‌های نانو برای سطوح خودخاموش‌شونده در حال بررسی هستند. مطالعات جدید بر پایداری تأکید دارند و نیاز به ارزیابی قابلیت بازیافت دارند. با افزایش وسایل نقلیه خودران و هیدروژنی، این آیین‌نامه در دوره آینده به عنوان یک معیار باقی خواهد ماند.

سال‌هاست که سازمان ما، با تیم متخصص و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات آزمایش پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات آزمایشی مطابق با مقررات UN/ECE R118.02 ارائه می‌دهیم.